Joints

En 1968 et 1969, la Factory ne livrait les modèles Electra Glide uniquement sans kick. Mais au lieu d’utiliser un nouveau carter latéral de boîte – qui n’est arrivé qu’en 1970 – les stocks de carters de kick ont encore été employés pendant deux ans, après que l’ouverture de l’axe de kick ait été bouché par un plug vissé. Voici le joint qui accompagne ce bouchon à vis.

Version épaisse du joint d'arbre de kicker, fabriqué en NBR, un caoutchouc synthétique connu pour ses qualités de résistance à l'huile et au carburant.