OEM Handschaltung

Tankschaltung oder Handschaltung

Gemeint ist das Gleiche. Handschaltung betont, dass die Hand den Schalthebel bewegt. Tankschaltung sagt aus, dass der Schalthebel seitlich am Tank zu finden ist.

Da die ersten Harley-Davidson Motorräder noch keine Trittbretter hatten und die Pedale nur zum Antreten und Bremsen (Rücktritt, genau!) da waren, hatten die Hände des Fahrers alle Hände voll zu tun. Am Lenker: Zündzeitpunkt auf Früh oder Spät verstellen, Drosselkappe öffnen und schließen. Linke Hand am Tank: Riemen spannen oder lockern per langem Hebel mit Knauf. So kuppelte man damals in Fabrikhallen Werkzeuge ab und zu, und natürlich taugte so eine Art Kupplung auch für unsere Lieblingsmotorräder. Als statt des Riemens die Hinterradkette eingeführt wurde, wurde konsequenterweise der Riemenspannerhebel zum Kupplungshebel. Man musste ein still stehendes Hinterrad vom Rest des Antriebs trennen können, eine lockere Kette rutscht ja anders als ein Riemen nicht automatisch durch.

Kurze Zeit gab es diesen Kupplungshebel (zwischen linkem Knie und Tank) in Kombination mit einem Kupplungspedal, was dann beim ersten Dreigang-Getriebe zu der etwas absurden Situation führte, dass der Fahrer erst mit der Hand die Kupplung ausrücken konnte, dann mit derselben Hand einen Gang einlegte und dann wieder zum Kupplungshebel griff, um einzukuppeln. Anzunehmen, dass das nicht lange gut ging. Der Kupplungshebel wurde ersatzlos gestrichen, das Pedal blieb quasi der Sieger und die linke Hand war ab da fürs Einlegen der Gänge zuständig.

Damit die Gänge sauber betätigt wurden, war der Schalthebel aus Federstahl in einer Kulisse geführt. Eine exakte Einstellung des Gestänges war und blieb für 50 Jahre essentiell, damit der Hebel auch die vorgesehenen Nuten traf, wenn der Gang richtig einrasten sollte.

Gibt es alles, was ich brauchen könnte bei W&W Cycles?

Handschalthebel aller Baujahre, Umlenkgestänge mit Kugelköpfen, Bolzen, Schaltwellen und Kleinteile und Montageschrauben: ja, die Auswahl ist so gut wie vollständig. Alle Teile sind sauber gemachte Reproduktionen hoher Qualität, wo immer möglich und machbar im originalen Finish. The Cyclery ist in unserem Hause zuständig für Teile von Vorkriegsmotorräder von Harley-Davidson.