Ripararlo ancora una volta o installare un cambio a 4 marce nuovo di zecca nel Big Twin?

Chi non ha in mente un restauro della moto per forza originale al 100% sarà felice di rispondere a questa domanda con "uno nuovo di zecca". Soprattutto perché non è sempre garantito che il vecchio cambio a 4 marce duri ancora qualche decennio nonostante le interiora nuove. Dopo 30 o 40 anni di servizio, l'alluminio fuso raggiunge i suoi limiti, come ha scoperto la Wrecking Crew nel suo viaggio in Patagonia.

La nostra selezione di cambi completi del produttore BAKER copre le applicazioni più comuni e offre persino una versione con sei marce in una scatola adatta ai telai 4 marce.

A cosa dovrebbero servire sei marce?

Il mio Panhead è un motore che la coppia la regge, può farcela bensissimo con quattro marce! Questo argomento sentito così spesso è quasi un classico ormai. Ma a chi piaciono le gare sa che il tempo perso con il 50% in più di cambiate viene più che compensato dal guadagno di tempo con un motore che non è costretto a rifarsi metà del range di giri dopo ogni cambio marcia, ma che con piccoli salti in cambiata lavora sempre ai giri ottimali. Perciò: più marce si hanno, più veloci si è...

Perché i cambi BAKER?

Oltre a molti altri miglioramenti, i cambi BAKER a 4 velocità sono ottimizzati in un'area cruciale rispetto ai cambi tradizionali a 4 marce. All'uscita del cambio, altrimenti soggetta a perdite d'olio, vengono utilizzate parti provenienti dai cambi a 5 marce. Sono dotati di una guida migliorata per l'albero primario e l'ingranaggio della quarta marcia.