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James Gaskets
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James Gaskets

La empresa James Gaskets, con su sede en Dayton, Nevada, EE. UU. fue fundada en 1979 y produce/vende juntas.

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Productos de James Gaskets en nuestra tienda:

Juntas de James para tapas del encendido
Juntas de James para tapas del encendido
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Juntas de James para tapa de arranque: Big Twin 4 velocidades 1936-1986
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Juntas de James para generador tipo 32E 6V
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Juntas de James para generador tipo 58 y 65A 6V y 12V
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Juntas de James para placas eliminación arranque eléctrico: Sportster
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Placa hermética de la brida de arranque
Placa hermética de la brida de arranque
Placa de acero cubierta de goma, que tapa y deja estanca la tapa primaria interior después de desmontar el arranque eléctrico.
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Juegos de juntas de James para horquillas hidráulicas OEM
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Manguitos guardapolvo de James para horquillas hidráulicas OEM
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Juntas de James para horquillas hidráulicas OEM
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Juntas tóricas para ejes de palanca de cambio de Softail
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Juntas de James para tubo y filtro de aceite exterior
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Juntas de James para buje Star 1936-1966
Juntas de James para buje Star 1936-1966
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Retenes radiales para rodamientos de rueda →1972
Retenes radiales para rodamientos de rueda →1972
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Retenes radiales para rodamientos de rueda 1973-1984 y brazo oscilante 1958-1986
Retenes radiales para rodamientos de rueda 1973-1984 y brazo oscilante 1958-1986
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Retenes radiales para rodamientos de rueda 1983-1999
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Juntas tóricas para montaje del cubre-depósito Dyna Wide Glide
Juntas tóricas para montaje del cubre-depósito Dyna Wide Glide
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Juntas tóricas para tapa de la rueda delantera: modelos FLST
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Juntas de James para tapón depósito de aceite
Juntas de James para tapón depósito de aceite
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Junta tórica para varilla nivel de aceite y la tapa, para Dyna
Junta tórica para varilla nivel de aceite y la tapa, para Dyna
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Retenes radiales para bujes delanteros FLT 1980-1981
Retenes radiales para bujes delanteros FLT 1980-1981
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Retenes radiales para cubre-cadenas FLT y FXRT 1980-1984
Retenes radiales para cubre-cadenas FLT y FXRT 1980-1984
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Juegos de juntas de James para filtros de aceite Big Twin 1948-1964
Juegos de juntas de James para filtros de aceite Big Twin 1948-1964
Juego de juntas y tornillería para filtros de aceite tipo bidón originales.
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Juntas de James para la tapa del elemento filtrante
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Juntas de James para la chapa de sostén del elemento filtrante
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Juntas tóricas para pocillo filtro de aceite
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Arandelas de junta para pernos del filtro de aceite exterior
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Arandelas de junta multi-uso
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Juntas para tubos de escape: Evolution, Twin Cam y Milwaukee Eight
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Juntas para silenciadores Touring 1985-1994
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Kit de montaje de escape para Shovelhead de James
Kit de montaje de escape para Shovelhead de James
Kit de montaje de escapes para Shovelhead. Hay dos pernos sólidos que protegen las roscas.
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Kit de montaje de escape para motores Evolution y más tarde de James
Kit de montaje de escape para motores Evolution y más tarde de James
Piecería de alta calidad fabricada por James. Permite fijar los codos de escape de cualquier modelo a partir de Evo . Con tuercas Acorn y unas juntas de recambio.
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Juntas de James para racores de tubo de aceite Evolution
Juntas de James para racores de tubo de aceite Evolution
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Arandelas de junta para grifo y tubo de gasolina 1940-1965
Arandelas de junta para grifo y tubo de gasolina 1940-1965
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Juntas tóricas para
Juntas tóricas para
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Juntas de James para carburadores Bendix y el filtro de aire
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Juegos de juntas de James para motores: 750cc Flatheads
Juegos de juntas de James para motores: 750cc Flatheads
Cada juego ofrece todas las juntas para revisar el motor enteramente.
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Juntas de James para carburadores de mariposa Keihin y el filtro de aiire
Juntas de James para carburadores de mariposa Keihin y el filtro de aiire
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Juegos de juntas de James para motores: Big Twin Flathead U 1936-1948
Juegos de juntas de James para motores: Big Twin Flathead U 1936-1948
Cada juego ofrece todas las juntas para revisar el motor enteramente.
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Juntas de James para filtro de aire y carburador CV o carcasa de mariposa
Juntas de James para filtro de aire y carburador CV o carcasa de mariposa
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Juegos de juntas de James para motores: modelos K
Juegos de juntas de James para motores: modelos K
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Juegos de juntas de James para motores: Knucklehead 1936-1947
Juegos de juntas de James para motores: Knucklehead 1936-1947
Cada juego ofrece todas las juntas para revisar el motor enteramente.
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Juegos de juntas de James para motores: Panhead 1948-1965
Juegos de juntas de James para motores: Panhead 1948-1965
Cada juego ofrece todas las juntas para revisar el motor enteramente.
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Juntas de James para elemento filtrante y la base del filtro 1995→
Juntas de James para elemento filtrante y la base del filtro 1995→
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Juegos de juntas de James para motores: Shovelhead 1966-1984
Juegos de juntas de James para motores: Shovelhead 1966-1984
Cada juego ofrece todas las juntas para revisar el motor enteramente.
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Juntas tóricas para el tornillo de ventilación y el elemento filtrante
Juntas tóricas para el tornillo de ventilación y el elemento filtrante
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Juegos de juntas de James para motores: Evolution Big Twin
Juegos de juntas de James para motores: Evolution Big Twin
Cada juego ofrece todas las juntas para revisar el motor enteramente.
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Bridas aisladoras Linkert 4 tornillos de James Gaskets
Bridas aisladoras Linkert 4 tornillos de James Gaskets
Bridas aisladoras térmicas para carburadores Linkert idénticas a las que se montaban en las Panheads, pero compatibles con todas las aplicaciones de Linkert de 4 tornillos. Se usa con dos juntas.
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Juegos de juntas de James para motores: Sportster 1957-1985
Juegos de juntas de James para motores: Sportster 1957-1985
Cada juego ofrece todas las juntas para revisar el motor enteramente.
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Juegos de juntas de James para motores: Evolution Sportster
Juegos de juntas de James para motores: Evolution Sportster
Cada juego ofrece todas las juntas para revisar el motor enteramente.
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Juegos de juntas de James para motores: XR 1200
Juegos de juntas de James para motores: XR 1200
Cada juego ofrece todas las juntas para revisar el motor enteramente.
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Juegos de juntas de James para transmisiones: Big Twin 6 velocidades
Juegos de juntas de James para transmisiones: Big Twin 6 velocidades
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Juntas de James para depósitos de aceite debajo de la transmisión
Juntas de James para depósitos de aceite debajo de la transmisión
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Juntas de James para carburadores Bendix o Keihin y el colector de admisión
Juntas de James para carburadores Bendix o Keihin y el colector de admisión
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Retenes radiales para eje principal en el engranaje principal
Retenes radiales para eje principal en el engranaje principal
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Juntas tóricas para racores del depósito de aceite Softail
Juntas tóricas para racores del depósito de aceite Softail
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Juntas para adaptadores de manifold Evolution
Juntas para adaptadores de manifold Evolution
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Retenes radiales para eje de cambio
Retenes radiales para eje de cambio
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Juntas tóricas para sensores de posición del cigüeñal y de velocidad
Juntas tóricas para sensores de posición del cigüeñal y de velocidad
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Juntas de James para carburadores Keihin a depresión (CV) y el colector de admisión
Juntas de James para carburadores Keihin a depresión (CV) y el colector de admisión
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Juntas para tapa de arranque: 3 velocidades 1916-1936
Juntas para tapa de arranque: 3 velocidades 1916-1936
Precisas, fabricadas con maquinaria CNC.
