Retenes

Juntas de eje para cojinetes de bancada

Antes de la introducción de la lubricación por recirculación en los motores Harley-Davidson, el sellado del cigüeñal hacia el exterior realmente servía para poco. La lubricación con aceite fresco proporcionaba suficiente reposición y, además de la neblina de aceite procedente de la ventilación del motor, el aceite que escapaba del cojinete izquierdo del cigüeñal también proporcionaba lubricación a la cadena primaria. Sin embargo, a finales de la década de 1930, los motores lubricados por circulación se equiparon gradualmente con un sellado adecuado de los cojinetes del cigüeñal mediante retenes de aceite.

Retenes de aceite

Los retenes de aceite (la norma DIN los denomina retenes radiales de aceite, el mecánico suele referirse a ellos como anillos Simmer en recuerdo del ingenioso inventor austriaco Walther Simmer) son combinaciones de una carcasa metálica con un labio obturador accionado por resorte. La mayoría de los daños que sufren los sensibles labios obturadores no se producen durante el funcionamiento, sino debido a un descuido durante el montaje y desmontaje del anillo obturador o del eje. Por este motivo, y por tratarse de una pieza de desgaste, recomendamos sustituirla cada vez que se desmonte el cigüeñal del cárter del motor.