Combinazione di luci freno, fanalino e frecce

La serie Kellermann Atto rappresenta la massima precisione nel minimo spazio. La superficie luminosa attiva di un indicatore Atto entra quattro volte in una moneta da un centesimo – più piccolo è quasi impossibile. Con un corpo solo leggermente più grande, l’Atto apre nuove possibilità nel design della moto. Soprattutto nei progetti di modifica Harley-Davidson, restauri classici o moto custom personalizzate, il fattore visivo delle frecce diventa praticamente irrilevante.
Nonostante le dimensioni compatte, l’Atto offre una luminosità impressionante. Questo grazie a un circuito elettronico speciale, che Kellermann ha persino brevettato. Garantisce la massima resa luminosa e un’illuminazione uniforme.
Tutta l’elettronica è alloggiata in un robusto corpo in metallo e può essere collegata direttamente all’impianto elettrico da 12V. Ciò riduce i tempi di montaggio e garantisce un funzionamento affidabile anche in condizioni di utilizzo gravose. Come per tutti gli indicatori di direzione con una potenza (in watt) inferiore rispetto a quelli originali, è necessario verificare che la frequenza di lampeggio sia corretta. Sulle moto Harley-Davidson, in caso di problemi, si può risolvere sostituendo il relè degli indicatori oppure installando un load equalizer di Badlands.
Il Kellermann Atto è quindi la soluzione ideale per chi desidera combinare funzionalità assoluta con un’estetica minimalista – sia nei restauri fedeli che nei progetti custom di alta qualità.
Oltre a fungere come frecce, l'Atto DF sostituisce anche la luce freno/posteriore, tutto omologato CE. In questo modo offre tutta una serie di nuove possibilità al customizzatore. La sua tecnologia High Power LED riunisce nella stessa cassa la luce freno, quella posteriore e le frecce. Grazie alle caratteristiche luci posteriori doppie dalla forte luminosità, la bike acquisisce un aspetto tutto nuovo.

La forma classica “Bullet” dotata dell’elettronica più aggiornata. La tecnologia impiegata è l’HPT (=Homogenous Projection Technology) e crea un fascio omogeneo anulare luminosissimo. La tipica risposta veloce LED in combinazione con quella soft della superficie luminosa interna produce un segnale intermittente molto armonico. Il corpo metallico lavorato ad alto livello appare piacevole e si addice ad ogni bike dal design ricercato.
Le Bullet 1000 DF si montano come frecce posteriori e hanno una funzione luce freno/luce posteriore integrata. Così sostituiscono i vecchi frecce, luce freno e fanalino. La luce rossa permanente degli anelli dona alla coda della moto un aspetto spettacolare e quando si frena questi anelli emettono luce molto forte, a garanzia di sicura visibilità per chi viene da dietro. Ovvio che le Bullet 1000 Extreme sono la combinazione ideale se usate anche come frecce anteriori.

Oltre a funzionare come intermittenti, le frecce DF sostituiscono anche le luci freno/posteriori e sono come tali omologati CEE. Permettono così nuove opportunità al customizzatore. La tecnologia LED HighPower riunisce la luce del freno, il fanalino e le frecce nell'alloggiamento della micro. Grazie alla potente, caratteristica doppia luce posteriore, la bike acquista un look tutto nuovo.

Con la LiveWire, Harley-Davidson ha creato la moto del futuro. E noi che non possiamo farne a meno, ci siamo subito messi a pensare su come migliorarla. Per prima cosa ci siamo occupati della coda della LiveWire alla quale, beh, bisogna prima abituarsi un po'. Abbiamo sviluppata una soluzione minimalista che sfrutta appieno le opportunità della stampa 3D.
Nel kit ci sono il portatarga con le luci posteriori/freno e le frecce, oltre che le frecce anteriori adatte e il cablaggio.
L'installazione è davvero semplice. Si rimuove completamente la coda originale, con il cablaggio originale che si stacca tramite un unico connettore. Il cablaggio nuovo si collega poi proprio lì, e la parte elettrica è fatta. La stessa cosa avviene con le frecce anteriori, fornite con i connettori originali - tutto plug and play quindi.