Cárteres
Carcasa de cigüeñal
Carcasas de motor para motores clásicos Harley-Davidson Big Twin V desde Flathead hasta Evolution, en calidad de recambio original de Cannonball o como versión reforzada para stroker, big bore, etc. de S&S. Y junto a ellas, todas las pequeñas cosas imprescindibles para que funcionen bien: juegos de tornillos y pernos, piezas de reparación, boquillas y válvulas para ventilación, cojinetes de cigüeñal y anillos de sellado.
Larga vida:
Incluso la última generación de motores en V a 45° refrigerados por aire de Harley-Davidson siguen teniendo los clásicos cárteres divididos verticalmente en los que el cigüeñal gira con grandes volantes en un compartimento casi redondo. Grandes cojinetes a izquierda y derecha absorben las fuerzas generadas durante el proceso de combustión. Aunque los cojinetes no están lubricados por la bomba de aceite, mantienen a raya las fuerzas resultantes. A diferencia de los cojinetes lisos lubricados a presión, también permiten una cierta flexión del cigüeñal. La ventilación del cárter del motor se realiza mediante una válvula rotativa que gira a la misma velocidad que el cigüeñal y que controla con precisión el canal de ventilación cada vez que descienden los pistones. Para garantizar la distancia precisa entre los cojinetes del cigüeñal, se sigue utilizando compuesto sellante entre las dos mitades del cárter en lugar de una junta.

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