Accessoires

Cache chromé pour le ressort du kick de tous les Harley Big Twin de 4 vitesses.

Cet arbre vous permet d'utiliser un levier coudé au lieu du levier pivotant qu'il fallait avant pour passer devant le système d'échappe-ments.

L’honorable conception de 1936, revue et corrigée par la société américaine BAKER. Ces pignons sont taillés à la fraiseuse numérique et traités, ce qui rend leur utilisation douce et résistante. Plus de pièces d’arrêt ou de retour de kick cassées ou déformées. Voici les derniers pignons de kick que vous aurez l’occasion d’acheter avant de longues années. Chaque kit consiste en cinq pièces et se monte sur toutes les boîtes quatre 1936-85.

Sur les moteurs exclusivement à kick, le pignon de démarrage fait généralement partie des pièces d’usure et doit être remplacé régulièrement selon l’utilisation. Le pignon de kick de Carlos-Motorcycle est conçu pour offrir une durée de vie nettement plus longue et réduit sensiblement les besoins de maintenance.
Cela est rendu possible grâce à une sélection rigoureuse des matériaux et à un traitement thermique ciblé : le pignon est durci en surface à environ 62 HRC, tandis que les rampes d’engagement atteignent environ 50 HRC. Une résistance élevée du noyau, d’au moins 1 300 N/mm², garantit une excellente tenue aux contraintes lors des démarrages répétés au kick. Même en utilisation continue, le pignon ne présente aucun signe de fatigue prématurée du matériau.
Une solution techniquement aboutie pour les moteurs Harley à kickstart, où la fiabilité et la longévité occupent une place centrale.