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Juntas para sensor MAP
Juntas para sensor MAP
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Juntas tóricas para cable de embrague
Juntas tóricas para cable de embrague
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Juntas de James para engranaje principal, tapón
Juntas de James para engranaje principal, tapón
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Juntas tóricas para interruptor de punto muerto
Juntas tóricas para interruptor de punto muerto
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Juntas de James para engranaje principal, junta X
Juntas de James para engranaje principal, junta X
Esta junta X se asienta sobre el engranaje principal, entre el rodamiento de bolas y el distanciador de la polea.
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Juntas tóricas para tapones de relleno y inspección
Juntas tóricas para tapones de relleno y inspección
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Juegos de juntas de James para carburadores Linkert
Juegos de juntas de James para carburadores Linkert
Cada juego contiene todas las juntas y juntas tipo O-Ring necesarias para un carburador.
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Juntas de James para tuberá de gasolina en carburadores Linkert
Juntas de James para tuberá de gasolina en carburadores Linkert
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Retenes radiales para eje de cigüeñal lado transmisión: Big Twin 1970-1999
Retenes radiales para eje de cigüeñal lado transmisión: Big Twin 1970-1999
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Juntas de James para cubas del flotador Linkert
Juntas de James para cubas del flotador Linkert
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Retenes radiales para eje de cigüeñal lado transmisión: Twin Cam 1999→ y Sportster 2004→
Retenes radiales para eje de cigüeñal lado transmisión: Twin Cam 1999→ y Sportster 2004→
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Juegos de juntas de James para transmisiones: 45”/750cc 3 velocidades
Juegos de juntas de James para transmisiones: 45”/750cc 3 velocidades
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Retenes radiales para eje de cigüeñal lado transmisión: Sportster →2003
Retenes radiales para eje de cigüeñal lado transmisión: Sportster →2003
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Juntas de James para contraeje 45
Juntas de James para contraeje 45"/750cc
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Arandelas de junta para tuercas cuba del flotador Linkert
Arandelas de junta para tuercas cuba del flotador Linkert
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Retén de aceite para levas de mando de embrague: 750c.c. 3 velocidades
Retén de aceite para levas de mando de embrague: 750c.c. 3 velocidades
Este retén reemplaza al complicado conjunto de casquillo y espaciador originales. La instalación es más simple y la estanqueidad mejor.
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Arandelas de junta para chiclés principales Linkert
Arandelas de junta para chiclés principales Linkert
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Arandelas de junta para agujas del flotador Linkert
Arandelas de junta para agujas del flotador Linkert
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Juntas de James para eje de horquilla de cambio y eje tambor de cambio
Juntas de James para eje de horquilla de cambio y eje tambor de cambio
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Juntas de James para tapa de embrague: modelo K y Sportster
Juntas de James para tapa de embrague: modelo K y Sportster
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Juntas de James para eje de cambio
Juntas de James para eje de cambio
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Juegos de juntas de James para transmisiones: Big Twin 5 velocidades
Juegos de juntas de James para transmisiones: Big Twin 5 velocidades
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Juntas de James para varilla embrague modelos K y Sportster
Juntas de James para varilla embrague modelos K y Sportster
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Retenes radiales para engranaje del embrague 45”/750 cc Flathead
Retenes radiales para engranaje del embrague 45”/750 cc Flathead
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Juntas de James para tapa lateral transmisión
Juntas de James para tapa lateral transmisión
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Juntas de James para caja cojinetes
Juntas de James para caja cojinetes
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Juntas de James para tapa superior de transmision: 5 velocidades
Juntas de James para tapa superior de transmision: 5 velocidades
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Juntas de James para carburadores Tillotson y el colector de admisión
Juntas de James para carburadores Tillotson y el colector de admisión
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Arandelas de junta para cubas del flotador Tillotson
Arandelas de junta para cubas del flotador Tillotson
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Juntas de James para varilla de embrague: Big Twin
Juntas de James para varilla de embrague: Big Twin
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Juntas tóricas para tapón de relleno
Juntas tóricas para tapón de relleno
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Juntas tóricas para adaptador de montaje Tillotson
Juntas tóricas para adaptador de montaje Tillotson
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Juntas tóricas para eje principal
Juntas tóricas para eje principal
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Retenes radiales para varilla de embrague Big Twin
Retenes radiales para varilla de embrague Big Twin
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Juegos de juntas de James para primaria: Big Twin 4 marchas 1936-1964
Juegos de juntas de James para primaria: Big Twin 4 marchas 1936-1964
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Juegos de juntas de James para primaria: Big Twin 4 marchas 1965-1986 y Softail →1988
Juegos de juntas de James para primaria: Big Twin 4 marchas 1965-1986 y Softail →1988
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Juegos de juntas de James para carburadores Bendix
Juegos de juntas de James para carburadores Bendix
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Juegos de juntas de James para primaria: Sportster 1967→ (arranque eléctrico)
Juegos de juntas de James para primaria: Sportster 1967→ (arranque eléctrico)
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Juntas de James para cuba del flotador Bendix
Juntas de James para cuba del flotador Bendix
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Juegos de juntas de James para primaria: Softail y Dyna 5 marchas
Juegos de juntas de James para primaria: Softail y Dyna 5 marchas
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Arandelas de junta para carburadores Bendix
Arandelas de junta para carburadores Bendix
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Juegos de juntas de James para primaria: Softail y Dyna 6 marchas
Juegos de juntas de James para primaria: Softail y Dyna 6 marchas
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Juntas de James para tapas primaria exteriores: modelos K y Sportster →1966 (XLCH →1969)
Juntas de James para tapas primaria exteriores: modelos K y Sportster →1966 (XLCH →1969)
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Juntas de James para tapas primaria exteriores: Big Twin →1964
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Juegos de juntas de James para primaria: modelos Touring 5 marchas y FXR
Juegos de juntas de James para primaria: modelos Touring 5 marchas y FXR
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Juntas de James para tapas primaria exteriores: Sportster 1967→
Juntas de James para tapas primaria exteriores: Sportster 1967→
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Juntas de James para tapas primaria interiores: Big Twin →1964
Juntas de James para tapas primaria interiores: Big Twin →1964
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Juegos de juntas de James para primaria: modelos Touring 6 marchas
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Juntas de James para tapas de inspección: modelos →1969
Juntas de James para tapas de inspección: modelos →1969
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Juntas de James para tapas de embrague: Big Twin →1964
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Juntas de James para motores de arranque: Sportster
Juntas de James para motores de arranque: Sportster
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Juntas de James para piñones cuentakilómetros de ruedas delanteras
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Juegos de juntas de James para carter de arranque
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Juntas de James para tapas de embrague: Sportster
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Juntas de James para caja motor de arranque Big Twins 4 cambios 1965-1986
Juntas de James para caja motor de arranque Big Twins 4 cambios 1965-1986
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Juntas de James para tapas de inspección: Sportster
Juntas de James para tapas de inspección: Sportster
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Juntas de James para piñon cuentakilómetros en el carter der transmisión
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Juntas de James para ejes de cambio
Juntas de James para ejes de cambio
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Juntas tóricas para eje de cambio
Juntas tóricas para eje de cambio
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Juntas de James para eje sistema de encendido: Knucklehead y Panhead
Juntas de James para eje sistema de encendido: Knucklehead y Panhead
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Juntas de James para espárragos de soporte estribera
Juntas de James para espárragos de soporte estribera
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Juntas de James para carter de arranque Sportster →1980
Juntas de James para carter de arranque Sportster →1980
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Juntas de James para eje sistema de encendido: motores con válvulas laterales y Sportster
Juntas de James para eje sistema de encendido: motores con válvulas laterales y Sportster
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Arendelas de junta para cables de embrague
Arendelas de junta para cables de embrague
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Juntas de James para solenoide
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Juntas de James para eje sistema de encendido: Sportster, Panhead, Shovelhead
Juntas de James para eje sistema de encendido: Sportster, Panhead, Shovelhead
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Retenes radiales para eje del motor de arranque
Retenes radiales para eje del motor de arranque
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Juntas de James para tapas de inspección: Big Twin 4 velocidades 1965→, Softail →2006 y Dyna →2005
Juntas de James para tapas de inspección: Big Twin 4 velocidades 1965→, Softail →2006 y Dyna →2005
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Juntas de James para tapas primaria exteriores: Big Twin 4 velocidades 1965→ y Softail →1988
Juntas de James para tapas primaria exteriores: Big Twin 4 velocidades 1965→ y Softail →1988
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Pizarras para juntas James
Pizarras para juntas James
Estas láminas estables de pizarras para juntas de tres colores logran poner orden en el taller y permiten a sus usuarios encontrar las juntas en cuestión de segundos.Tienen 81 cm de altura, 122 cm de ancho y están diseñadas para colocarlas sobre paneles de madera contrachapada. Incluso la junta tórica más pequeña tiene un lugar específico, identificable por el contorno, nombre y número de pieza OEM. Se entregan con las piezas pequeñas para el montaje, ganchos de metal y empaques al vacío (Skin Packs) nuevamente cerrables. Fabricadas de vinilo durable de 0.5 mm para una apariencia bonita y durabilidad larga.
