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Chasis WR Flathead de Samwel

Chasis WR Flathead de Samwel

Precio y inventario:
Referencia
15-947
Precio IVA incl.
3.429,81 €
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2
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  • Chasis de Samwel Supplies
  • apropiado para modelos W y WR 45”/750 cc de 1941-1952
  • acero / acero forjado en estampa
  • reemplaza referencia Harley-Davidson HD 47006-48R
  • Europa
  • peso bruto: 25 kg

Para las motos de carreras de fábrica WR, Harley fabricó un "chasis ligero" especial con muchos agujeros y menos soportes para ahorrar peso. Por otro lado se han añadido dos soportes en el chasis trasero para aumentar la estabilidad y dos lengüetas para fijar los muelles de un sillín deportivo pequeño.

Para ahorrar aún más peso, los tubos originales del bastidor eran de cromo-molibdeno, que por desgracia —en aquellas condiciones de la época— no era fácil de trabajar y por eso se hizo “famoso” por sus roturas. Por ello, Samwel utiliza para sus bastidores un acero estructural probado: un poco más pesado, pero duradero y que evita preocupaciones. Las dimensiones y detalles son exactamente iguales a los del original.

Asegúrese de pedir permiso a las autoridades locales competentes para su posible uso como recambio.

Accesorios:

15-109

15-109

Juego de rodamientos; apropiado para modelos W/G 1940-1973, modelos K y Sportster 1952-1977; acero, CAD (método ZnNi); clase de tolerancia: ABEC 1; con pistas exteriores e interiores y bolas; reemplaza OEM HD 48301-40; ADVERTENCIA: Los modelos K y las Sportsters requieren un anillo de centraje inferior WW n.º 18-656 o una pista de cojinete inferior WW n.º 15-120.; peso bruto: 440 g
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Estabilizadores de chasis para Flatheads W y WR de 45”/750 cc

Estabilizadores de chasis para Flatheads W y WR de 45”/750 cc

Estos estabilizadores de chasis para motos Flatheads W & WR de 45"/750 cc sustituyen a las tijas de sillín y ya se utilizaban antiguamente para contrarrestar los esfuerzos y tensiones de las carreras, ya que los chasis a menudo amenazaban con romperse alrededor de la zona de montaje del motor trasero. Esta construcción tubular relativamente ligera con extremos soldados resuelve este problema, ya que el tubo de la tija del sillín está reforzado desde el interior. El estabilizador se inserta en el tubo de la tija de sillín y se sujeta mediante una brida fijada en la parte superior. El tubo se fija desde abajo con un tornillo de 5/8"....
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Estabilizadores de chasis para Flatheads W y WR de 45”/750 cc

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