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Transmisiones completas

Transmisiones de 4 velocidades cambio a mano de BAKER
Transmisiones de 4 velocidades cambio a mano de BAKER
La popularidad de las motocicletas clásicas no va a parar nunca y no hay nada como componentes con un posible aspecto auténtico. Precisamente por esta razón, la compañía BAKER, se ha propuesto tratar nuevamenta más a fondo el tema de las 4-velocidades. Las transmisiones BAKER de 4 velocidades están concebidas como recambios originales y encajan fácilmente en los modelos destinados para estos, igual si va con primaria cerrada o Belt Drive abierta. Exteriormente se ven como si fueran de serie, pero interiormente se encuentran una multiplicidad de mejoramientos y extras:
Juego de piñones de acero 8620 NiCrMo cementado de alta calidad , Piñones corren sobre cojinetes de aguja en vez de sobre bujes , Cárter de alumino fundido altamente resistente (A356-T6), diseñado para main drive con rodamiento de bolas , Con piñones de cadena de los Big Twins 5 velocidades 1979-83, Tapa superior de cambio manual, Tambor de cambio de acero fresado y templado, colocado sobre bujes Permaglide , Con piñones de arranque BAKER Klassic, Tapa de arranque vintage style de aluminio fundido , Con cojinete de desembrague estilo 1939-75 y varilla de presión,
El brazo y el pedal de arranque no vienen incluidos y se deben pedir por separado. La selección incluye transmisiones con tapas de cambio de 1947-1964
la palanca de cambios señala hacia abajo, 1ª marcha en la colisa de cambio hacia atrás,
Relaciones: 1ra - 2.50:1
2da - 1.70:1
3ra - 1.25:1
4ta - 1:1
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Transmisiones de 4 velocidades cambio a pié de BAKER
Transmisiones de 4 velocidades cambio a pié de BAKER
La popularidad de las motocicletas clásicas no va a parar nunca y no hay nada como componentes con un posible aspecto auténtico. Precisamente por esta razón, la compañía BAKER, se ha propuesto tratar nuevamenta más a fondo el tema de las 4-velocidades. Las transmisiones BAKER de 4 velocidades están concebidas como recambios originales y encajan fácilmente en los modelos destinados para estos, igual si va con primaria cerrada o Belt Drive abierta. Exteriormente se ven como si fueran de serie, pero interiormente se encuentran una multiplicidad de mejoramientos y extras:
Juego de piñones de acero cementado de alta calidad , Piñones corren sobre cojinetes de aguja, Cárter de alumino fundido altamente resistente (A356-T6), diseñado para main drive con rodamiento de bolas , Con piñon cadena de los Big Twins 5 velocidades 1979-83, Tapa superior Ratchet Top con enclavamiento lineal para un cambio de marcha suave y seguro, Tambor de cambio de acero fresado y templado, colocado sobre bujes Permaglide , Con piñones de arranque BAKER Klassic, Tapa de arranque vintage style de aluminio fundido , Con cojinete de desembrague estilo 1939-75 y varilla de presión,
Relaciones: 1ra - 2.50:1
2da - 1.70:1
3ra - 1.25:1
4ta - 1:1
Las versiones con mecanismo de cambio FL y FX tienen diferentes selectores. El esquema de cambio es para ambos 1N234. Por lo tanto, la palanca en la versión FL apunta hacia abajo, en la versión FX hacia arriba.
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Repair it again or install a brand new 4-speed gearbox in the Big Twin?

Anyone who doesn't necessarily have a 100% correct restoration of the bike in mind will be happy to answer this question with "a brand new one". Especially as it is not always guaranteed that the old 4-speed gearbox will last for a few more decades despite its new interior. After 30 or 40 years of service, cast aluminum does reach its limits, as the Wrecking Crew found out on the Patagonia trip.

Our selection of complete gearboxes from the manufacturer BAKER covers the most common applications and even offers a version with six gears in a housing that fits into 4-speed frames.

What's the point of six gears?

My Panhead is a high-torque motor, it can cope with four gears! You often hear this almost classic argument. However, anyone who enjoys racing knows that the time lost by more gear changes is more than compensated for by the time saved when the engine does not have to work its way through half the rpm range again after each gear change, but can work continuously in the optimum range with small speed jumps. So: the more gears, the faster on the road ...

Why BAKER gearboxes?

BAKER 4-speed gearboxes are - among many other improvements - optimized in one decisive point compared to classic 4-speed gearboxes. Parts from the 5-speed gearboxes are used at the gearbox output, which is otherwise prone to oil leaks. They have an improved guide for the main shaft and the gearwheel of the fourth gear.

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