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Juntas tóricas para caja de arranque
Juntas tóricas para caja de arranque
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Juntas de James para platillo apoyo retén del eje principal
Juntas de James para platillo apoyo retén del eje principal
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Retenes radiales para eje de cambio
Retenes radiales para eje de cambio
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Juntas de James para tapas primaria exteriores: Softail 1989-2006 y Dyna 1992-2005
Juntas de James para tapas primaria exteriores: Softail 1989-2006 y Dyna 1992-2005
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Juntas de James para tapas de inspección modelos Touring 1979-2006 y FXR
Juntas de James para tapas de inspección modelos Touring 1979-2006 y FXR
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Juntas de James para tapas primaria exteriores: modelos Touring 1979-2006 y FXR
Juntas de James para tapas primaria exteriores: modelos Touring 1979-2006 y FXR
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Juntas de James para tapas de embrague: Big Twin 1965-2006 (Dyna sólo →2005)
Juntas de James para tapas de embrague: Big Twin 1965-2006 (Dyna sólo →2005)
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Juntas de James para carburadores de mariposa Keihin y el colector de admisión
Juntas de James para carburadores de mariposa Keihin y el colector de admisión
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Diafragmas de james para bomba de aceleración Keihin
Diafragmas de james para bomba de aceleración Keihin
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Juegos de juntas de James para engranaje principal: Big Twin 4 velocidades
Juegos de juntas de James para engranaje principal: Big Twin 4 velocidades
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Juntas de James para tapas primaria interiores: modelos Touring y FXR →1984
Juntas de James para tapas primaria interiores: modelos Touring y FXR →1984
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Manguitos guardapolvo de james para bomba de aceleración Keihin
Manguitos guardapolvo de james para bomba de aceleración Keihin
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Juntas de James para tapa del piñón cuentakilómetros
Juntas de James para tapa del piñón cuentakilómetros
En los modelos FX de 1973-1977 la fábrica seguía utilizando cárteres de transmisión con el piñón cuentakilómetros fundido típico de los modelos FL. Este piñón ya accionado por la rueda delantera, era una bonita y pequeña placa que tapaba el orificio. Pues esta es la junta de esta tapa.
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Retenes radiales para eje principal 1970→
Retenes radiales para eje principal 1970→
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Tapones de James para chiclés ralenti Keihin de mariposa
Tapones de James para chiclés ralenti Keihin de mariposa
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Juntas de James para eje de arranque
Juntas de James para eje de arranque
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Arandelas de junta para tornillos tapa primaria exterior
Arandelas de junta para tornillos tapa primaria exterior
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Juntas tóricas para tapa bomba de aceleración Keihin
Juntas tóricas para tapa bomba de aceleración Keihin
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Juntas de James para tapón tapa de arranque
Juntas de James para tapón tapa de arranque
Pero en lugar de introducir una tapa lateral nueva en la transmisión, esa no llegó hasta 1970, lo que hicieron fue tapar el orificio del eje de la tapa de arranque con una tapa original de las que tenían en stock. Esta junta es para aquellos que siguen teniendo tapas de las de antes.
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Seal Washers for Inner Primary Housing Screws
Seal Washers for Inner Primary Housing Screws
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Juntas de James para tapa superior de transmision: Big Twins 4 velocidades
Juntas de James para tapa superior de transmision: Big Twins 4 velocidades
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Juntas tóricas para chiclé de aceleración Keihin de mariposa
Juntas tóricas para chiclé de aceleración Keihin de mariposa
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Juntas tóricas para cuba del flotador Keihin de mariposa
Juntas tóricas para cuba del flotador Keihin de mariposa
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Juntas tóricas para carburador Keihin de mariposa y el colector de admisión
Juntas tóricas para carburador Keihin de mariposa y el colector de admisión
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Juntas de James para engranaje principal, corcho
Juntas de James para engranaje principal, corcho
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Retenes radiales para eje del motor de arranque
Retenes radiales para eje del motor de arranque
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Junta tóricas para tornillo de ajuste ralentí Keihin de mariposa
Junta tóricas para tornillo de ajuste ralentí Keihin de mariposa
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Juntas de James para tapa del contraeje
Juntas de James para tapa del contraeje
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Juegos de juntas de James para carburadores Keihin CV
Juegos de juntas de James para carburadores Keihin CV
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Juntas tóricas para contraeje
Juntas tóricas para contraeje
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Juntas tóricas para cubas del flotador Keihin CV
Juntas tóricas para cubas del flotador Keihin CV
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Oil Seals for 4-Speed Dome Top
Oil Seals for 4-Speed Dome Top
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Juntas para Interruptor de punto muerto Big Twin
Juntas para Interruptor de punto muerto Big Twin
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Juegos de juntas maxi de James para culata y base: 45 cui/750cc válvulas laterales
Juegos de juntas maxi de James para culata y base: 45 cui/750cc válvulas laterales
Incluye todas las juntas para un montaje del alto motor únicamente.
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Juntas de James para culatas: Big Twin con válvulas laterales
Juntas de James para culatas: Big Twin con válvulas laterales
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Juntas de James para base de cilindro: 45cui/750 cc con válvulas latérales
Juntas de James para base de cilindro: 45cui/750 cc con válvulas latérales
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Juntas de James para guia-empujadores: motores con válvulas laterales
Juntas de James para guia-empujadores: motores con válvulas laterales
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Juntas de James para cubre-resortes de válvula: 45 cui/750 cc
Juntas de James para cubre-resortes de válvula: 45 cui/750 cc
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Kits de revisión de James para bomba de aceite: motores con válvolas laterales
Kits de revisión de James para bomba de aceite: motores con válvolas laterales
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Juntas de James para bomba de aceite: Flathead 1937-1973
Juntas de James para bomba de aceite: Flathead 1937-1973
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Juntas para carburadores S.U. y el filtro de aire
Juntas para carburadores S.U. y el filtro de aire
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Juntas de James para tubo respirador
Juntas de James para tubo respirador
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Juntas de James para tamiz de aceite: 45 cui/750cc y Sportster
Juntas de James para tamiz de aceite: 45 cui/750cc y Sportster
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Juegos de juntas maxi de James para culata y base: Big Twin con válvulas laterales 1936-1948
Juegos de juntas maxi de James para culata y base: Big Twin con válvulas laterales 1936-1948
Incluye todas las juntas para un montaje del alto motor únicamente.
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Juntas tóricas para pernos de anti-rotación empujadores
Juntas tóricas para pernos de anti-rotación empujadores
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Juntas de James para cubre-resortes de válvula
Juntas de James para cubre-resortes de válvula
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Juegos de juntas maxi de James para culata y base Knucklehead 1936-1947
Juegos de juntas maxi de James para culata y base Knucklehead 1936-1947
Incluye todas las juntas para un montaje del alto motor únicamente.
