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Strange Bird
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Strange Bird

La Strange Bird Mfg. Co. a repris en 2019 la palette de produits de Dennis Corso, qui avait lui-même repris cette dernière il y a une trentaine d’années de Bruce Lindsay. Toutes les pièces sont reproduites fidèlement selon les originales. Les produits aftermarket, les cadres et réservoirs réparés ou les accessoires influent grandement la manière dont une pièce s’adapte. La SB Mfg. Co. repère des motos historiques, souvent avec leurs peintures d’origine, afin de tester la parfaite compatibilité de ses produits. Et c’est de cette manière que la production se poursuivra aussi à l’avenir.

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Produits de Strange Bird dans notre boutique:

Caches de contacteurs de Strange Bird pour contacteurs à clefs →1993
Caches de contacteurs de Strange Bird pour contacteurs à clefs →1993
Introduits sur les modèles OHV en 1936, ces caches pour contacteurs à clefs étaient montés d’usine sur tous les Big Twins de 1937-1948, mais peuvent aussi s’utiliser sur les contacteurs installés sur le cache compteur des modèles jusque 1993.
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Plug pour le cache compteur
Plug pour le cache compteur
À l’époque, les motos de police étaient équipées d’un bouton poussoir au guidon, qui permettait d’actionner un commutateur magnétique sur le côté du compteur, afin de bloquer la vitesse du véhicule à intercepter sur sa propre allure. Ceci avait pour but d’avoir une preuve de l’excès de vitesse du contrevenant. Sur le côté gauche du cache compteur se trouvait une molette pour la remise à zéro de l’aiguille. Les motos civiles n’étaient pas équipées de cette fonction et le trou dans le cache compteur était bouché par ce plug.
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Pattes de bras de rétroviseur Strange Bird
Pattes de bras de rétroviseur Strange Bird
Ce type de patte de rétroviseur a été introduit en 1947. En plus de son design original, la fente intégrée permet d’assurer un bon maintien même sur des parties légèrement cintrées du guidon. Se monte sur tous les guidons d’un pouce de diamètre.
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Kits de rallonges de marchepieds Strange Bird 1914-1939
Kits de rallonges de marchepieds Strange Bird 1914-1939
De robustes rallonges de marchepieds pour un usage en duo. On ne les trouve à l’origine que sur les marchepieds rectangulaires jusque 1939, mais on peut aussi les installer sur ceux en demi-lune des années 1940-1964. Avec leur nécessaire de montage.
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Tringlerie de frein de Strange Bird
Tringlerie de frein de Strange Bird
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Passe-cables de Strange Bird
Passe-cables de Strange Bird
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Bouchons de valve Strange Bird Vintage Schrader Style
Bouchons de valve Strange Bird Vintage Schrader Style
Ces bouchons de valve nickelés Vintage Schrader Style se vissent directement sur les valves modernes en métal avec petit diamètre externe et donnent ainsi à la moto un look classique vintage. Avec logo "Schrader" gravé. Se monte sur la totalité de la valve et sera serré sur la jante avec le contre-écrou fourni.
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Pattes de garde-boue style OEM de Strange Bird
Pattes de garde-boue style OEM de Strange Bird
Des pattes en qualité de restauration, qui possèdent un design légèrement asymétrique, comme les originaux, si bien qu’ils collent parfaitement au contour du garde-boue et du tube de cadre.
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Durites d‘huile pour modeles IOE
Durites d‘huile pour modeles IOE
Des durites de rechange en acier pour tous les modèles semi-culbutés de 1915-1929. Elles ont une finition cadmiée et possèdent les bons raccords.
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Kits de durites d'huile pour modèles V
Kits de durites d'huile pour modèles V
Reproduction des durites rigides originales avec écrous raccord tel qu'on les utilisait aux modèles V 1930-1936.
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Durites d'huile individuels pour modèles 45”/750 cc
Durites d'huile individuels pour modèles 45”/750 cc
Des reproductions des durits originales en acier avec leurs raccords, tels qu'elles étaient utilisées sur les bacs à huile et les pompes à huile de série.
