Tapa de distribución o tapa de distribución

Tapa de distribución para Harley-Davidson, fabricada en aluminio fundido. La elección de una buena tapa para la caja de distribución de los motores Harley-Davidson V es limitada, especialmente en el caso de los modelos de válvulas laterales o las primeras Sportster. Solo podemos suponer que se debe a los cinco casquillos del cigüeñal y a los árboles de levas, todos los cuales deben estar correctamente alineados, clavados y escariados. Esto complica el proceso de fabricación, como descubrieron los chicos de Cannonball cuando reeditaron las tapas de distribución para los modelos U de 1937-1948.

¿Solo una tapa?

No. Incluso en los modelos IOE de a partir de 1915, la tapa de distribución era el soporte de la bomba de aceite automática. En los modelos posteriores, la tapa de la caja de distribución contiene los casquillos de contracojinete para el muñón derecho del cigüeñal y los árboles de levas. Estos casquillos están disponibles por separado y se pueden sustituir. Una vez sustituidos, deben escariarse a la medida mencionada anteriormente, preferiblemente y con sumo cuidado después de desmontar el cigüeñal del interior de la mitad derecha del cárter del motor, utilizando escariadores especialmente guiados para garantizar que los cojinetes del cárter del motor y los casquillos de la tapa de la caja de distribución estén alineados.