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Juntas de James para balancines: Knucklehead
Juntas de James para balancines: Knucklehead
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Juntas de James para cubre-balancines: Knucklehead
Juntas de James para cubre-balancines: Knucklehead
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Juntas de James para cubre-resortes de válvula: Knucklehead
Juntas de James para cubre-resortes de válvula: Knucklehead
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Juntas de James para guia-empujadores, motores Knucklehead
Juntas de James para guia-empujadores, motores Knucklehead
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Juntas de James para tubos de varilla: Big Twin y Sportster →1979
Juntas de James para tubos de varilla: Big Twin y Sportster →1979
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Kits de revisión de James para bomba de aceite: Big Twins 1936-1967
Kits de revisión de James para bomba de aceite: Big Twins 1936-1967
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Juntas de James para tapa carter distribución: Knucklehead
Juntas de James para tapa carter distribución: Knucklehead
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Juntas de James para bomba de aceite: OHV Big Twins 1936-1967
Juntas de James para bomba de aceite: OHV Big Twins 1936-1967
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Juegos de juntas maxi de James para culata y base Panhead 1948-1965
Juegos de juntas maxi de James para culata y base Panhead 1948-1965
Incluye todas las juntas para un montaje del alto motor únicamente.
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Juntas de James para culatas: Panhead taladro 3-5/16 ” y 3-7/16 ”
Juntas de James para culatas: Panhead taladro 3-5/16 ” y 3-7/16 ”
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Juntas de James para guía válvula
Juntas de James para guía válvula
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Juegos de juntas de James para cambio del árbol de levas: Late Shovel y Evolution Big Twin
Juegos de juntas de James para cambio del árbol de levas: Late Shovel y Evolution Big Twin
Set muy útil de todas las juntas y todos los retenes de aceite para hacer el cambio del árbol de levas en una Big Twin. Con este kit se acabó el olvidarse pedir una sola junta O-ring.
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Juntas de James para tubo de aceite caja de balancines
Juntas de James para tubo de aceite caja de balancines
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Juegos de juntas de James para cambio del árbol de levas: Twin Cam
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Surtido muy útil de todas las juntas para el cambio del árbol de levas en una Twin Cam. Con este kit se acabó el enojo a causa de una sola junta tipo O-ring que se haya olvidado ordenar.
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Juegos de juntas de James para tubos de varillas
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Set muy práctico de las juntas tipo O-ring estilo OEM  para obturar los tubos envolventes de los empujadores de los modelos siguientes. Algunos kits también incluyen las juntas para las guias-empujadores
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Juntas de James para base de cilindro: Panhead y Shovelhead
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Juntas de James para base de cilindro: Shovelhead taladro 3-5/8”
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Juntas de James para guia-empujadores: Model K
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Juntas de James para guia-empujadores, motores Panhead, Shovelhead y Evolution
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Juntas de James para cubre-balancines: Panhead
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Juntas de James para guia-empujadores, motores Twin Cam
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Juntas de James para guia-empujadores, motores Sportster 2004-2020
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Juntas de James para tapa carter distribución: Panhead y Early Shovel
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Juntas de James para tamiz de aceite: Panhead
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Juntas de James para tubos de varilla: Big Twin 1979-1984
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Juntas de James para tubos de varilla: Sportster 1991-2003
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Juntas tóricas para guia-empujadores: Sportster 1986-1990
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Juntas tóricas para guia-empujadores: Sportster →1985
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Juegos de juntas maxi de James para culata y base Shovelhead 1966-1984
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Incluye todas las juntas para un montaje del alto motor únicamente.
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Juegos de juntas de James mini para culata/base: motores Shovelhead taladro 3-5/8”
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Cado uno dispone de dos juntas para la culata y dos juntas para la base.
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Juntas de James para culatas: Shovelhead taladro 3-1/2 ” y 3-7/16 ”
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Juntas de James para tapa carter distribución: Late Shovel y Evolution
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Kits de revisión de James para bomba de aceite: Big Twin 1968-primeros de 1980
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Kits de revisión de James para bomba de aceite: Big Twin 2a serie de 1980-1991
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Juntas de James para bomba de aceite: Big Twins 1968-1980
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Juntas de James para bomba de aceite: Big Twins 1981-1991
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Retenes radiales para tapa carter distribución: Shovelhead y Evolution Big Twin
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Juegos de juntas maxi de James para culata y base Evolution Big Twin
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Incluye todas las juntas para un montaje del alto motor únicamente.
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Juegos de juntas mini de James para culata/base: Evolution Big Twin taladro 3-1/2”
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con 2 juntas de culata MLS 0,062" y 2 juntas de base del cilindro (acero/silicona) incluidas
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Juegos de juntas de James mini para culata/base: motores Evolution taladro 3-5/8”
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Cado uno dispone de dos juntas para la culata y dos juntas para la base.
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Juegos de juntas de James para cubre-balancines: Evolution Big Twin
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Juntas de James para culatas: Evolution taladro 3-1/2 ”
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Juntas de James para culatas: Evolution taladro 3-5/8 ”
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Juntas de James para base de cilindro: Evolution con orificio de 3-1/2”
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En 1983 la junta para base de los nuevos cilindros Evolution tenía el número de ref. 16777-83, pero casi inmediatamente se sustituyó por el 16777-83A. En 1986 el n.º de pieza 16774-86 ocupó el lugar de la anterior junta 16777-83A y el n.º 16777-83(A) al final desaparece del mundo Harley. El diseño de la junta 16774-86 ha sufrido varias modificaciones a lo largo de su vida, pero a pesar de los diferentes estilos y líneas, absolutamente todas encajan en un motor Evolution original de 883 a 1340 cc.
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Juntas de James para base de cilindro: Evolution taladro 3-5/8 ”
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Juntas de James para cubre-balancines: Big Twin 1984-1999 y Sportster 1986-2020, parte inferior a la culata
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Juntas de James para cubre-balancines: Big Twin 1984-1999, inferiores
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Juntas de James para cubre-balancines: Big Twin 1984-1999, superiores
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Juntas de James para cubre-balancines: Big Twin 1984-1999 y Sportster 1986→, al centro
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Juntas de James para cubre-balancines: Respiradero
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Arandelas de junta para tornillos cubre-balancines Sportster 2009-2020
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Kits de revisión de James para bomba de aceite: Evolution Big Twin 1992→
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Juntas de James para bomba de aceite: Big Twins Evolution 1992-1999
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Juegos de juntas maxi de James para culata y base Twin Cam
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Incluye todas las juntas para un montaje del alto motor únicamente.
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Juegos de juntas de James mini para culata/base: Twin Cam 1550 cc
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Juntas de James para cubre-balancines: Twin Cam 1999→, superiores
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Juntas de James para cubre-balancines: Twin Cam 1999-2017, inferiores
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Juntas tóricas para base de clindro: Twin Cam
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Juntas de James para tapa carter distribución: Twin Cam
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Juntas de James para base de cilindro: modelo K
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Juntas de James para cubre-resortes de válvula: modelo K
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Kits de revisión de James para bomba de aceite: modelo K y Sportster 1952-1976
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Juntas de James para propulsión cuentarrevoluciones
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Juntas de James para bomba de aceite: modelo K y Sportster 1952-1976
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Juntas de James para culatas: Sportster 1957-1985
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Kits de revisión de James para bomba de aceite: Sportster 1977→
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Juntas de James para base de cilindro: Sportster 1957-1985
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Juntas de James para base de cilindro: XR 750
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Juntas de James para cubre-balancines: Sportster →1985
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Juntas de James para tapa carter distribución: modelo K y Sportster →1985
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Juntas de James para bomba de aceite: Sportster 1977→
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Retenes radiales para bombas de aceite: Sportster 1977→
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Juegos de juntas maxi de James para culata y base: Evolution Sportster
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Incluye todas las juntas para un montaje del alto motor únicamente.