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Tôles de réparation de bac à huile Horseshoe de Strange Bird
Tôles de réparation de bac à huile Horseshoe de Strange Bird
La patte de support inférieure gauche du bac à huile Horseshoe d’origine, où vient se fixer le carter de chaîne et le primaire interne en tôle, est presque toujours endommagée. Ces tôles de réparation pratiques à souder, permettent de remettre tout ceci en état.
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Kits de durite d'huile pour bac Horseshoe
Kits de durite d'huile pour bac Horseshoe
Des reproductions des durits originales avec leurs écrous, tels qu'elles étaient utilisées sur les bacs à huile Horseshoe et les pompes à huile de 1938-1964.
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Kits de Durits d'huile Tight-Fit pour réservoirs Horseshoe
Kits de Durits d'huile Tight-Fit pour réservoirs Horseshoe
Ces Durits d'alimentation, de retour et de mise à l’air rigides et serrées doivent être complétées par une conduite d'huile flexible pour le raccordement à la pompe à huile. Le rayon très étroit à l'extrémité supérieure des conduites crée plus d'espace libre lors du montage, car il y a relativement peu de place par rapport au haut-moteur, surtout pour les Big Twin Flatheads avec des culasses en aluminium ou les Shovelheads dans le cadre rigide. À utiliser dans les cadres rigides et les réservoirs d'huile Horseshoe avec des raccords 9/16"-24.
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Durites d'huile individuels pour bac Horseshoe
Durites d'huile individuels pour bac Horseshoe
Des reproductions des durits originales en acier avec leurs écrous, tels qu'elles étaient utilisées sur les bacs à huile Horseshoe et les pompes à huile de 1936-1964.
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Durits Strange Bird de mano de pression d’huile 1936-1937
Durits Strange Bird de mano de pression d’huile 1936-1937
Des durits gainées de toile pour le mano de pression d’huile (#4560-36), qui étaient installées dans les caches compteurs Skull Dash des Knucklehead 1936 et de tous les Twins 1937.
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Kits de durites d'huile rigides pour Big Twin OHV 1936-1957 avec pompe à huile S&S
Kits de durites d'huile rigides pour Big Twin OHV 1936-1957 avec pompe à huile S&S
Ce kit de durites d'huile s'avère très utile pour les Knuckleheads et Panheads en cadre rigide, qui sont équipés d'un réservoir d'huile Horseshoe originale et une pompe à huile S&S en alu. Elles sont cintrées de manière à courir très près du bac à huile et laisser suffisamment de place au passage de l'échappement.
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Patte de masse Strange Bird pour durit rigide d’huile
Patte de masse Strange Bird pour durit rigide d’huile
Ces pattes étaient montées sur tous les twins de 1936-1940 comme raccord de la masse de batterie, sur la durit rigide de retour d’huile.
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Supports moteur pour Knucklehead de Strange Bird
Supports moteur pour Knucklehead de Strange Bird
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Durits Strange Bird de mise à l’air de transmission pour modèles IOE 1916-1928
Durits Strange Bird de mise à l’air de transmission pour modèles IOE 1916-1928
Ces durits de mise à l’air de transmission se fixent sur le couvercle de boîte et peuvent être dirigées de manière à graisser également la chaîne secondaire.
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Raccords pour tuyaux de ventilation en caoutchouc
Raccords pour tuyaux de ventilation en caoutchouc
Une solution pratique dans le style WR/KR/XL lorsqu’on veut installer des durits d’huile souples. Utilisables sur tous les bacs à huile avec un boulon creux de 3/8"-24.
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Tube de reniflard pour modèles V 1934-1936
Tube de reniflard pour modèles V 1934-1936
Un tube de reniflard et son raccord pour les carters moteur et carters de distribution. Il se visse sur le couvercle de distribution et se monte sur les modèles V de 1934-1936.
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Durite d‘huile culbuteurs de Strange Bird
Durite d‘huile culbuteurs de Strange Bird
Reproductions fidèles de la durit d‘huile de Knucklehead originale qui relient le cache de l‘arbre à cames avec les caches-culbuteur.
