Reproducción completa y exacta de la horquilla clásica H-D Springer (Inline) tal como se utilizaba de fábrica en las Big Twins de 1937-1938. Fabricadas como en los viejos tiempos, es decir, con las patas y los componentes de conexión forjados, lo que las hace iguales a las originales en cuanto a estabilidad y vida útil.

Utilice estas horquillas de alta calidad como recambio original para su restauración o como parte de su proyecto de chopper o bobber. Estas son sus características especiales:

• Vienen sin pintar: para poder personalizar el acabado de la horquilla.
• El soporte de guardabarros es estrecho tipo 1936-1937.
• Están completamente soldadas.
• El soporte de anclaje del freno de tambor va soldado igual que en el original.
• Horquilla rígida "inclinada hacia delante" como la utilizada de fábrica en 1936-1940.
• Los balancines son redondos por arriba, es decir, no tienen no tienen colectores elevados para los engrasadores.
• Los engrasadores de los casquillos guía de la triple abrazadera superior apuntan hacia dentro, como era común en 1936-1938.
• El orificio roscado de la horquilla rígida en el que se inserta el clip de la bobina de control del freno está un poco desviado del centro, igual que a partir de finales de 1937 en adelante.
• Las dimensiones de nuestras horquillas estándar son exactamente las mismas que las de las Springers originales (48,5 cm = 19” desde el centro del eje de la rueda hasta el asiento del cojinete inferior del cuello).

Esta horquilla incluye un eje de dirección para horquilla compatible con el cuello de centrado que viene incluido en los rodamientos de bolas de los modelos de 1936 en adelante. En los modelos de bloqueo de la pipa de dirección de 1948→ no van taladrados.

La longitud se mide desde la línea central del eje al asiento del cojinete inferior de la pipa de dirección.