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Juegos de juntas maxi de James para culata y base XR 1200
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Incluye todas las juntas para un montaje del alto motor únicamente.
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Juegos de juntas de James para cubre-balancines: Evolution Sportster
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Juegos de juntas de James para cubre-balancines: XR 1200
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Juntas de James para culatas: Evolution taladro 3 ”
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Juntas de James para culatas: Evolution taladro 3-11/32 ”
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Juntas de James para cubre-balancines: Sportster 1986→, inferiores
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Juntas de James para cubre-balancines: Sportster 1986→, superiores
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Juntas de James para tapa carter distribución: Sportster 1986→
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Juntas tóricas multi-funcionales
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Cepillos acero inoxidable de James Gaskets
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Idóneo para quitar p.ej. cenizas de los sitios difícles de llegar. Las sedas son de acero inoxidable. Por unidad.
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56-916
56-916
Junta tórica de James Gaskets; para Lámina de seguridad / Tornillo / Eje del motor de arranque; apropiado para Big Twin 1990-1992; goma; Ø int. x Ø ext.: 6.5 x 7.7 mm, grosor: 0.6 mm; reemplaza OEM HD 33340-90; peso bruto: 10 g
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11-723
11-723
Estera de goma de James Gaskets; para arriba y abajo; apropiado para modelos K/XL 1952-1964; goma; ancho x fondo: 89 x 102 mm; reemplaza OEM HD 66100-52; peso bruto: 16 g
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11-724
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Estera de goma de James Gaskets; para Tapa para batería; apropiado para FX 1965-1984; goma; largo x ancho: 25 x 25 mm; reemplaza OEM HD 66352-65; peso bruto: 19 g
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11-725
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Estera de goma de James Gaskets; para Caja de la batería; universal (cortar como se desea); goma espuma; L x A x A: 20.2 x 15.7 x 0.5 cm; peso bruto: 87 g
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59-250
59-250
Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; apropiado para Big Twin 1949-early 1977 (exc. FX); goma / acero; reemplaza OEM HD 45849-49; peso bruto: 50 g
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59-255
59-255
Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; apropiado para FL late 1977 -1984 y FXWG, FLT y FLHT 1980-1983; goma / acero; reemplaza OEM HD 45849-77; peso bruto: 80 g
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59-251
59-251
Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; apropiado para FX, Sportster 1971-1972; goma / acero; reemplaza OEM HD 45975-71; peso bruto: 30 g
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59-252
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Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; apropiado para FX 1973-1977 y Sportster 1973-1974 con horquilla Kayaba; goma / acero; reemplaza OEM HD 45927-73, 45982-72 y 45790-80; peso bruto: 50 g
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59-253
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Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; apropiado para FX y Sportster 1975-1983 con horquillas Showa, FXR 1980-1983; goma / acero; reemplaza OEM HD 45400-75, 45982-73 y 45790-80; peso bruto: 70 g
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59-261
59-261
Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; apropiado para FX, FXR y Sportster 1984-1987; goma / acero; reemplaza OEM HD 45387-83, 45388-83 y 45386-83; peso bruto: 60 g
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59-264
59-264
Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; apropiado para FXR/SP, FXLR, FXR 1988-1994, Dyna 1991-2005, Sportster 1988-2020 (salvo 1200X); goma / acero; reemplaza OEM HD 45377-87, 45378-87, 45398-96, 45401-87, 45403-75, 45406-77, 45905-87, 45966-73 y 45984-87; peso bruto: 160 g
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59-263
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Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; para sistema air control; apropiado para FLT, FXR-T-S-CON-SP 1983-1992; goma / acero; peso bruto: 30 g
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59-260
59-260
Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; apropiado para FXWG 1985-1986, Softail 1984-2017 (salvo FXS y FXC 2008→), FXDWG 1993-2005, Touring 1984-2013; goma / acero; reemplaza OEM HD 45875-84, 45845-77 y 45443-86; peso bruto: 60 g
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59-265
59-265
Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; apropiado para FXSTD Deuce 2000→; goma / acero; reemplaza OEM HD 46175-00, 45875-84, 45842-77, 45865-84, 45733-48 y 45845-77; peso bruto: 170 g
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59-266
59-266
Juego de juntas de James Gaskets; para Horquilla hidraúlica; apropiado para Dyna 2006→; goma / acero; reemplaza OEM HD 46512-01, 46513-01, 46514-01 y 46515-01; peso bruto: 140 g
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57-192
57-192
Retén radial de James Gaskets; para Tubos de horquilla; apropiado para FL 1949-early 1977; goma / acero; Ø int. x Ø ext.: 41.3 x 54 mm, grosor: 6.3 mm; reemplaza OEM HD 45852-48A; peso bruto: 10 g
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57-180
57-180
Retén radial de James Gaskets; para Tubos de horquilla; apropiado para FXWG 1985-1986, Softail 1984-2017 (salvo FXC 2008→),F XDWG 1993-2005, Touring 1984-2013; goma / acero; Ø int. x Ø ext.: 41 x 54 mm, grosor: 11 mm; con circlip; reemplaza OEM HD 45875-84A; peso bruto: 20 g
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57-182
57-182
Retén radial de James Gaskets; para Tubos de horquilla; apropiado para FX y Sportster 1971-1972; goma / acero; Ø int. x Ø ext.: 33.5 x 43 mm, grosor: 6.35 mm; reemplaza OEM HD 45975-71; peso bruto: 10 g
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57-191
57-191
Retén radial de James Gaskets; para Tubos de horquilla; apropiado para FX,FXR y Sportster 1975-1983; con horquilla Showa; goma / acero; Ø int. x Ø ext.: 35 x 48.4 mm, grosor: 13 mm; reemplaza OEM HD 45400-75; peso bruto: 30 g
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57-173
57-173
Retén radial de James Gaskets; para Tubos de horquilla; apropiado para FX,FXR y Sportster 1984-1987; con Showa 35 mm; goma / acero; Ø int. x Ø ext.: 35 x 48.4 mm, grosor: 11 mm; reemplaza OEM HD 45387-83; peso bruto: 10 g
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57-187
57-187
Retén radial de James Gaskets; para Tubos de horquilla; apropiado para FXR/SP, FXLR, FXR 1988-1994, Dyna 1991-2005, Sportster 1988-2017 (1200X →2015); con Showa 39 mm; goma / acero; Ø int. x Ø ext.: 39 x 52 mm, grosor: 11 mm; reemplaza OEM HD 45378-87; peso bruto: 10 g
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57-170
57-170
Retén radial de James Gaskets; para Buje de rueda; apropiado para modelo K y Sportster 1955-1972 detrás, Big Twin 1967-1972 detrás y delante, Sidecar 1967-1979; goma / acero; posición: derecho; Ø int. x Ø ext.: 22.2 x 34.9 mm, grosor: 6.35 mm; reemplaza OEM HD 41210-55; peso bruto: 7 g
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59-201
59-201