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11-356
11-356
Kit de montage de Strange Bird; pour avertisseurs Delco Remy; adaptable à modèles 1942-1945; acier; remplace OEM HD 69118-42 et 69107-42 type I; USA; poids brut: 38 g
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11-358
11-358
Kit de montage de Strange Bird; pour avertisseurs Delco Remy; adaptable à modèles 1949 - early 1951; acier, parkerisé; filetage: #10-24; remplace OEM HD 69114-48, 69118-42, 69107-48 et 69116-48; USA; poids brut: 41 g
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11-575
11-575
Kit de montage de Strange Bird; pour avertisseurs Delco Remy; adaptable à modèles late 1951 - 1953; acier, parkerisé; filetage: #12-24; remplace OEM HD 69114-51, 69107-51 et 69116-51; USA; poids brut: 39 g
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11-372
11-372
Support de Strange Bird; pour avertisseurs Delco Remy; adaptable à modèles 1936-1941; inférieure; acier, parkerisé; avec écrous et boulons; remplace OEM HD 69120-36; poids brut: 60 g
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11-373
11-373
Support de Strange Bird; pour avertisseurs Delco Remy; adaptable à modèles 1942-1945; inférieure; acier, parkerisé; avec écrous et boulons; remplace OEM HD 69120-45; poids brut: 90 g
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11-617
11-617
Support de Strange Bird; pour avertisseurs Delco Remy; adaptable à modèles 1946-1957; inférieure; acier, parkerisé; avec écrous et boulons; remplace OEM HD 69120-45; poids brut: 94 g
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11-376
11-376
Support Platine de renforcement de Strange Bird; pour Garde-boue avant; pour avertisseurs Delco Remy; adaptable à 45 cui/750 cc 1937-1952, Big Twin 1937-1945, Servicar 1953-1957; acier, parkerisé; remplace OEM HD 69124-36; poids brut: 20 g
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91-711
91-711
Cache latéral de Strange Bird; pour Console Cat Eye; adaptable à modèles 1939-1946; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 4519-39; poids brut: 9 g
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91-712
91-712
Tôle latérale de Strange Bird; pour les consoles Two-Light et Three-Light; adaptable à tous Twins 1947-1967; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 4519-47; poids brut: 2 g
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45-944
45-944
Tige changement vitesses de Strange Bird; adaptable à Big Twin 1952-1984; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 33851-52; poids brut: 130 g
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80-926
80-926
Tiges d’embrayage »Type 1« de Strange Bird; pour embrayage au pied original; adaptable à Big Twin 1936-1964; acier, CAD (procédé ZnNi); longueur: 18-1/2”; Ø 5/32”; filetage: #10-32; remplace OEM HD 2425-36 et 36917-36; USA; poids brut: 58 g
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28-032
28-032
Tringle de frein de Strange Bird; pour Pédale de frein; adaptable à Big Twin 1936-1957; acier, chromé, avant; longueur: 24 cm; remplace OEM HD 42326-37; USA; poids brut: 112 g
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28-034
28-034
Tringle de frein de Strange Bird; pour Pédale de frein; adaptable à Big Twin 1936-1957; acier, naturel, avant; longueur: 24 cm; remplace OEM HD 42326-37; USA; poids brut: 99 g
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45-940
45-940
Fourche de tringle de Strange Bird; pour Tringle de frein; adaptable à Big Twin 1937-1938; acier, parkerisé; longueur: 62 mm; filetage: 5/16”-24; remplace OEM HD 7239-34 et 33696-37; poids brut: 64 g
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27-599
27-599
Durite de frein de Strange Bird; adaptable à FL/FLH 1958-1969; du maître-cylindre jusqu'au té; acier, CAD (procédé ZnNi); longueur: 45 cm; position: arrière; filet raccord: 3/8” IF; remplace OEM HD 42302-58; USA; poids brut: 64 g
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29-091
29-091
Durite de frein de Strange Bird; adaptable à FL/FLH 1970- early 1979; du maître-cylindre jusqu'au té; acier, CAD (procédé ZnNi); longueur: 60 cm; position: arrière; filet raccord: 3/8” IF; remplace OEM HD 42304-70A; USA; poids brut: 70 g
