Joints

Pochettes de joints de James pour boîtes de vittesses: Big Twins 4 vitesses

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Pochettes de joints de James pour pignon d'entrainement: Big Twins 4 vitesses

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Joints de James pour cache arbre secondaire

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Joints de James pour tige d'embrayage: Big Twin

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Joints de James pour entraîneurs de compteur sur le carter boîte de vitesses

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Joints de James pour platine d’entraîneur de compteur

Sur les modèles FX 1973-1977, la Factory a encore installé des carters de transmission, qui possédaient le perçage d’entraînement de compteur des modèles FL. Mais comme le compteur était entraîné par la roue avant, on utilisait une petite platine pour couvrir le trou. Voici le joint pour cette platine.

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Joints de James pour arbre de kick

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Joints de James pour carter kick: Big Twin 4 vitesses 1936-1986

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Joints de James pour plug de starter cover

En 1968 et 1969, la Factory ne livrait les modèles Electra Glide uniquement sans kick. Mais au lieu d’utiliser un nouveau carter latéral de boîte – qui n’est arrivé qu’en 1970 – les stocks de carters de kick ont encore été employés pendant deux ans, après que l’ouverture de l’axe de kick ait été bouché par un plug vissé. Voici le joint qui accompagne ce bouchon à vis.

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Joints de James pour couvercle superieur: Big Twins 4 vitesses

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Joints de James pour axe de fourchette changement vitesses et axe du tambour de sélection

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Joints de James pour axe changement vitesses

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Joints de James pour pignon d'entraînement, liège

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Joints spi pour pignons d'entraînement dans le carter

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Joints spi pour tige d'embrayage Big Twin

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Joints spi pour tige d'embrayage Big Twin de BAKER

Les couvercles de kick BAKER possèdent une tige de pression plus fine. Ce joint spi est conçu pour ces tiges.

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Joints spi pour arbre principal dans le pignon d'entrainement

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Oil Seals for 4-Speed Dome Top

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Joint spi pour couvercle de kick S&S

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Joints toriques pour arbre secondaire

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Joints pour commutateur de témoin de point mort Big Twin

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Rondelles joint pour vis de purge

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