Juego de juntas de James Gaskets; para buje Star 1936-1966; papel / corcho; reemplaza OEM HD 43570-35, 43571-35 y 43576-35; peso bruto: 10 g
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56-106
56-106
Junta »Steelcore« de James Gaskets; para Tubo de escape / Culata; apropiado para Big Twin 1966-1983, FL(H) 1984; cobre / compuesto fibra, junta revestida de acero con firering de cobre; reemplaza OEM HD 65834-68A; peso bruto: 10 g
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56-110
56-110
Junta de James Gaskets; para Tubo de escape / Culata; apropiado para Big Twin 1966-1983, FL(H) 1984; cobre; reemplaza OEM HD 65834-68A; peso bruto: 4 g
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56-115
56-115
Junta »Firering« de James Gaskets; para Tubo de escape / Culata; apropiado para Big Twin 1966-1983, FL(H) 1984; cobre / compuesto fibra, junta de sostén con anillo de cobre incorporado; reemplaza OEM HD 65834-68A; peso bruto: 10 g
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56-121
56-121
Junta de James Gaskets; para tubo de conexión de los escapes; apropiado para Dyna 1991-2002, Softail Deuce y Fatboy 2000-2002; acero inoxidable; reemplaza OEM HD 65826-90; peso bruto: 10 g
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56-122
56-122
Junta de James Gaskets; para tubo de conexión de los escapes; apropiado para Softail 2000-2006 (exc. Deuce y Fatboy), Softail Night Train 2009, Sportster 2004-2013; acero inoxidable; reemplaza OEM HD 65927-00; peso bruto: 10 g
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57-552
57-552
Junta de James Gaskets; para Carburador a mariposa / Colector de admisión; para carburadores y colectores de admisión Schebler DLX y 1-1/4” Linkert; apropiado para IOE 74” 1921-1923, todos IOE y Sidevalves 1924-1958, Knucklehead 1936-1939; papel; Ø 40 mm; reemplaza OEM HD 27410-39, 1121-21 y 1121-39; peso bruto: 1 g
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57-554
57-554
Junta de James Gaskets; para Carburador a mariposa / Colector de admisión; para carburadores y colectores de admisión 1-1/2” Linkert; apropiado para OHV Big Twins 1940-1965, WLDR/WR 1940-1948, K/KR 1952-1965; papel; Ø 41 mm; reemplaza OEM HD 27411-40 y 27410-52; peso bruto: 1 g
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57-672
57-672
Junta de James Gaskets; apropiado para modelos 1936-1982; goma; Ø int. x Ø ext.: 36.5 x 57.5 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 61114-48; peso bruto: 3 g
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57-671
57-671
Junta de James Gaskets; apropiado para modelos 1936-1982; goma; Ø int. x Ø ext.: 36.5 x 58.5 mm, grosor: 3 mm; reemplaza OEM HD 61111-77; peso bruto: 10 g
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57-673
57-673
Junta de James Gaskets; apropiado para modelos 1965-1982; goma; posición: izquierdo; Ø int. x Ø ext.: 19 x 59.5 mm, grosor: 1.5 mm; reemplaza OEM HD 61116-65; peso bruto: 5 g
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56-919
56-919
Junta de James Gaskets; apropiado para modelos 1985→; goma; Ø int. x Ø ext.: 40 x 51.5 mm, grosor: 6.5 mm; reemplaza OEM HD 61109-85; peso bruto: 1 g
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55-070
55-070
Juego de juntas de James Gaskets; para Motor; apropiado para Twin Cam 88 1999-2004; papel / goma / acero; reemplaza OEM HD 17053-99; EE. UU.; peso bruto: 330 g
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58-279
58-279
Juego de juntas de James Gaskets; para Motor; apropiado para Twin Cam 88 y 96 2005→; papel / goma / acero; reemplaza OEM HD 17053-05; EE. UU.; peso bruto: 370 g
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58-265
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Juego de juntas de James Gaskets; para Motor; apropiado para Twin Cam 95 1999-2004; papel / goma / acero, junta de culata MLS; reemplaza OEM HD 17053-99 y 16787-99; EE. UU.; peso bruto: 430 g
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58-276
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Juego de juntas de James Gaskets; para Motor; apropiado para Twin Cam 95 y 103 2005→; con junta de culata 0.040; papel / goma / acero, junta de culata MLS; reemplaza OEM HD 17055-05; EE. UU.; peso bruto: 470 g
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57-075
57-075
Junta tórica de James Gaskets; para Abrazadera del colector; apropiado para Big Twin 1955-1978, Sportster 1957-early 1978; también para: solenoide starter Big Twin 1980–84; goma; Ø int. x Ø ext.: 41 x 52.5 mm, grosor: 5.6 mm; reemplaza OEM HD 27060-55; peso bruto: 4 g
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57-330
57-330
Retén radial de James Gaskets; para Engranaje principal / Carter de transmisión; apropiado para Big Twin de 4 velocidades 1937-1979 (1ra serie); acero / goma; Ø int. x Ø ext.: 44 x 66.7 mm; reemplaza OEM HD 35230-39; peso bruto: 50 g
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57-342
57-342
Retén radial de James Gaskets; para Engranaje principal / Carter de transmisión; apropiado para Big Twin 4 velocidades 1982-1986; acero / goma; Ø int. x Ø ext.: 51 x 68 mm; reemplaza OEM HD 37741-82; peso bruto: 20 g
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57-150
57-150
Retén radial de James Gaskets; para Engranaje principal / Carter de transmisión; apropiado para Big Twin late 1984-early 1994, Sportster 1991-1994; acero / goma; Ø int. x Ø ext.: 53 x 86 mm; con WW 57-116; reemplaza OEM HD 12050; peso bruto: 10 g
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57-155
57-155
Retén radial de James Gaskets; para Engranaje principal / Carter de transmisión; apropiado para Big Twin late 1994-2005, Sportster 1995-2005; acero / goma; Ø int. x Ø ext.: 57 x 86 mm, grosor: 6.2 mm; con junta X; reemplaza OEM HD 12067B; peso bruto: 40 g
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57-066
57-066
Junta tórica de James Gaskets; para Engranaje principal / Rodamiento de bolas; apropiado para Big Twin de 4 velocidades 1984 (2da serie) -1986; goma; Ø int. x Ø ext.: 34.8 x 38.4 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 11166; peso bruto: 10 g
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57-053
57-053
Junta tórica de James Gaskets; para Engranaje principal / Rodamiento de bolas; apropiado para Sportster 2006-2020, Buell; goma; Ø int. x Ø ext.: 40 x 45 mm, grosor: 2.5 mm; reemplaza OEM HD 11113; peso bruto: 1 g
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57-791
57-791
Retén radial de James Gaskets; para Eje cigüeñal lado transmisión / Cárter motor; apropiado para Big Twin 1940-1954; acero / goma; con arandela; reemplaza OEM HD 421-40, 422-40, 24776-40 y 24779-40; peso bruto: 40 g
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57-613
57-613
Junta de James Gaskets; para Tapa lateral / Transmisión; apropiado para 45 cui/750cc 1941-1965; papel; reemplaza OEM HD 34826-41; peso bruto: 10 g
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57-612
57-612
Junta de James Gaskets; para Tapa superior / Transmisión; apropiado para 45 cui/750cc 1941-1965; papel; reemplaza OEM HD 34825-41; peso bruto: 10 g
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57-340
57-340
Retén radial de James Gaskets; para Buje de embrague; apropiado para Sportster 1957-1966 (XLCH →1969); goma / acero; reemplaza OEM HD 37740-57; peso bruto: 9 g
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57-341
57-341
Retén radial de James Gaskets; para Buje de embrague; apropiado para Sportster 1967-1970 (XLCH 1970 solo), engranaje principal FL 1980-1981 y FX 1979-1981; goma / acero; Ø int. x Ø ext.: 46 x 61 mm; reemplaza OEM HD 37741-67; peso bruto: 10 g
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57-684
57-684