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27-586
27-586
Durite de frein de Strange Bird; adaptable à FL/FLH 1958-1962; tee to frame; acier, CAD (procédé ZnNi); longueur: 73 cm; position: arrière; filet raccord: 3/8” IF; remplace OEM HD 42301-58; USA; poids brut: 76 g
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27-598
27-598
Durite de frein de Strange Bird; adaptable à FL/FLH 1963-1969; du té jusqu'au cadre; acier, CAD (procédé ZnNi); longueur: 65 cm; position: arrière; filet raccord: 3/8” IF; remplace OEM HD 42301-58A; USA; poids brut: 75.2 g
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27-595
27-595
Durite de frein de Strange Bird; adaptable à FL/FLH 1970-1972; du té jusqu'au cadre; acier, CAD (procédé ZnNi); longueur: 58 cm; position: arrière; filet raccord: 3/8” IF; remplace OEM HD 42303-70A; USA; poids brut: 64 g
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27-597
27-597
Durite de frein de Strange Bird; adaptable à FXE late 1979-1983; du maître-cylindre jusqu'au té; acier, zingué; longueur: 22 cm; position: arrière; filet raccord: 3/8” IF; remplace OEM HD 45150-79; USA; poids brut: 31.6 g
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27-596
27-596
Durite de frein de Strange Bird; adaptable à FL/FLH late 1979-1984; du maître-cylindre jusqu'au té; acier, CAD (procédé ZnNi); longueur: 63 cm; remplace OEM HD 42304-79; USA; poids brut: 70 g
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28-325
28-325
Tringle de frein de Strange Bird; adaptable à Big Twin 1936-1957; arrière gauche; acier, naturel; longueur: 58.5 cm; filetage: 5/16”-24; remplace OEM HD 42257-36; USA; poids brut: 248 g
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36-290
36-290
Bouchon de réservoir de Strange Bird; pour Réservoir d'essence / Bac à huile; adaptable à JD/VL 1916-1934; acier, nickelé, aération par le filetage, sans joint; filetage: 1-1/2”-24; bouchon diam. extér.: 50 mm; avec aération; remplace OEM HD 3507-16; USA; poids brut: 90 g
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36-292
36-292
Bouchon de réservoir de Strange Bird; pour Réservoir d'essence / Bac à huile; adaptable à JD/VL 1916-1934; acier, chromé, aération droite, joint en cuir; filetage: 1-1/2”-24; bouchon diam. extér.: 50 mm; avec aération; remplace OEM HD 3507-16; poids brut: 150 g
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36-291
36-291
Bouchon de réservoir de Strange Bird; pour Réservoir d'essence / Bac à huile; adaptable à VL 1935-1936; acier; filetage: 1-1/2”-24; bouchon diam. extér.: 69.5 mm; avec aération; remplace OEM HD 3507-36; poids brut: 130 g
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54-072
54-072
Durite d‘essence de Strange Bird; adaptable à modèles 1916-1929; acier, nickelé; remplace OEM HD 3606-16; USA; poids brut: 130 g
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35-903
35-903
Durite d‘essence de Strange Bird; adaptable à modèles V 1932-1936; acier, CAD (procédé ZnNi); filetage: 15/32"-24; remplace OEM HD 3606-32; USA; poids brut: 150 g
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35-897
35-897
Durite d‘essence de Strange Bird; adaptable à W et G 1937-1938; acier, CAD (procédé ZnNi); filetage: 15/32"-24; remplace OEM HD 3607-37A; USA; poids brut: 78 g
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35-898
35-898
Durite d‘essence de Strange Bird; adaptable à W et G 1939; acier, CAD (procédé ZnNi); filetage: 7/16”-20 / 15/32"-24; remplace OEM HD 3607-39A; USA; poids brut: 80 g
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35-899
35-899
Durite d‘essence de Strange Bird; adaptable à W et G 1942-1949; acier, CAD (procédé ZnNi); filetage: 7/16”-20; remplace OEM HD 3607-41M; USA; poids brut: 80 g
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35-901
35-901
Durite d‘essence de Strange Bird; adaptable à W et G 1950-1965; acier, CAD (procédé ZnNi); filetage: 1/2”-24; remplace OEM HD 62354-50; USA; poids brut: 70 g
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35-905
35-905
Durite d‘essence de Strange Bird; adaptable à OHV 1936-1938; acier, CAD (procédé ZnNi); filetage: 15/32"-24; remplace OEM HD 3607-36; USA; poids brut: 130 g
