Sélection

Couvercle Supérieur Sélecteur Manuel

Choix des pièces de rechange pour les couvercles supérieurs du sélecteur manuel de 1936–début 1976.

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Commandes de vitesses «Ratchet Top» de BAKER

Des carters de transmission Performance de la marque américaine BAKER. Ces Ratchet Tops servent comme rechange pour les pièces d'origine, existant avec un système de séléction FL ou FX. Pour le système FL les tringles et les renvois du sélecteur tirent sur le levier qui pointe vers le bas, pour le système FX sur celui qui pointe vers le haut.
Toutes les versions possèdent des cames de change fraisées dans de l'acier billet, durcies et stockées dans des douilles Permaglide. Un mécanisme de verrouillage linéaire procure une sélection précise et fluide. Quant aux carters en soi, ils sont fabriqués en aluminium d'aviation 6061-T6. Un système de ventilation invisible rend superflu les vis d'aération – susceptibles d'être souvent bouchés. La console des jacks est durcie-anodisée pour une plus grande longévité.

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Kit sélecteur N1 BAKER

Le sélecteur N1 de Baker modifie dans un couvercle de transmission FL (Ratchet Top 1952-1979) l’ordre de sélection de 1N234 à 4321N (le point mort est au sommet). C’est très utile lors de courses de drag ou lors de “rencontres” au feu rouge, car on pousse juste le levier vers le bas pour passer les rapports du point mort vers les autres vitesses. Les possesseurs de motos avec un jockey shifter et un embrayage suicide profitent également de cette pièce, car le point mort "tout à fait devant" améliore la sécurité des freinages d'urgence.

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Couvercle Ratchet Top

Couvercle complet de la commande des vitesses au pied à cliquet pour les Big Twins 4 vitesses jusqu’au début 1979. Y compris sont fournis tous les composants intérieurs, le cache anti-poussière chromé, le commutateur témoin de point mort et toutes les vis.

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Pièces pour Ratchet Top

Choix des pièces de rechange pour le système de changement de vitesses au pied à cliquet de 1952–début 1979.

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Caches-poussières pour Ratchet-Top

Caches-poussières et leviers pour tous les BT antérieurs à début ’79 équipés de changement de vitesses au pied. Ces caches-poussières protègent le sélecteur efficacement contre les poussières et la humidité. Vis inclus.

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Fourchettes changement vitesses Big Twins 4 vit.

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Pièces fourchette et doigts changement vitesses

Pièces fourchette et doigts changement vitesses de qualité supérieure comme pièces de rechange originales pour les boîtes 4 vitesses des Big Twins jusqu'à 1986 et 45 cui. (750cc) Flatheads.

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Axes fourchette changement vit. pour Big Twins 4 vit.

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Pièces pour couvercle supérieur boîte de vitesses (Dome Top)

Choix des pièces de rechange pour le couvercle supérieur des boîtes de fin 1979 à 1986.

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Tambour de sélection, couvercle, etc.

Le mécanisme de sélection des vitesses peut être retiré et réparé séparément sur la boîte de vitesses des Big Twin à 4 rapports. Lors du choix des pièces, il faut savoir clairement à quel groupe d'années de construction appartient le sous-ensemble que l'on souhaite réparer :

Sélection manuelle au réservoir 1936-1964 (la tringlerie de commande se termine par un simple levier qui avance de quelques degrés d'angle à chaque vitesse engagée).
Sélection au pied 1952-1978 ("ratchet top" en raison du système automatique de changement de vitesse avec mécanisme à cliquet, la vitesse engagée n'est pas reconnaissable de l'extérieur)
Sélection au pied 1979-1984 ("dôme" en raison de la coupole sur le carter de la boîte de vitesses).

Pour le Ratchet Top, il existe deux tambours de sélection différents : un pour les FLH avec mécanisme à cliquet articulé en bas et un pour les FX avec tringlerie de commande en haut. En cas de doute, les coordonnées ci-dessous vous aideront à les démêler.

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