Arandela de junta de James Gaskets; para Tapón de drenaje / Carter de transmisión; apropiado para modelo K y Sportster 1954-1967, Big Twin 1958- 1986; Tamiz de aceite Big Twin 1966-1969; latón; reemplaza OEM HD 62702-52; peso bruto: 1 g
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57-563
57-563
Junta de James Gaskets; para Tapa / Magneto; apropiado para XLCH 1958-1969; se adapta también en magnetos Morris y Hunt; papel; peso bruto: 30 g
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57-194
57-194
Retén radial de James Gaskets; para tuerca Duo Seal; acero / goma; Ø ext.: 41.43 mm; peso bruto: 12 g
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57-715
57-715
Junta de James Gaskets; para Lente para piloto trasero; apropiado para modelos 1915-1938 y modelo K; papel, fina; reemplaza OEM HD 5067-36 y 68126-36; peso bruto: 10 g
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57-711
57-711
Junta de James Gaskets; para Lente para piloto trasero; apropiado para 1955–1972; goma espuma; reemplaza OEM HD 68122-55; peso bruto: 10 g
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57-756
57-756
Junta de James Gaskets; para Lente para piloto trasero; apropiado para 1973-1999; goma espuma; reemplaza OEM HD 68027-90; peso bruto: 7 g
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57-121
57-121
Retén radial de James Gaskets; para engranaje del embrague; apropiado para Ironhead Sportster 1967-1970; acero / goma; reemplaza OEM HD 12021B; peso bruto: 10 g
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57-710
57-710
Junta de James Gaskets; para Iluminación de matrícula; apropiado para modelos 1955–1972; goma espuma; reemplaza OEM HD 68121-55; peso bruto: 10 g
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57-149
57-149
Retén radial de James Gaskets; para Eje principal; apropiado para Sportster late 1984-1990; acero / goma; reemplaza OEM HD 12049; peso bruto: 10 g
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57-003
57-003
Junta tórica de James Gaskets; para engranaje del embrague; apropiado para Sportster late 1957-1969; goma; Ø int. x Ø ext.: 20.2 x 24 mm, grosor: 1.9 mm; reemplaza OEM HD 11103; peso bruto: 10 g
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57-019
57-019
Junta tórica de James Gaskets; para engranaje del embrague; apropiado para Sportster 1967-1970; goma; Ø int. x Ø ext.: 24.7 x 31.7 mm, grosor: 3.5 mm; reemplaza OEM HD 11119; peso bruto: 10 g
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57-713
57-713
Búfer de montaje de James Gaskets; para Piloto trasero; para 1955-1972; goma espuma; reemplaza OEM HD 68123-55; peso bruto: 10 g
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57-714
57-714
Búfer de montaje de James Gaskets; para Piloto trasero; para 1973-1999; goma espuma; reemplaza OEM HD 68123-73; peso bruto: 10 g
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59-101
59-101
Juego de juntas de James Gaskets; para Transmisión; apropiado para Big Twin 1936-1986; papel / goma / acero; reemplaza OEM HD 33031-36, 33031-65, 33031-70 y 33031-79; peso bruto: 210 g
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57-411
57-411
Junta de James Gaskets; para Base del cilindro; apropiado para 61 cui/1000 cc 1924-1929, 74 cui/1200 cc 1921-1929, Knucklehead 1936-1947, Big Twin válvulas laterales 1937-1948; papel; reemplaza OEM HD 46-21 y 16774-21; peso bruto: 10 g
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57-025
57-025
Junta tórica de James Gaskets; para Carter primaria interior; apropiado para FL(H) 1970-1982, FLH Classic 1979-1981, FLT 1980-1983, FX 1971-1984; goma; Ø int. x Ø ext.: 173.3 x 176.9 mm, grosor: 1.9 mm; reemplaza OEM HD 11125; peso bruto: 2 g
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57-432
57-432
Junta de James Gaskets; para Base del cilindro; apropiado para 61 cui/1000 cc 1924-1929, 74 cui/1200 cc 1921-1929, Knucklehead 1936-1947, Big Twin válvulas laterales 1937-1948; acero revestido de caucho con banda de silicona; reemplaza OEM HD 46-21 y 16774-21; peso bruto: 40 g
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57-717
57-717
Junta de James Gaskets; para Luz de guardabarros; apropiado para modelos 1982→; trasero; goma espuma; reemplaza OEM HD 68047-79; EE. UU.; peso bruto: 10 g
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57-047
57-047
Junta tórica de James Gaskets; para Carter primaria interior; apropiado para FXR 1982→, FLH Classic 1982, FL(H) 1983-1984, Softail y FLT 1984, todas Big Twin 1985-2006 (Dyna →2005); goma; Ø int. x Ø ext.: 172.6 x 177.6 mm, grosor: 2.7 mm; reemplaza OEM HD 11147B; peso bruto: 10 g
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57-720
57-720
Junta de James Gaskets; para Lente de intermitente; apropiado para FX/XL 1973-1985 delantero y trasero, FLT/FLTC 1980-1985 trasero; papel; Ø 3”; reemplaza OEM HD 68481-73; peso bruto: 1 g
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57-721
57-721
Junta de James Gaskets; para Lente de intermitente; apropiado para FL 1963-1985, FX y Sportster →1972, FXRT 1983-1985; goma espuma; reemplaza OEM HD 68521-63TA; peso bruto: 5 g
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56-915
56-915
Junta tórica de James Gaskets; para Tornillo de ajuste ralentí; apropiado para Big Twin y Sportster 1979-1982; goma; Ø int. x Ø ext.: 2.8 x 4.4 mm, grosor: 0.8 mm; reemplaza OEM HD 27892-78; peso bruto: 10 g
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57-094
57-094
Junta tórica de James Gaskets; para Lente de intermitente; apropiado para FX/XL 1986-2001; goma; Ø int. x Ø ext.: 69.8 x 73.4 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 68455-86T; peso bruto: 10 g
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57-071
57-071
Junta tórica de James Gaskets; para Tapa de embrague; apropiado para Big Twin 2a serie de 1984-1998; goma; Ø int. x Ø ext.: 154 x 161 mm, grosor: 3.5 mm; reemplaza OEM HD 25416-84; peso bruto: 1 g
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57-097
57-097
Junta tórica de James Gaskets; para Lente de intermitente; apropiado para FLT, FLHS, FLST 1986→; goma; Ø int. x Ø ext.: 76.2 x 79.8 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 68451-86T; peso bruto: 1 g
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56-929
56-929
Junta tórica de James Gaskets; para Tapa de embrague; apropiado para Big Twin 2a serie de 1984-1998; goma, tipo quadrángulo; reemplaza OEM HD 25416-84B; peso bruto: 10 g
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56-909
56-909
Junta tórica de James Gaskets; para Tapa de embrague; apropiado para Big Twin 1999-2005; goma; Ø int. x Ø ext.: 150.9 x 157.9 mm, grosor: 3.5 mm; reemplaza OEM HD 25416-99A; peso bruto: 6 g
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56-902
56-902
Junta tórica de James Gaskets; para Perno anti-rotación / Empujador; apropiado para Sportster 1991-1999; también utilizada para: botones radio FLTC-U y FLHTC-U 1989-1993; goma; Ø int. x Ø ext.: 4.2 x 8 mm, grosor: 1.9 mm; reemplaza OEM HD 11176; peso bruto: 10 g
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57-056
57-056
Junta tórica de James Gaskets; para solenoide del Air Control, posición inferior: FLT 1984-1985, chiclé principal Bendix; goma; Ø int. x Ø ext.: 5.9 x 9.5 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 11156, 11171 y 27326-71; peso bruto: 10 g
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57-010
57-010
Junta tórica de James Gaskets; para tapón del reinvío del cuenta-rrevoluciones: XLCH 1962-1969, cable del cuenta-rrevoluciones: XLCH 1962-1965, en la izquierda del eje de balancines: XR1000 1983-1985, tornillo de fijación de los guíaempujadores: XL 1986-1990, racores del tubo de alimentación de aceite: Buell 2006-2009 y XR1200X 2009-2013, racordes de los tubos de refrigerante: Touring Twin Cooled 2014→; goma; Ø int. x Ø ext.: 9.1 x 12.7 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 11110; peso bruto: 6 g