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35-935
35-935
Durite d‘essence de Strange Bird; adaptable à OHV 1939; acier, CAD (procédé ZnNi); filetage: 7/16”-20 / 15/32"-24; remplace OEM HD 3607-39; USA; poids brut: 139 g
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35-906
35-906
Durite d‘essence de Strange Bird; adaptable à OHV 1940-1941; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 62265-32; USA; poids brut: 90 g
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35-930
35-930
Durite d‘essence de Strange Bird; adaptable à OHV 1942-1949; acier, CAD (procédé ZnNi); filetage: 7/16”-20; remplace OEM HD 62352-41; USA; poids brut: 80 g
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35-904
35-904
Durite d‘essence de Strange Bird; adaptable à OHV 1950-1957; acier, CAD (procédé ZnNi); filetage: 1/2”-24; remplace OEM HD 62352-50; USA; poids brut: 70 g
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35-907
35-907
Durite d‘essence de Strange Bird; adaptable à Big Twin Flathead 1937-1938; acier, CAD (procédé ZnNi); filetage: 15/32"-24; remplace OEM HD 3607-37; USA; poids brut: 120 g
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35-908
35-908
Durite d‘essence de Strange Bird; adaptable à Big Twin Flathead 1939; acier, CAD (procédé ZnNi); filetage: 7/16”-20 / 15/32"-24; remplace OEM HD 3608-39; USA; poids brut: 100 g
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35-909
35-909
Durite d‘essence de Strange Bird; adaptable à Big Twin Flathead 1940-1941; acier, CAD (procédé ZnNi); filetage: 7/16”-20; remplace OEM HD 62353-40; USA; poids brut: 80 g
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35-919
35-919
Durite d‘essence de Strange Bird; adaptable à Big Twin Flathead 1942-1948; acier, CAD (procédé ZnNi); filetage: 7/16”-20 / 15/32"-24; remplace OEM HD 62353-42; USA; poids brut: 70 g
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35-913
35-913
Durite d‘essence »Crossover« de Strange Bird; adaptable à Knucklehead 1940-1947 ; acier, CAD (procédé ZnNi); filet raccord: 7/16”-20; remplace OEM HD 62355-40; USA; poids brut: 70 g
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35-959
35-959
Durite d‘essence »Crossover« de Strange Bird; adaptable à Flathead U 1940-1948; acier, CAD (procédé ZnNi); filet raccord: 7/16”-20; remplace OEM HD 62357-40; USA; poids brut: 90 g
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35-915
35-915
Durite d‘essence »Crossover« de Strange Bird; adaptable à Panhead 1948; acier, CAD (procédé ZnNi); filet raccord: 7/16”-20; remplace OEM HD 62355-48; USA; poids brut: 70 g
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35-916
35-916
Durite d‘essence »Crossover« de Strange Bird; adaptable à Panhead 1949-1957; acier, CAD (procédé ZnNi); filet raccord: 7/16”-20; remplace OEM HD 62355-48A; USA; poids brut: 70 g
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35-917
35-917
Durite d‘essence »Crossover« de Strange Bird; adaptable à Panhead 1958-1965; acier, CAD (procédé ZnNi); filet raccord: 7/16”-20; remplace OEM HD 62355-48B; USA; poids brut: 60 g
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54-020
54-020
Kit de durit d'huile de Strange Bird; pour Bac à huile Horseshoe / modèles sans filtre externe; adaptable à Big Twin OHV 1938-1939; acier, CAD (procédé ZnNi); avec patte de masse; remplace OEM HD 3571-38A, 3571-38C et 3572-38A; USA; CONSEIL: Correct pour 1938-1939, adaptable à à tous les Knucklehead de 1940.; poids brut: 378 g
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54-103
54-103
Kit de durit d'huile de Strange Bird; pour Bac à huile Horseshoe / modèles sans filtre externe; adaptable à Big Twin OHV 1940; aluminium, naturel; avec patte de masse; remplace OEM HD 3571-38A, 3571-38C et 3572-38A; USA; CONSEIL: Correct pour 1940, adaptable à à tous les Knucklehead de 1938 à 1940.; poids brut: 201 g
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54-056
54-056
Kit de durit d'huile de Strange Bird; pour Bac à huile Horseshoe / modèles sans filtre externe; adaptable à Big Twin OHV 1941-1948; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 3571-38A, 3571-41 et 3572-38; USA; poids brut: 370 g
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54-048
