Combinaison de clignotant, de feu arrière et feu de stop

Avec la série Atto de Kellermann, on a atteint la limite dans la miniaturisation grâce à une longueur de seulement 14 mm et un diamètre de lentilles de 7,8 mm. Pour mieux s’en donner une idée, sachez que la surface lumineuse des Atto pourrait entrer quatre fois sur une pièce d’un centime. Cette nouvelle définition de taille minimale ouvre de nouvelles possibilités sur la moto, car la question des clignotants visibles est quasiment éliminée avec les Atto. Il ne faut cependant pas sous-estimer sa puissance d’éclairage, car malgré sa taille réduite, chaque clignotant a une très forte luminosité. Parallèlement à la technologie déjà connue du High Power LED, ce clignotant intègre aussi une technologie EXtranz (Extreme Optical Transparency). L’ensemble de l’électronique est contenue dans le corps métallique et peut par conséquent se connecter directement au faisceau électrique 12 V.
Hormis sa fonction de clignotant, le clignotant Atto DF remplace aussi le feu arrière et le feu de stop et est ainsi homologué EC. Ils permettant de nouvelles possibilités de modification. Sa puissante technologie LED combine le feu de stop, l’éclairage arrière ainsi que les clignotants. Le tout dans un petit cuvelage propre au micro. Voilà qui donne à n’importe quelle moto un look totalement différent avec son double feu.

La forme classique “Bullet” avec l’électronique la plus moderne. La technologie utilisée du HPT (= Homogenous Projection Technology) produit une luminosité circulaire homogène avec une grande puissance d’éclairage. La réactivité rapide, typique du LED, combinée avec la réponse douce de la surface lumineuse interne, produisent un signal de clignotement très harmonieux. Le cuvelage métallique de grande qualité fait bonne impression et colle bien au look de chaque moto au design sophistiqué. Les Bullet 1000 DF se montent comme des clignotants arrière et possèdent une fonction intégrée d’éclairage et de stop. Ils remplacent ainsi les clignotants de série, le feu de stop et le feu arrière. La luminosité circulaire rouge allumée en permanence confère à la moto un look spectaculaire et lors de freinages, ces cercles s’éclairent puissamment en garantissant d’attirer l’attention des usagers de la route. Les Bullet 1000 Extreme sont bien sûr la combinaison idéale en guise de clignotants avants.

Hormis sa fonction de clignotant, le clignotant micro DF remplace aussi le feu arrière et le feu de stop et est ainsi homologué EC. Ils permettant de nouvelles possibilités de modification. Sa puissante technologie LED combine le feu de stop, l’éclairage arrière ainsi que les clignotants. Le tout dans un petit cuvelage propre au micro. Voilà qui donne à n’importe quelle moto un look totalement différent avec son double feu.
Jusqu’à ce qu’il se mette à clignoter, le micro 1000 Dark reste quasiment invisible à la moto. Ceci grâce à son cuvelage noir et ses lentilles très fumées.

Avec sa LiveWire, la marque de Milwaukee a construit une moto d’avenir. Mais comme pour toutes les Harley, il y a toujours moyen de l’améliorer. Et comme on n’a pas pu s’en empêcher, on a commencé à réfléchir par où commencer le travail. C’est quand on a vu l’arrière de la moto, qu’on a su qu’il fallait trouver une solution pour le rendre plus esthétique. On a donc mis au point une solution minimaliste, imprimable en 3D.
Le résultat est un nouvel ensemble de feu arrière et de clignotants, avec support de plaque, clignotants avant et faisceau électrique.
L’installation du kit ne pose pas de problèmes particuliers. La section arrière se démonte en un seul morceau et cette partie du faisceau se débranche par une simple broche. Connecter le nouveau faisceau n’a rien de compliqué, c’est du plug and play. Les clignotants avant sont livrés avec des connexions compatibles avec l’origine, il suffit de les brancher.