Le rétro est à la mode

La Harley-Davidson est une moto classique. Pourquoi donc ne pas intégrer des éléments de style classiques (ou même pré-classiques) dans la transformation ? La technique LED moderne aide à transformer un feu arrière de cigare étincelant des années 1920 en un feu arrière bien visible. Car toute l'apparence vintage ne sert à rien si l'automobiliste derrière vous ne vous voit pas.

Est-ce que je peux passer le TÜV avec mon feu arrière vintage ?

Oui, dans tous les cas si le feu porte un marquage ECE. Il s'agit d'un E avec un numéro dans un cercle, par exemple (E1) ou (E9), auquel s'ajoute une combinaison de chiffres commençant par 50R-. Le fabricant assure ainsi que le feu a été testé avec succès selon les dispositions en vigueur pour les motos. Si le feu choisi ne porte pas de marquage, l'ingénieur peut éventuellement confirmer un "effet approximatif". Il est préférable de prendre contact avec lui avant le montage.

Je n'ai pas reçu de schéma de raccordement pour mon éclairage. Je ne trouve rien non plus sur Internet !

Ce n'est pas un problème. Si le feu vintage est équipé de LED, il y a en général trois câbles : jaune = feu arrière, rouge = feu de stop, noir = masse. Si le luminaire possède des ampoules à incandescence, la douille est en général reliée à la masse par le moins. En cas de doute, il est toujours utile de faire un test avec une batterie et deux câbles de pontage. Tester les branchements les uns après les autres et, de préférence, prendre des notes tout de suite.