54-048
Kit de durit d'huile de Strange Bird; pour Bac à huile Horseshoe / modèles sans filtre externe; adaptable à Big Twin OHV 1941-1948; acier, chromé; remplace OEM HD 3571-38A, 3571-41 et 3572-38; USA; poids brut: 390 g
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54-003
54-003
Kit de durit d'huile de Strange Bird; pour Bac à huile Horseshoe / modèles sans filtre externe; adaptable à Big Twin OHV 1949; CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 63506-41, 63511-38 et 63572-38; USA; poids brut: 376 g
plus …
54-030
54-030
Kit de durit d'huile de Strange Bird; pour Bac à huile Horseshoe / modèles sans filtre externe; adaptable à Big Twin OHV 1950-1957; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 63506-41, 63511-38 et 63572-38; USA; poids brut: 390 g
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54-031
54-031
Kit de durit d'huile de Strange Bird; pour Bac à huile Horseshoe / modèles sans filtre externe; adaptable à Big Twin OHV 1950-1957; acier, chromé; remplace OEM HD 63506-41, 63511-38 et 63572-38; USA; poids brut: 405 g
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54-055
54-055
Kit de durit d'huile de Strange Bird; pour Bac à huile Horseshoe / modèles avec filtre externe; adaptable à Big Twin OHV 1948-1957; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 3571-38A, 3572-38, 63503-50 et 63500-50; USA; poids brut: 380 g
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54-047
54-047
Kit de durit d'huile de Strange Bird; pour Bac à huile Horseshoe / modèles avec filtre externe; adaptable à Big Twin OHV 1948-1957; acier, chromé; remplace OEM HD 3571-38A, 3572-38, 63503-50 et 63500-50; USA; poids brut: 380 g
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54-068
54-068
Kit de durit d'huile de Strange Bird; pour Bac à huile Horseshoe / modèles avec filtre externe; adaptable à Big Twin OHV 1938-1957; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 63500-50 et 63503-50; USA; poids brut: 140 g
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54-057
54-057
Kit de durit d'huile de Strange Bird; pour Bac à huile Horseshoe / modèles avec filtre externe; 4 pièces; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 63572-58, 63511-58, 63503-58 et 63500-58; USA; poids brut: 440 g
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54-058
54-058
Kit de durit d'huile de Strange Bird; pour Bac à huile Horseshoe / modèles sans filtre externe; 3 pièces; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 63506-58, 63511-58 et 63572-58; USA; poids brut: 380 g
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54-067
54-067
Kit de durit d'huile de Strange Bird; pour Filtre à huile; pour Bac à huile Horseshoe; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 63500-58 et 63503-58; USA; poids brut: 180 g
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54-021
54-021
Kit de durit d'huile de Strange Bird; pour Bac à huile Horseshoe; adaptable à modèles U de 1938- début 1941; acier, CAD (procédé ZnNi); avec patte de masse; remplace OEM HD 63510-37, 63511-38 et 63570-37; USA; poids brut: 377 g
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54-063
54-063
Kit de durit d'huile de Strange Bird; pour Bac à huile Horseshoe; adaptable à modèles U de fin 1941-1948; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 63510-37, 63511-38 et 63570-37; USA; poids brut: 380 g
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54-038
54-038
Durit d'alimentacion d'huile de Strange Bird; adaptable à Big Twin OHV 1936; du réservoir à la pompe; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 3571-36; USA; poids brut: 144 g
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54-039
54-039
Durit d'alimentacion d'huile de Strange Bird; adaptable à Big Twin OHV 1937; du réservoir à la pompe; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 3571-37D; USA; poids brut: 149 g
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54-045
54-045
Durit d'alimentacion d'huile de Strange Bird; adaptable à Big Twin OHV 1938-40; du réservoir à la pompe; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 3571-38A et 63511-38; USA; poids brut: 154 g
