Transmisiones completas

¿Volver a reparar o instalar una caja de cambios de 4 velocidades completamente nueva en la Big Twin?

Cualquiera que no tenga en mente hacer una restauración 100 % original de la moto estará encantado de responder a esta pregunta con un "a estrenar". Sobre todo porque no siempre está garantizado que la antigua caja de cambios de 4 velocidades dure varias décadas más a pesar del nuevo funcionamiento interno. Después de 30 o 40 años de servicio, el aluminio fundido alcanza sus límites, como descubrió la Wrecking Crew en su viaje a la Patagonia.

Nuestra selección de cajas de cambios completas del fabricante BAKER cubre las aplicaciones más comunes e incluso ofrece una versión con 6 marchas en una carcasa que encaja en chasis de 4 velocidades.

¿Para qué sirve tener 6 marchas?

Mi Panhead es un motor de alto par, ¡puede arreglárselas con 4 marchas! El clásico argumento. Sin embargo, cualquiera que disfrute de correr y de la velocidad sabrá que el tiempo que se pierde con un 50 % más de cambios de marcha se compensa con creces con el tiempo que se ahorra cuando el motor no tiene que recorrer la mitad de la gama de revoluciones después de cada cambio de marcha, sino que puede trabajar continuamente en la gama óptima minimizando los saltos de velocidad. Por lo tanto: cuantas más marchas, más rápido en carretera ...

¿Por qué cajas de cambios BAKER?

Además de muchas otras mejoras, las cajas de cambios BAKER de 4 velocidades están optimizadas en un aspecto crucial en comparación con las cajas de cambios convencionales de 4 velocidades. En la salida de la caja de cambios, propensa a sufrir fugas de aceite, se utilizan piezas procedentes de las cajas de cambios de 5 velocidades. Disponen de una guía mejorada para el eje principal y la rueda dentada de la 4.ª marcha.