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Chasis Flathead 45”/750 cc de Samwel

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Chasis Flathead 45”/750 cc de Samwel

Referencia

15-946

Precio IVA incl.

3.193,31 €

Disponible

2

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El precio incluye 509,86 € de IVA alemán.

Chasis de Samwel Supplies
apropiado para Modelos 45”/750 cc solo 1941-1952
acero / acero forjado en estampa, natural
reemplaza referencia Harley-Davidson HD 2802-41 y 47003-41
Europa
peso bruto: 25 kg

Este bastidor es una reproducción exacta del chasis original de serie Harley-Davidson 45”/750 cc y ofrece la base perfecta para restauraciones fieles al original o proyectos personalizados en estilo chopper o bobber. Sus dimensiones y detalles coinciden con las especificaciones históricas.

El bastidor está fabricado en acero de alta calidad. Las zonas sometidas a mayores esfuerzos, como los soportes de motor y transmisión, están realizadas en acero forjado en matriz, lo que garantiza máxima resistencia y precisión dimensional, tal como Harley-Davidson construía los bastidores originales de los modelos Solo de 45” de la época.

La superficie sin recubrimiento permite una total libertad en el acabado final, ya sea pintura, recubrimiento en polvo o técnicas tradicionales.

Compatible con todas las gamas Harley-Davidson 45”/750 cc Solo fabricadas desde 1941 hasta principios de los años 50.

Por lo tanto, asegúrese de pedir permiso a las autoridades competentes sobre su posible uso como recambio.

Accesorios:

15-109

Juego de rodamientos; apropiado para modelos W/G 1940-1973, modelos K y Sportster 1952-1977; acero, CAD (método ZnNi); clase de tolerancia: ABEC 1; con pistas exteriores e interiores y bolas; reemplaza OEM HD 48301-40; ADVERTENCIA: Los modelos K y las Sportsters requieren un anillo de centraje inferior WW n.º 18-656 o una pista de cojinete inferior WW n.º 15-120.; peso bruto: 440 g

Estabilizadores de chasis para Flatheads W y WR de 45”/750 cc

Estabilizadores de chasis para Flatheads W y WR de 45”/750 cc

Estos estabilizadores de chasis para motos Flatheads W & WR de 45"/750 cc sustituyen a las tijas de sillín y ya se utilizaban antiguamente para contrarrestar los esfuerzos y tensiones de las carreras, ya que los chasis a menudo amenazaban con romperse alrededor de la zona de montaje del motor trasero. Esta construcción tubular relativamente ligera con extremos soldados resuelve este problema, ya que el tubo de la tija del sillín está reforzado desde el interior. El estabilizador se inserta en el tubo de la tija de sillín y se sujeta mediante una brida fijada en la parte superior. El tubo se fija desde abajo con un tornillo de 5/8"....

Véase también:

Ruedas con buje Star y llanta de base semi-profunda de acero con perfil clásico

Ruedas con buje Star y llanta de base semi-profunda de acero con perfil clásico

Son el repuesto original de las ruedas de una Knucklehead, Flathead o Panhead, bien porque las originales estén ya gastadas o porque se haya quedado sin ellas. Parecen recién salidas de una fábrica de aquella época, con el buje negro y la llanta del mismo color, y los radios cadmiados. El buje Star es compatible con los ejes y frenos originales. No obstante, la guinda del pastel es el auténtico sellado Kelsey-Hayes (KHW) de la llanta.

Caja de 3 velocidades 45”/750cc

Caja de 3 velocidades 45”/750cc

Estas cajas de cambios 3 velocidades resultan como la fórmula mágica para le restauración de una válvulas laterales de 750. Vienen completas y listas para instalar, se montan en cualquier chasis de 750 a patir de 1941. Muchas veces - a parte del hecho que la restauración de una antígua caja requiere un garaje lleno de herramienta especial - esta sencillamente no vale ni los esfuerzos ni el dinero. Nuestras cajas destacan por mantener las especificaciones originales y encajan sencillamente en el chassis en un decir amén. Y despues unas semanas de rodaje les daré cuenta que fue la perfecta elección…...

Guardabarros traseros para modelos 750cc

Guardabarros traseros para modelos 750cc

Reproducción auténtica del guardabarros de chasis rígido en los modelos Flathead de 750cc de los años 1937-1952.

Depósitos de gasolina/aceite para modelos 45”/750cc Flathead 1937→

Depósitos de gasolina/aceite para modelos 45”/750cc Flathead 1937→

Excelente reproducción de los depósitos de origen, tal y como fueron utilizados sobre las 750 Flathead solo y Servi-Car de 1940 al 1946. Completos, con puntos de anclaje para la guía de la palanca de velocidades y el grifo de combustible old style. Concebido para recibir el asiento y la consola Cateye.

Horquillas Springer Classic - para modelos Solo 45”/750cc

Horquillas Springer Classic - para modelos Solo 45”/750cc

Las horquillas para los modelos Solo de 45"/750 cc tienen una columna de dirección de 7/8" para los rodamientos de dirección originales....

Depósitos de gasolina/aceite Racing WR Style de Cannonball

Depósitos de gasolina/aceite Racing WR Style de Cannonball

Reproducciones auténticas de los tanques originales WR, como fueron utilizados desde 1946 hasta 1952, para los modelos Racer. De esbelta forma y de la desaparición del entrante para la cadena del velocímetro resultó el perfecto look de carrera.

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