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54-050
54-050
Durit d'alimentacion d'huile de Strange Bird; adaptable à Big Twin OHV 1941-1949; du réservoir à la pompe; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 3571-38A et 63511-38; USA; poids brut: 150 g
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54-077
54-077
Durit d'alimentacion d'huile de Strange Bird; adaptable à Big Twin OHV 1950-1957; du réservoir à la pompe; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 63511-38; USA; poids brut: 137 g
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54-060
54-060
Durit d'alimentacion d'huile de Strange Bird; pour cadre oscillant; adaptable à Big Twin 1958-1964; du réservoir à la pompe; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 63511-58; USA; poids brut: 150 g
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54-041
54-041
Durit de retour de Strange Bird; adaptable à Big Twin OHV 1936-1937; du pompe à la réservoir; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 3571-36A; USA; poids brut: 117 g
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54-083
54-083
Durit de retour de Strange Bird; adaptable à Big Twin OHV 1938-1940; du pompe à la réservoir; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 3571-38C; USA; poids brut: 104 g
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54-051
54-051
Durit de retour de Strange Bird; adaptable à Big Twin OHV 1941-1948; du pompe à la réservoir; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 63506-41; USA; poids brut: 120 g
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54-046
54-046
Durit de retour »Crossover Style« de Strange Bird; adaptable à Big Twin OHV 1949-1957; du pompe à la réservoir; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 63506-41; USA; poids brut: 124 g
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54-078
54-078
Durit de retour de Strange Bird; pour cadre oscillant; adaptable à Big Twin OHV 1958-1964; du pompe à la réservoir; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 63506-58; USA; poids brut: 104 g
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54-042
54-042
Durite d'aération de Strange Bird; adaptable à Big Twin OHV 1936-1937; du carter au bac à huile; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 3572-36; USA; poids brut: 65 g
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54-087
54-087
Durite d'aération de Strange Bird; adaptable à Big Twin OHV late 1938- early 1943; du carter au bac à huile; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 3572-38A; USA; poids brut: 111 g
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54-052
54-052
Durite d'aération de Strange Bird; adaptable à Big Twin OHV late 1943-1957; du carter au bac à huile; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 63572-38; USA; poids brut: 120 g
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54-079
54-079
Durite d'aération de Strange Bird; pour cadre oscillant; adaptable à Big Twin OHV 1958-1964; du carter au bac à huile; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 63572-58; USA; poids brut: 106 g
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54-023
54-023
Durit d'alimentacion d'huile de Strange Bird; adaptable à Big Twin Flathead 1937; du réservoir à la pompe; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 3571-37; USA; poids brut: 123 g
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54-024
54-024
Durit d'alimentacion d'huile de Strange Bird; adaptable à Big Twin Flathead 1938-early 1941; du réservoir à la pompe; acier, CAD (procédé ZnNi); USA; poids brut: 140 g
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54-074
54-074
Durit d'alimentacion d'huile de Strange Bird; adaptable à Big Twin Flathead late 1941-1948; du réservoir à la pompe; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 63512-38; USA; poids brut: 130 g
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54-004
54-004
Durite d'aération de Strange Bird; adaptable à Big Twin Flathead 1938-1941; gear case to oil tank; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 63571-38; USA; poids brut: 107 g
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54-075
54-075
