Chasis rígidos Big Twin de VG
Seleccione variante:
»Straightleg«; apropiado para Panhead late 1954 (segunda serie)-1957; rake: 30 °; reemplaza OEM HD 47003-54A
»Straightleg«; apropiado para Knucklehead 1936; rake: 25 °; reemplaza OEM HD 2801-36
»Straightleg«; apropiado para Knucklehead/Big Twin Flathead 1937; rake: 25 °; reemplaza OEM HD 2801-36
»Straightleg«; apropiado para Knucklehead/Big Twin Flathead 1938-1940; rake: 28 °; reemplaza OEM HD 2801-36
»Straightleg«; apropiado para Knucklehead/Big Twin Flathead 1941-1945; rake: 29 °; reemplaza OEM HD 47000-40
»Straightleg Bullneck«; apropiado para Knucklehead/Big Twin Flathead 1946; peso neto: 26 kg; rake: 30 °; reemplaza OEM HD 47000-40A
»Straightleg«; apropiado para Knucklehead/Big Twin Flathead 1947; rake: 30 °; reemplaza OEM HD 47000-40A
»Wishbone«; apropiado para Panhead 1948; rake: 30 °; reemplaza OEM HD 47000-40A
»Wishbone«; apropiado para Panhead 1949-1951; rake: 30 °; reemplaza OEM HD 47000-40A
»Wishbone«; apropiado para Panhead 1952-1953; rake: 30 °; reemplaza OEM HD 47000-40A
»Wishbone«; apropiado para Panhead 1954 (primera serie); sin bloques de montaje para la bocina; rake: 30 °; reemplaza OEM HD 47000-40A
Precio y inventario:
Referencia
15-964
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- Chasis rígido »Straightleg« de VG Classic Frames & Parts
- apropiado para Panhead late 1954 (segunda serie)-1957
- acero / acero de fundición esferoidal, natural
- rake: 30 °
- reemplaza referencia Harley-Davidson HD 47003-54A
- Países Bajos
- peso bruto: 37 kg
Estas reproducciones precisas de los bastidores originales de Harley-Davidson ofrecen una base de alta calidad para bastidores de reemplazo y construcciones custom de tipo chopper y bobber. Fabricados en acero resistente y hierro dúctil (hierro fundido con grafito esferoidal), las superficies se mantienen en bruto para ofrecer máxima flexibilidad en pintura, recubrimiento en polvo o acabados personalizados.
Los bastidores coinciden exactamente con las dimensiones y detalles constructivos de los bastidores originales de fábrica de Harley-Davidson. Las piezas fundidas auténticas llevan números y marcas originales, tal como las usaba la fábrica en aquel entonces, lo que resalta el alto nivel de detalle.
Características técnicas como el casquillo prensado para el tubo del asiento y los casquillos para el eje del freno mecanizados con precisión en el tubo transversal aseguran un montaje exacto y una larga durabilidad operativa. Cada bastidor está equipado con el soporte de caja de herramientas correspondiente al año, siendo ideal para restauraciones fieles al original y construcciones custom period-correct.
Por lo tanto, asegúrese de pedir permiso a las autoridades competentes sobre su posible uso como recambio.
Pieza de recambio:
Casquillos para eje travesero de freno
Piezas de recambio para chasis Big Twin VG de 4 velocidades
VG ofrece una amplia gama de piezas de recambio y de servicio para los chasis Big Twin de 4 velocidades de 1936-1984. Todo lo que uno necesita para reformar, reparar o restaurar chasis recortados o dañados y devolverlos a su estado original. Para que no nos falte de nada.
Accesorios:
Depósitos de aceite Big Twin 1940-1964
Reproducciones de los depósitos originales como fueron usados en las H-D Big Twins con chasis rígidos y basculantes de 1940–1964. Están estampados de la misma manera y soldados como los modelos originales.
Copas de dirección para Rodamientos cónicos
Casquillos para unidad de resorte del síllin
Auténticas reproducciones de los casquillos originales para la unidad de amortiguación de los sillines 1930-1984. Los casquillos para Big Twins 1936 - 1957 están disponibles en varios DI para unidades no OEM.
Rodamientos de bola de dirección 1936-1977
Juegos completos para la restauración de los rodamientos de bola de dirección.
Véase también:
Ruedas MAG-12 para tambor de freno mecánico 1936-1966
Cualquiera que tenga planeado pasar tiempo montando su Harley, busca piezas que haga que su moto destaque sobre las demas. Y nada mas adecuado para ello que la legendaria Mag Wheel....
Ruedas con buje Star y llanta base profunda de acero
Son el repuesto original de las ruedas de una Knucklehead, Flathead o Panhead, bien porque las originales estén ya gastadas o porque se haya quedado sin ellas. Parecen recién salidas de una fábrica de aquella época, con el buje negro y la llanta del mismo color, y los radios cadmiados. Montados con buje Star tipo 1940-1966 con cojinetes de agujas. Ccompatibles con los ejes y frenos originales.
Ruedas con buje Star y llanta de base semi-profunda de acero con perfil clásico
Son el repuesto original de las ruedas de una Knucklehead, Flathead o Panhead, bien porque las originales estén ya gastadas o porque se haya quedado sin ellas. Parecen recién salidas de una fábrica de aquella época, con el buje negro y la llanta del mismo color, y los radios cadmiados. El buje Star es compatible con los ejes y frenos originales. No obstante, la guinda del pastel es el auténtico sellado Kelsey-Hayes (KHW) de la llanta.
Piezas de recambio para chasis rígidos Big Twin de VCP
Selección de piezas de recambio para chasis rígidos originales o similares. Muy útiles para devolver el viejo chasis desnudo de una chopper a las especificaciones de fábrica.
Horquilla I-Beam Springer
En cierta época, mucho antes de que el más insignificante dealer de la esquina tuviera toneladas de piezas custom en stock, la horquilla de VL ya era muy solicitada, pues ofrecía a los propietarios de choppers Knucklehead o Panhead la posibilidad de tener una moto distinta de la de sus amigos. Además, se ganaba media pulgada de largo en comparación con las horquillas Springer a partir de 1936, para tener mas distancia al suelo, y un look un poco más estirado y estilizado. Todavía es posible revivir estos gloriosos años ’40 y ’50 gracias a la versión Cannonball de la horquilla H-D de tipo VL....
Horquillas Springer Classic
Reproducción exacta de la horquilla clásica H-D Springer tal como se usaba en las Big Twin de 1936-49 y en los modelos 750cc de los años 1941–57. Fabricada como en los buenos tiempos pasados, es decir con barras y tijas forjadas, no se queda atrás de las horquillas originales en cuanto a la estabilidad y duración....
Depósitos de gasolina WR de Cannonball
Depósitos de gasolina en estilo Racing para Big Twins. Con respecto a la forma corresponden a los depósitos de los legendarios modelos WR de finales de los años cuarenta y comienzos de los cincuenta; el diseño elegante y lijero junto con el excelente arte artesanal europeo hacen que sea una atracción. Cada set esta completamente hecho a mano. A diferencia del patrón WR original, aquí las dos mitades están hechas para contener gasolina....
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