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57-036
57-036
Junta tórica de James Gaskets; para centraje de la culata: Twin Cam 88, centraje del cylindro en el cárter: todas Twin Cam; goma; Ø int. x Ø ext.: 10.4 x 14 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 11273; peso bruto: 10 g
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57-005
57-005
Junta tórica de James Gaskets; para tuerca de mariposa del filtro de aceite: BT 1966-1982, XL 1966-1978, tapón del tamiz de aceite: BT late 1970-1984, tapón de la válvula de retención: BT late 1978-1998(9), tapones de purga: Dyna 1992→ y Touring 1993→, tapón de purga transmisión y depósito de aceite: Softail 2000→, tapón de purga carter primaria: Dyna 2006→, Softail y Touring 2007→, tapón de purga carter primaria y transmisión: Sportster/Buell 1977→, debajo del tubo amortiguador de la horquilla: XL y FX 1971-1972,; goma; Ø int. x Ø ext.: 10.8 x 14.4 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 11105; peso bruto: 1 g
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57-040
57-040
Junta tórica de James Gaskets; para tapón del tubo de horquilla/válvula de aire: FLT 1984-1992, chiclés lubrificadores del piston: motores Twin cam; goma; Ø int. x Ø ext.: 12.4 x 16 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 11140; peso bruto: 10 g
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57-103
57-103
Junta tórica de James Gaskets; para centraje de las culatas: Big Twin Evolution, Sportster 1986-2007, Buell →2007, centraje de los cárteres: Dyna y Touring 1999-2007, Softail 2000-2008, válvula de retención: XR1200X; goma; Ø int. x Ø ext.: 13.5 x 17.5 mm, grosor: 2 mm; reemplaza OEM HD 26432-76; peso bruto: 10 g
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57-038
57-038
Junta tórica de James Gaskets; para tornillo de ventilación en la culata: Softail 2002-2007, FLSTFBS 2016, Touring 1999-2007, Dyna 1998-2007; goma; Ø int. x Ø ext.: 14 x 19 mm, grosor: 2.5 mm; reemplaza OEM HD 11292; peso bruto: 10 g
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55-397
55-397
Junta de James Gaskets; para Culata; apropiado para 45 cui/750cc 1936-1973; cobre; grosor: 1 mm; reemplaza OEM HD 11-39 y 16768-39; peso bruto: 60 g
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57-072
57-072
Junta tórica de James Gaskets; para centraje de las culatas: Big Twin Evolution, Sportster 1986-2007, Buell →2007, centraje de los cárteres: Dyna y Touring 1999-2007, Softail 2000-2008, válvula de retención: XR1200X; goma; Ø int. x Ø ext.: 14.5 x 17.5 mm, grosor: 1.5 mm; reemplaza OEM HD 26432-76; peso bruto: 2 g
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57-034
57-034
Junta tórica de James Gaskets; para tubos de varill, posición superior: Twin Cam y Milwaukee-eight 1999→, bomba de aceite: Twin Cam 1999→, soporte filtro de aceite: Dyna 1999-2005 y Touring 1999-2006; goma; Ø int. x Ø ext.: 17 x 24 mm, grosor: 3.5 mm; reemplaza OEM HD 11293; peso bruto: 1 g
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57-032
57-032
Junta tórica de James Gaskets; para tubos de varilla, posición de en media: Big Twin late 1979→, Sportster late 1979-1990, tapón de relleno transmisión: Big Twin 1993-2006 (Dyna solo →2005), galga de aceite motor, posición superior: Dyna 1991-1998, air control de la horquilla hidráulica, en el banjo de la válvula: Touring models 1987-1996; goma; Ø int. x Ø ext.: 17.5 x 22.5 mm, grosor: 2.5 mm; reemplaza OEM HD 11132; peso bruto: 1 g
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57-057
57-057
Junta tórica de James Gaskets; para tubos de varillas, posición superior: Big Twin 1984-1998 (Softail →1999), Sportster 1984-1990, bomba de aceite: Twin Cam 88; goma; Ø int. x Ø ext.: 18 x 24 mm, grosor: 3.5 mm; reemplaza OEM HD 11157; peso bruto: 10 g
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57-001
57-001
Junta tórica de James Gaskets; para eje de balancín XL 1957-1985, XLCR 1000, BT 1966-1984, tubos de varilla inferiores XL 1979-1985, tubos de varilla superiores BT late 1979-early 1981 y XL 1979-1983, racor base cilindro FLT late 1981, deflector de motor de arranque 1965-1985 (BT 4 vel.), tubo de aceite al racor radiador VRSC 2004→, eje brazo de arranque a patada BT 1936-1985; goma; Ø int. x Ø ext.: 19 x 24 mm, grosor: 2.5 mm; reemplaza OEM HD 11101; peso bruto: 1 g
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57-485
57-485
Junta de James Gaskets; para Tapa de distribución; apropiado para 45 cui/750cc 1937-1973; papel; reemplaza OEM HD 25226-37A; peso bruto: 6 g
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57-000
57-000
Junta tórica de James Gaskets; para Guía de empujador; apropiado para Sportster 1957-1985; goma; Ø int. x Ø ext.: 23.4 x 27 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 11100; peso bruto: 10 g
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57-068
57-068
Junta tórica de James Gaskets; para Guía de empujador; apropiado para Sportster 1986-1990; goma; posición: inferior; Ø int. x Ø ext.: 25 x 28.6 mm, grosor: 1.8 mm; reemplaza OEM HD 11168A; peso bruto: 10 g
más …
57-486
57-486
Junta de James Gaskets; para Tapa de distribución; apropiado para Big Twin SV 1937-1948; papel; grosor: 0.75 mm; reemplaza OEM HD 25227-37; peso bruto: 10 g
más …
57-067
57-067
Junta tórica de James Gaskets; para Guía de empujador; apropiado para Sportster 1986-1990; goma; posición: superior; Ø int. x Ø ext.: 25 x 30 mm, grosor: 2.5 mm; reemplaza OEM HD 11167A; peso bruto: 10 g
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57-035
57-035
Junta tórica de James Gaskets; para Base del cilindro; apropiado para Twin Cam 1999→; goma; Ø int. x Ø ext.: 102.5 x 107.5 mm, grosor: 2.5 mm; reemplaza OEM HD 11256; peso bruto: 10 g
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55-395
55-395
Junta de James Gaskets; para Culata; apropiado para Knucklehead 1936-1947; acero, recubierto de PTFE; diámetro nominal: 3-5/16 ” / 3-7/16 ”; reemplaza OEM HD 16770-36; peso bruto: 23 g
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57-446
57-446
Junta de James Gaskets; para Cubre-balancines; apropiado para Shovelhead 1966-1984; papel; reemplaza OEM HD 17540-69A; EE. UU.; peso bruto: 10 g
más …
57-732
57-732
Junta de James Gaskets; para Cubre-balancines; apropiado para Shovelhead 1966-1984; papel, recubierto de silicona; reemplaza OEM HD 17540-69A; EE. UU.; peso bruto: 20 g
más …
57-766
57-766
Junta de James Gaskets; para Cubre-balancines; apropiado para Shovelhead 1966-1984; acero, recubierto de silicona, acero; reemplaza OEM HD 17540-69A; EE. UU.; peso bruto: 20 g
más …
55-419
55-419
Junta »Firering« de James Gaskets; para Culata; apropiado para Twin Cam 88 and 96; compuesto metal/grafito / PTFE; diámetro nominal: 3-3/4 ”; grosor: 0.045”; reemplaza OEM HD 16775-99; peso bruto: 10 g
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55-420
55-420
Junta »Firering« de James Gaskets; para Culata; apropiado para Twin Cam 88 and 96; compuesto metal/grafito / PTFE; diámetro nominal: 3-3/4 ”; grosor: 0.036”; reemplaza OEM HD 16775-99; peso bruto: 20 g
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55-095
55-095
Juego de juntas de James Gaskets; para Culata; apropiado para Sportster 1957-1971; papel / cobre / goma; diámetro nominal: 3 ”; reemplaza OEM HD 17037-60; EE. UU.; peso bruto: 150 g
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55-102
55-102
Juego de juntas de James Gaskets; para Culata; apropiado para Sportster Late 1973-1985; papel / cobre / goma; diámetro nominal: 3-3/16 ”; reemplaza OEM HD 17037-60; EE. UU.; peso bruto: 210 g
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