Durite d'aération de Strange Bird; adaptable à Big Twin Flathead 1942-1948; du carter au bac à huile; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 63571-38; USA; poids brut: 100 g
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54-025
54-025
Durit de retour de Strange Bird; adaptable à Big Twin Flathead 1937; du pompe à la réservoir; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 3571-37B; USA; poids brut: 139 g
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54-026
54-026
Durit de retour de Strange Bird; adaptable à Big Twin Flathead 1938 - early 1941; du pompe à la réservoir; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 3571-38B; USA; poids brut: 132 g
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54-076
54-076
Durit de retour de Strange Bird; adaptable à Big Twin Flathead late 1941-1948; du pompe à la réservoir; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 63508-38; USA; poids brut: 124 g
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54-043
54-043
Boulon creux de Strange Bird; pour Durit de ventilation; adaptable à Big Twin 1936-1937, 45cui/750cc 1937-1973; acier, CAD (procédé ZnNi); filet raccord: 3/8”-24 UNF; remplace OEM HD 63578-36; poids brut: 18 g
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54-035
54-035
Rondelle de Strange Bird; pour Boulon creux; Durit d'huile d'alimentacion & de retour; laiton; Ø intér.: 17/32 ”; Ø extér.: 3/4 ”; remplace OEM HD 3570-36B; poids brut: 1 g
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50-137
50-137
Raccord de durite d‘huile de Strange Bird; acier, CAD (procédé ZnNi), 1/8 NPT to pompe/carter, 9/16"-24 durit d'huile; remplace OEM HD 63533-15; poids brut: 23 g
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54-108
54-108
Raccord de Strange Bird; pour Couvercle extremite pompe à huile; acier, CAD (procédé ZnNi), 3/8"-24 pompe/carter, 9/16"-24 durit d'huile; filetage: 3/8”-24; remplace OEM HD 26424-50; poids brut: 30 g
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54-100
54-100
Raccord de Strange Bird; pour Bac à huile; acier, CAD (procédé ZnNi); filet raccord: 9/16”-24; remplace OEM HD 63524-50; poids brut: 30 g
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54-102
54-102
Raccord de Strange Bird; pour Pompe à huile; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 63526-50; poids brut: 30 g
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54-104
54-104
Raccord de Strange Bird; pour Filtre à huile; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 63525-50; poids brut: 20 g
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54-105
54-105
Ecrou-raccord de Strange Bird; acier, CAD (procédé ZnNi); remplace OEM HD 63527-50; poids brut: 20 g
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91-367
91-367
Support moteur de Strange Bird; adaptable à FL 1948-1984, FX 1971-1972; acier, CAD (procédé ZnNi), avec support du starter; position: supérieur; remplace OEM HD 16853-48; USA; poids brut: 268 g
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91-368
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Support moteur de Strange Bird; adaptable à FL 1948-1984, FX 1971-1972; acier, zingué, sans support du starter; position: supérieur; remplace OEM HD 16853-48; USA; poids brut: 245 g
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54-036
54-036
Raccord banjo de Strange Bird; pour Durit de ventilation; acier, naturel; Ø 3/8”; remplace OEM HD 63577-36; poids brut: 10 g
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54-085
54-085
Raccord banjo de Strange Bird; pour Durit de retour / Durit d'alimentacion d'huile; acier, naturel; Ø 1/2”; remplace OEM HD 3570-36; poids brut: 30 g
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41-239
41-239
Plateau de montage de Strange Bird; pour Sacoche; adaptable à Models 1934-1957; tôle d'acier, chromé; largeur x hauteur: 325 x 105 mm; épaisseur: 1.4 mm; 2 pièces; USA; poids brut: 558 g
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54-044
54-044
Conduites d‘huile de Strange Bird; pour caches-culbuteurs; adaptable à Knucklehead 1938-1947; acier, CAD (procédé ZnNi); Ø 4.8 mm; USA; poids brut: 87 g
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