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Cárter de distribución

Cárter de distribución

Recambios para cárter derecho para modelos IOE
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Recambios para cárter distribución Flathead 750 cc y modelo K
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Recambios para cárter derecho para Sportster
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Recambios para cárter motor derecho Big Twin Flathead 1937-1948
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Recambios para cárter motor derecho Big Twins OHV 1936-1953
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Recambios para el cárter derecho Big Twins 1954-1969
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Recambios para cárter derecho, Big Twins 1970→
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Tapón del Colador aceite en el Cárter tipo OEM
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Tapón del Colador aceite en el Cárter Custom
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Tornillos tapón cromados para reemplazar el tornillo ranurado del cárter motor.
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Engranajes en el Pinion Shaft para OHV Big Twin 1939→
Engranajes en el Pinion Shaft para OHV Big Twin 1939→
Engranajes del Pinion Shaft para bombas de aceite. Los años hacen referencia a la aplicación original. Los engranajes de 1973-1984 son compatibles con los motores de 1954-1972 si sigue esta regla:
Engranajes en el Pinion Shaft de 5 dientes requieren el engranaje para eje de la bomba con 25 dientes. , Engranajes en el Pinion Shaft de 6 dientes requieren el engranaje para eje de la bomba con 24 dientes.,
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Válvulas del respiradero OEM para Big Twins 1977-1999
Válvulas del respiradero OEM para Big Twins 1977-1999
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Válvulas del respiradero de S y S
Válvulas del respiradero de S y S
Válvulas del respiradero de recambio para todas las Big Twins OHV posteriores a 1936.
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Válvula Reed de S&S para cárter de cigüeñal de Evolution
Válvula Reed de S&S para cárter de cigüeñal de Evolution
La válvula de lengüeta de S&S sustituye a la válvula rotatoria original en los motores Evolution Big Twin 1993→, y por tanto, su montaje es muy fácil, pues ya no es necesario realizar el ajuste mediante marcas. La válvula de lengüeta también está disponible en tamaño extragrande para orificios de carcasa fuertemente desgastados.
¿Cómo funciona todo el conjunto?
Al contrario que las válvulas rotatorias originales que utilizaba la factoría en los motores Big Twin desde los años 20, la válvula de lengüeta de S&S funciona independientemente de la rotación del cigüeñal al abrir y cerrar, por lo que los tiempos de control predeterminados hasta ahora también desaparecen. En cuanto a su diseño, la válvula de lengüeta consta de tres lengüetas de acero que, en posición de reposo, se apoyan sobre el cuerpo y lo cierran. Cuando los pistones realizan el movimiento descendente, comprimen el aire en el cárter del cigüeñal, donde aumenta la presión. Esto provoca, a su vez, que las lengüetas se abran y el aceite y el aire puedan escapar del cárter del cigüeñal al interior del cárter de distribución. En el movimiento ascendente que realizan a continuación los pistones, se produce un vacío en el cárter del cigüeñal que vuelve a cerrar las lengüetas e impide que aire y aceite sea aspirado al interior del cárter del cigüeñal. De este modo, la purga de aire del cárter del cigüeñal es considerablemente más eficaz, lo cual se deja notar de forma muy positiva con números de revoluciones elevados.
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Juegos de arandelas para las válvulas del respiradero, juego
Juegos de arandelas para las válvulas del respiradero, juego
Arandelas de tope de acero para las válvulas del respiradero originales o S&S.
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Arandelas para válvulas del respiradero
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Arandelas de plástico para cualquier válvula del respiradero de plástico
Arandelas de plástico para cualquier válvula del respiradero de plástico
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Tornillo ciego cuentarrevoluciones para Sportster
Tornillo ciego cuentarrevoluciones para Sportster
Tornillo de adorno cromado para atornillar en el cárter donde antes se encontraba el cable del cuentarrevoluciones.
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Piñones S&S para encendido y generador
Piñones S&S para encendido y generador
Piñones de alta calidad de S&S para encendido y generador en estilo generador motores Big Twin.
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Piñones de distribución Big Twin Flatheads 1930-1936 de The Cyclery
Piñones de distribución Big Twin Flatheads 1930-1936 de The Cyclery
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Piñones de distribución OHV Big Twin →1953
Piñones de distribución OHV Big Twin →1953
Piñones de distribución de calidad demostrada. Como ocurría antes de 1954, no llevan código de color y son más bien pequeños, por lo que deben servir para casi todo.
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Piñon distribución JIMS para Big Twin 1954-1989
Piñon distribución JIMS para Big Twin 1954-1989
Engranajes de la calidad comprobada JIMS para el eje del piñón accionando el árbol de levas. Están equipados con códigos de color idénticos con los códigos HD originales y sirven así perfectamente de recambio por los engranajes de origen. Si no sabéis el código de color que os hace falta, recomendamos elegir uno de los tamaños medianos puesto que los muy grandes y pequeños se emplean raramente. Pero siempre vale la regla: mejor tener demasiadas holguras que pocas.
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Tensores de cadena de distribución Twin Cam
Tensores de cadena de distribución Twin Cam
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Cadenas de distribución
Cadenas de distribución
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Kit de reequipación tensor de cadena de distribución hidráulico
Kit de reequipación tensor de cadena de distribución hidráulico
Con este kit uno puede reequipar el tensor de cadena de distribución del motor Twin Cam 88 en la más nueva ejecución hidráulica del motor Twin Cam 96. Este tensor de cadena de distribución hidráulico es más duradero que uno tensado por resortes y es el complemento ideal para cada motor, que ha sido modificado con miras a una potencia más alta. En los modelos '02-'06 se utilizan además la cadena de rodillos de una fila y el piñón de los modelos Twin Cam 96 que están incluidos en los kits. Los modelos '99-'01 utilizan adelante la cadena de distribución de serie con piñón debido al sensor de posición del árbol de levas. El kit contiene la bomba de aceite Twin Cam 96, que aumenta la circulación a 8% y la tasa de retorno a 22%. El montaje requiere un kit de disco espaciador.
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Cojinetes de Arbol de levas Twin Cam
Cojinetes de Arbol de levas Twin Cam
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Distanciadores para arboles de levas Twin Cam
Distanciadores para arboles de levas Twin Cam
Este juego de distanciadores se necesita para el montaje del kit de reequipación tensor de cadena de distribución hidráulico.
Contenido (1 de cada un tamaño):
0.307” (7,80mm), 0.317” (8,05mm), 0.327” (8,30mm), 0.337” (8,56mm), 0.347” (8,81mm), 0.357” (9,07mm),
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Kit distanciadoras Twin Cam
Kit distanciadoras Twin Cam
Juego de cinco arandelas distanciadoras que permiten conseguir la alineación correcta del piñón de mando del árbol de levas.
Contenido (1 de cada un tamaño):
0.287” (7,29mm), 0.297” (7,54mm), 0.307” (7,80mm), 0.317” (8,05mm), 0.327” (8,30mm),
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Juntas para carter de distribución
Juntas para carter de distribución

Piezas de la caja de distribución

La caja de distribución es una parte integral del cárter derecho del motor en los motores Harley-Davidson en V refrigerados por aire. Contiene los engranajes para los árboles de levas, el accionamiento de la bomba de aceite y el encendido y, por supuesto, el alternador, así como los casquillos de cojinete o cojinetes de agujas para los engranajes y ejes. En los motores Twin Cam y Milwaukee Eight OHV, esto incluye también las cadenas de distribución. Y en todos los modelos, el motor se purga a través de la caja de distribución. La caja de distribución va cerrada con la tapa de distribución.

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