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Leviers kick

Leviers kick

Bras de kick pour modèles IOE 1916-1929
Bras de kick pour modèles IOE 1916-1929
Une fidèle reproduction des bras de kick, tels qu’ils étaient utilisés sur toutes les boîtes de vitesses à trois rapports des modèles semi-culbutés de 1916-1929. Le kit contient aussi la bague du couvercle de kick, l’écrou et la rondelle frein.
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Levier kick Modèles 750 cc
Levier kick Modèles 750 cc
Reproduction du levier kick des modèles WL et Servi-Car 1941–73. La longueur est mesurée du centre de l'arbre de kick jusqu'au centre de l'axe de la pédale.
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Levier kick One-Piece
Levier kick One-Piece
Reproduction du levier kick en une pièce avec arbre de kicker intégré comme utilisé sur les Big Twins de 1936-53. Ils peuvent être montés sur des modèles ultérieurs. La longueur est mesurée du centre de l'arbre de kick jusqu'au centre de l'axe de la pédale.
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Leviers kick droit
Leviers kick droit
Reproduction du levier de kick droit Panhead pour les modèles avec réservoir d'huile Horseshoe. La longueur est mesurée du centre de l'arbre de kick jusqu'au centre de l'axe de la pédale.
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Leviers kick avec déport
Leviers kick avec déport
Levier kick universel montable pour les Big Twins de 4 vitesses et des modèles de Sportster. Grâce à un déport généreux il est utilisable avec presque tous les systèmes d'échappement. La longueur est mesurée du centre de l'arbre de kick jusqu'au centre de l'axe de la pédale.
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Levier kick Heavy-Duty
Levier kick Heavy-Duty
Au niveau de formes et des dimensions ce levier chromé correspond à celui de style ancien, mais il est plus massif. Idéal pour les «Heavy Hitters» avec carbu Super de S&S et avec magnéto. La longueur est mesurée du centre de l'arbre de kick jusqu'au centre de l'axe de la pédale.
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Levier kick style FX
Levier kick style FX
Levier de kick repliable tel qu'il était aux modèles à partir de 1977. Avec caoutchouc pour la pédale.
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Bras de kick offset BAKER
Bras de kick offset BAKER
Un bras de kick ultra robuste fait en inox, qui bénéficie d’une section deux fois plus épaisse que son homologue de série. Avec un déport de 45 mm (offset), si bien qu'il fonctionne avec la plupart des systèmes d'échappement.
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Bras de kick droit BAKER
Bras de kick droit BAKER
Un bras de kick ultra robuste fait en inox, qui bénéficie d’une section deux fois plus épaisse que son homologue de série. Il est droit, veuillez vérifier qu’il passera avec votre échappement avant de commander.
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Levier kick Stroker
Levier kick Stroker
Ce levier kick stroker est une reproduction des légendaires leviers kick Milmeyer. Grâce à le levier allongé, il fournit de la puissance de kick supplémentaire. La longueur est mesurée du centre de l'arbre de kick jusqu'au centre de l'axe de la pédale.
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Pièces de Montage pour Leviers kick
Pièces de Montage pour Leviers kick
Reproductions des vis de serrage qu’il faut pour arrimer correctement le bras de kick.
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Levier de kick, bras de kick

Les premiers V-Twins à boîte de vitesses à trois rapports de 1915 avaient encore des pédales de vélo pour "pédaler" sur le moteur. (D'ailleurs, l'expert au moteur bien réglé n'a besoin que de l'une d'entre elles.) Mais celle qui se trouve à l'intérieur du virage est en principe dans le chemin, selon la loi de Murphy. Pour l'année modèle 1916, la boîte de vitesses a donc été modifiée à la hâte et un kick avec mécanisme a été mis en place. “Step starter", disait l'usine, et la pédale de commande était escamotable pour que rien ne vienne gêner le conducteur.

Les bras de kick des modèles F et J jusqu'en 1929 étaient une pièce forgée avec l'arbre. Il en va de même pour les autres boîtes de vitesses à 3 rapports jusqu'en 1940 (modèles V, R, D, W) et pour les boîtes de vitesses à 4 rapports jusqu'en 1953. Même si elles se ressemblent souvent, il faut faire attention à la classification des modèles lors du choix. La raison en est les pots d'échappement qui peuvent éventuellement gêner le bras kick.

La répartition avantageuse du point de vue de la technique de fabrication entre l'arbre de kick et le bras de kick (modèles 750 à partir de 1941, Big Twins à partir de 1954) offre également un vaste champ d'action au customisateur. Style Panhead, style Shovelhead, bras de kick Stroker ou ceux de BAKER - on trouve ici le bras de kick personnel pour tous les goûts et tous les systèmes d'échappement.

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