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Horquillas Springer Classic

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Piezas de recambio

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Piezas de recambio

Kit de resortes para horquillas Springer I-Beam y Classic

Kit de resortes para horquillas Springer I-Beam y Classic

Ya desde la fábrica, las máquinas solo fueron equipadas con resortes buffer superiores e inferiores, excepto los años de modelo 1946-49; éstos sólo venían con los resortes buffer inferiores que no tenían ninguna función de amortiguación, sino sólo impedían que la suspensión de la horquilla no se echara a perder. Tienen una forma un poco doblada para que no claqueteen.
Los modelos WLC (Canadian Army), Servi-Car y Big Twins con sidecar tenían por abajo resortes de amortiguación adicionales, debido al peso adicional o la solicitación excepcional.

Resortes para horquillas I-Beam y Springer Classic

Resortes para horquillas I-Beam y Springer Classic

Tuercas de cierre y tensora de resorte para horquillas Springer Classic

Tuercas de cierre y tensora de resorte para horquillas Springer Classic

Pies de horquilla Springer de Cooper Smithing Co.

Pies de horquilla Springer de Cooper Smithing Co.

Oxidadas, astilladas o recortadas, en los mercados de piezas es habitual encontrar horquillas Springer originales con uno o más de estos problemas. Con estos pies de horquilla de fabricación fina y largo original, Cooper Smithing Co. recoge el testigo e idea una manera de insuflar vida nueva a las viejas horquillas de 1940 en adelante. Dos casquillos ovales acoplados a las patas las mantienen alineadas y estabilizan la soldadura. W&W recomienda que sea un experto de un taller profesional quien realice este trabajo.

Juegos de basculantes para horquillas Springer Classic y I-Beam

Juegos de basculantes para horquillas Springer Classic y I-Beam

Juegos de basculantes para horquillas Springer Hillclimb

Juegos de basculantes para horquillas Springer Hillclimb

Juegos de basculantes para horquillas Springer ≥+16”

Juegos de basculantes para horquillas Springer ≥+16”

Juegos de recambios para balancines

Juegos de recambios para balancines

Repair kits with shafts, bushings nuts and washer for the restoration of Springer fork rockers. The selection includes complete kits for a set of two rockers and kits for individual rocker shafts.

Casquillos de recambio para balancines de The Cyclery

Casquillos de recambio para balancines de The Cyclery

Ahora los ejes de sus balancines gastados ya pueden tener una segunda vida. Estos casquillos de recambio tienen un diámetro interior más pequeño que los originales para poder escariarlos en un torno al tamaño adecuado después de forrar los ejes ovales y obtener una forma perfectamente redondeada.

Recambios para basculantes

Recambios para basculantes

Engrasadores 1924-1938

Engrasadores 1924-1938

Para lograr una restauración perfecta: reproducciónes de las boquillas de engrase de los modelos 1924-1938.

Engrasadores 1939→

Engrasadores 1939→

Para cualquier buje Star, balancín Springer, unidad resorte de síllin y muchas otras aplicaciones.

Engrasadores 1939→ de Colony

Engrasadores 1939→ de Colony

Reproducciones exactas de los engrasadores para cualquier buje Star, balancín Springer y muchas otras aplicaciones. Se venden como paquete de 6.

Arandelas para engrasadores

Arandelas para engrasadores

The MoCo solía usar pequeñas arandelas debajo de los engrasadores para que el hexagonal no mordiera la superficie de montaje. Estos son los repuestos. Funcionan en todos los engrasadores con rosca de 5/16”-32.

Parapolvos con DI de 4,5 mm

Parapolvos con DI de 4,5 mm

Ejes de dirección para horquillas

Ejes de dirección para horquillas

Ejes de dirección de repuesto originales para horquillas Springer originales y para nuestras horquillas Classic Springer, Cannonball I-Beam y Hillclimb. Tienen la longitud correcta y llevan roscas de doble hélice. Deben ir prensados y soldados en la corona inferior.

Ejes de dirección para horquillas custom

Ejes de dirección para horquillas custom

Ejes de dirección universales para horquillas Springer originales o customizadas. No incluyen la rosca interior del amortiguador de dirección original.

Orejeta de fijación del freno

Orejeta de fijación del freno

La orejeta de fijación del freno que es utilizada como reemplazo de la original o como orejeta adicional en la parte derecha para aplicaciones con doble disco. Tiene que ser soldado o soldado con latón.

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Nuestro equipo de servicio estará dispuesto a ayudarle: Lunes-Viernes 09:00-14:00 CET, Tel.: +34 93 791 49 10, eMail: service@wwag.com