Knuckle, Pan und Shovel: Getriebereparatur mit Ersatz- und Zubehörteilen für 4-Gang Getriebe

Vor nunmehr fast 40 Jahren wurden die letzten Viergang-Getriebe in die 1340er Big Twins von Harley eingebaut. Eine Reparatur wäre also beileibe nichts Ungewöhnliches, auch wenn diese Teile richtig solide gebaut wurden. Falsche (zu straffe) Kettenspannung belastet immer die Getriebeausgangslager, das liegt nicht einmal daran, dass das eine besondere Schwachstelle wäre. Die beiden Schaltmuffen und die Aussparungen in den Zahnrädern haben irgendwann natürlich auch schön runde "Kanten". Spätestens, wenn einzelne Gänge öfters herausspringen, wird es also Zeit für die Generalüberholung.

Die Lagerbuchse im 4. Gang

Das Gewicht der Kupplung strapaziert die Gleitlager im 4ten-Gang-Zahnrad übermäßig, weil diese Lagerbuchsen konstruktionsbedingt ein schweres Leben haben. Selbst im 4. Gang, also wenn sich die Hauptwelle gar nicht in der Buchse dreht, steht die Buchse unter Last, bekommt dann aber ohne die Wellendrehung kaum Öl ab. Der Formschluss durch die Schaltkupplung zwischen Hauptwelle und 4tem-Gang-Zahnrad ist natürlich nicht so absolut, dass die Welle kein Spiel mehr hat, die schwere Kupplung hängt immer noch am linken Ende der Hauptwelle, und so kann man sich unschwer vorstellen, dass die erwähnte Buchse früher oder später dringend der Reparatur bedarf.

No grease, please

Es soll außerdem Harley-Owner geben, die von alten Motorrädern gehört haben, die mit Shell Ambroleum im Getriebe fuhren und so vermeinten sie, mit Fett- statt Ölfüllung im Getriebegehäuse der dauernden Tropferei Herr werden zu können. Leider bedeutet Fett den Tod der Gleit- und Nadellager im Harley Big Twin 4-Gang-Getriebe — Komplett-Reparatur vorprogrammiert. Die Factory hat sich ja etwas dabei gedacht, als sie Einbereichsöl vorgeschrieben hat.

Nicht verzagen, Andrews fragen

… oder BAKER, oder JIMS oder PanAm. Schon seit den 1970er Jahren gehören Andrews Teile zu den bevorzugten Teilen, wenn es um Getriebereparaturen geht. Seit den 1990ern kamen noch JIMS, Carlo's, PanAm und BAKER zur Auswahl von W&W Cycles bei 4-Gang-Getriebeteilen dazu. Jedenfalls the right stuff für jede Notlage und Gelegenheit.