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Kick

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Kit complet pour kick 4 vitesses
Kit complet pour kick 4 vitesses
Kit complet pour le kick des tous les Big Twins 4 vitesses à partir de 1936. Le kit contient le levier et le pédale de kick, tous les pignons, un couvercle chromé et toutes les petites pièces pour convertir les modèles avec démarreur électrique en kickstart.
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Couvercle de kick 1940-1951 Style
Couvercle de kick 1940-1951 Style
Reproduction fidèle du couvercle de kick classique utilisé sur les modèles Harley-Davidson Knucklehead, Flathead et Panhead anciens entre 1940 et 1951. La désignation « 1940–1951 Style » indique la forme historique du couvercle typique de cette période, sans que Harley-Davidson n’ait utilisé officiellement ce terme.
Le couvercle se caractérise par une surface simple et légèrement bombée, des arêtes bien définies et le contour distinctif qui donne aux transmissions Big Twin anciennes leur apparence unique. La position des points de fixation et la conception du palier de l’arbre de kick respectent l’original historique.
Bien qu’il soit spécialement conçu pour les années mentionnées, ce couvercle de kick s’adapte à toutes les transmissions Big Twin 4 vitesses de 1936 à 1984, ce qui le rend idéal pour des restaurations authentiques ou des customisations au look vintage classique.
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Couvercle de kick Pig Snout
Couvercle de kick Pig Snout
Une fidèle reproduction du couvercle de kick 1952-1966, qui était souvent désigné comme “Pig Snout” en raison de sa forme caractéristique. Il s’agit de la pièce qui se monte à l’origine sur les millésimes indiqués, mais il se monte aussi sur toutes les boîtes 4 de Big Twins.
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Carter de kick Standard
Carter de kick Standard
Ce cache de kickstarter convient à tous les Harley-Davidson Big Twins équipés d’une boîte 4 vitesses des années 1936 à 1984. Il remplace le cache d’origine et convient pour les réparations, restaurations et le remplacement des pièces endommagées ou usées.
Fabriqué en aluminium moulé sous pression durable, il offre une grande stabilité et une protection fiable contre la corrosion.
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Carter de kick Heavy Duty
Carter de kick Heavy Duty
Carter de kick haute performance en aluminium. Tous les endroits faibles sont renforcés. Prévu pour montage avec des vis BTR.
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Carter de kick Billet 4 vitesses de BAKER pour embrayage à câble
Carter de kick Billet 4 vitesses de BAKER pour embrayage à câble
Le design de ces carters etl eur usinage dans un bloc d’alu garantit une bonne robustesse. Le mécanisme de débrayage correspond à celui des Evos 1987→ pour une manipulation aisée de l’embrayage. Il demande l'utilisation des câbles de 1987→. Le support du câble au cadre et le levier de desembrayage sont supprimés. L’arbre de kick, et le très robuste pignon de kick BAKER sont déjà installés.
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Carter de kick BAKER 4 vitesses pour embrayage hydraulique
Carter de kick BAKER 4 vitesses pour embrayage hydraulique
Carter de kick High Performance, que se caractérise par un design BAKER "Function Formed" et une finition polie. Le carter est usiné dans de l‘alu billet de type aéronautique 6061, pour autant de solidité que de durabilité. Ce carter dispose d‘une bague d‘axe de kick en une partie, préinstallée, ainsi que de pignons de kick BAKER Klassic, souples et robustes.
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Accessoires
Accessoires
 Pièces de rechange
Pièces de rechange
 Joints
Joints

Démarrage au kick pour boîte de vitesses à 4 rapports

Pour pas mal de gearheads, le kick est la seule manière légitime de donner vie à un bicylindre Harley. La Factory elle-même voyait la chose de manière plutôt pragmatique : après quatre ans d'essai pour le démarreur électrique, le kick a été rationalisé sur les modèles FL(H). Mais quelle que soit l'opinion que l'on ait maintenant sur la question, il est possible de transformer ou d'améliorer une Harley avec les kits de démarrage au kick pour les Big Twins à 4 vitesses. Pour réparer un système de kick, il y a des arbres, des pignons, des roues libres de démarreur, des ressorts, des bagues et des butées, bref tout ce qu'il faut pour rafraîchir ou restaurer complètement des kicks à 4 vitesses de 1936 à 1984.

Les bras de kick et les pédales de kick ont leur propre chapitre : les pédales, de l'original au custom, s'adaptent à chaque bras, et les bras de kick sont également largement interchangeables entre eux.

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