Knuckle, Pan et Shovel : Réparation de la transmission avec des pièces de rechange et des accessoires pour les boîtes à 4 vitesses

Les dernières boîtes de vitesses à quatre rapports ont été montées sur les Harley Big Twins 1340 il y a maintenant près de 40 ans. Une réparation n'aurait donc rien d'inhabituel, même si ces pièces ont été construites de manière vraiment solide. Une mauvaise tension de la chaîne (trop tendue) pèse toujours sur les roulements de sortie de la boîte de vitesses, ce n'est même pas parce qu'il s'agit d'un point faible particulier. Les deux manchons de changement de vitesse et les évidements dans les pignons finissent naturellement par avoir des "bords" bien arrondis. Au plus tard lorsque certaines vitesses sautent plus souvent, il est donc temps de procéder à une révision générale.

La bague du 4e rapport

Le poids de l'embrayage sollicite excessivement les bagues du pignon de 4e vitesse, car ces bagues ont une vie difficile en raison de leur construction. Même en 4e vitesse, c'est-à-dire lorsque l'arbre principal ne tourne pas du tout dans le manchon, le manchon est sous charge, mais ne reçoit pratiquement pas d'huile sans la rotation de l'arbre. L'engagement positif de l'embrayage entre l'arbre principal et le pignon de 4ème vitesse n'est bien sûr pas si absolu que l'arbre n'a plus de jeu, le lourd embrayage est toujours accroché à l'extrémité gauche de l'arbre principal, et il est donc facile d'imaginer que la bague mentionnée aura tôt ou tard besoin d'une réparation urgente.

No grease, please

Il paraît que certains propriétaires de Harley ont entendu parler de vieilles motos qui roulaient avec de l'ambroisie Shell dans la boîte de vitesses et qu'ils pensaient pouvoir venir à bout des gouttes permanentes en remplissant le carter de graisse au lieu d'huile. Malheureusement, la graisse signifie la mort des paliers lisses et des roulements à aiguilles de la boîte de vitesses Harley Big Twin à 4 vitesses - une réparation complète est programmée. L'usine a pensé à quelque chose en prescrivant de l'huile monograde.

Ne pas se décourager, demander à Andrews

... ou BAKER, ou JIM’S ou PanAm. Depuis les années 1970 déjà, les pièces Andrews font partie des pièces préférées lorsqu'il s'agit de réparer des boîtes de vitesses. Depuis les années 1990, JIM’S, Carlo's, PanAm et BAKER sont venus s'ajouter à la sélection de W&W Cycles pour les pièces de boîtes de vitesses à 4 rapports. Bref, the right stuff pour chaque situation d'urgence et chaque occasion.