Kits de revisión de James para bomba de aceite: modelo K y Sportster 1952-1976

Anillo de seguridad; para Eje de bomba de aceite; apropiado para Big Twin 1936-1999, K/Sportster 1954-1976; acero; reemplaza OEM HD 11002; peso bruto: 1 g

Bola de rodamiento; para mecanismo de desembrague XL 1984→, valvula de bomba aceite 1936-99; acero; Ø 3/8”; clase de tolerancia: ABEC 1; reemplaza OEM HD 8866 y 8873; peso bruto: 4 g

Junta de James Gaskets; para Bomba aceite/cárter cigüeñal; apropiado para modelo K 1954-1956, Sportster 1957-1976; papel; reemplaza OEM HD 26256-52; peso bruto: 10 g

Junta de James Gaskets; para Tapa bomba aceite, fuera; apropiado para modelo K 1952-1956, Sportster 1957-E62 y 1972-1976; papel; reemplaza OEM HD 26258-52; peso bruto: 10 g

Junta de James Gaskets; para Tapa bomba aceite, fuera; apropiado para Sportster late 1962-1971; papel; reemplaza OEM HD 26258-62; peso bruto: 1 g

Junta de James Gaskets; para Tapa bomba aceite, dentro; apropiado para modelo K 1952-1956, Sportster 1957-E62 y 1972-1976; papel; reemplaza OEM HD 26259-52; peso bruto: 10 g

Junta de James Gaskets; para Tapa bomba aceite, dentro; apropiado para Sportster late 1962-1971; papel; reemplaza OEM HD 26259-62; peso bruto: 1 g

Junta de James Gaskets; para Tapa bomba aceite interior; apropiado para XR 750; papel; reemplaza OEM HD 26259-72R; peso bruto: 10 g

Chaveta Woodruff; para Eje de bomba de aceite; apropiado para Big Twin 1936-1967, Sportster 1960-1971; acero; L x A x A: 4.8 x 2.4 x 3.7 mm; reemplaza OEM HD 26340-36; peso bruto: 1 g

Chaveta Woodruff; para Magneto: 1915-1929, eje de bomba de aceite: Sportster →1976, OHV BT 1936-1998 (Softail →1999), piñón activador de la bomba de aceite en el eje del cigüeñal: BT 2a serie de 1975-1986; acero; L x A x A: 7.6 x 2.4 x 3.55 mm; reemplaza OEM HD 634-15 y 26348-15; peso bruto: 10 g

La mayoría de propietarios de Harleys clásicas conoce bien este problema: en primavera, después de hibernar largo tiempo en el garaje, tan pronto como se arranca la moto por primera vez, empieza a formarse un charco de aceite debajo de la máquina. Las carcasas de cigüeñal se han llenado de aceite del depósito y lo expulsan por el sistema de ventilación. Con esta herramienta se pueden recortar los asientos esféricos de las válvulas antirretorno y de alivio, y conseguir de nuevo el encaje perfecto de las esferas de acero de la bomba de aceite para evitar que el aceite corra por la bomba. Esta herramienta manual viene con 2 adaptadores, uno para las roscas de la válvula antirretorno y otro para las roscas de la válvula de alivio.