Combinación de piloto de intermitente, piloto de freno y piloto trasero

La serie Kellermann Atto representa la máxima precisión en el mínimo espacio. La superficie luminosa activa de un intermitente Atto cabe cuatro veces en una moneda de un céntimo – más pequeño, casi imposible. Con una carcasa apenas más grande, el Atto abre nuevas posibilidades en el diseño de motocicletas. Especialmente en transformaciones de Harley-Davidson, restauraciones clásicas o motos custom personalizadas, los intermitentes prácticamente desaparecen visualmente.
A pesar de su tamaño compacto, el Atto ofrece una luminosidad impresionante. Esto es posible gracias a un circuito electrónico especial, que incluso ha sido patentado por Kellermann. Proporciona un rendimiento lumínico máximo y una iluminación uniforme.
Toda la electrónica está integrada en una carcasa metálica robusta y se puede conectar directamente al sistema eléctrico de 12V. Esto ahorra tiempo durante el montaje y garantiza un funcionamiento fiable incluso en condiciones exigentes. Como con todos los intermitentes que tienen una potencia inferior (en vatios) a la original, es importante comprobar si se mantiene la frecuencia de parpadeo correcta. En las motos Harley-Davidson, si hay dudas, se puede solucionar sustituyendo el relé de intermitencia o utilizando un load equalizer de Badlands.
El Kellermann Atto es la solución ideal para quienes buscan funcionalidad sin concesiones y un diseño minimalista – ya sea en restauraciones fieles al original o en proyectos custom de alta gama.
Además de indicar los giros a la izquierda y a la derecha, los intermitentes Atto DF también sustituyen a las luces originales trasera y de freno. Esta combinación de luces en un solo piloto tiene la certificación ECE. Aproveche las nuevas posibilidades de customizar la parte trasera de su moto. La tecnología HighPower LED de alta luminosidad combina luz de freno, luz trasera y función de intermitencia en una sola carcasa pequeña. Una idea original y diferente para dar un giro completo al look de cualquier motocicleta .

Diseño en forma de bala clásico con electrónica ultramoderna o, más específicamente, HPT, que son las siglas en inglés de Tecnología de proyección homogénea. Las lámparas HPT emiten una luz homogénea de alta intensidad en forma de anillos. Como es característico de los LED, la respuesta de luz es ultrarrápida, lo cual en combinación con la suave reacción del reflector interno se traduce en un impulso de intermitencia muy armónico. La carcasa de metal de alta calidad tiene un diseño deportivo y aerodinámico cuya forma se adapta perfectamente a casi todos los modelos de moto.
Los Bullet 1000 DF están diseñados para montarse como intermitentes traseros e incluyen luz de freno y función de luz trasera. Por eso se pueden usar como recambio para luces de freno, luces traseras e intermitentes. El círculo de "anillos rojos" permanece siempre encendido, lo que da un aire distintivo al extremo trasero de la moto. Cuando se aplica el freno, estos anillos rojos parpadean muy brillantes y atraen totalmente la atención del tráfico de detrás. Un complemento natural e ideal de intermitente delantero sería un par de Bullets 1000 Extreme.

Además de la función indicadora, el intermitente micro DF también reemplaza a la luz de freno/trasera y es por ello que tiene la homologación ECE. Asi ofrecen totalmente nuevas posibilidades. Su tecnología HighPower LED une a la luz de freno, al piloto trasero y al intermitente a la cubierta del micro. La motocicleta obtiene con este fuerte luminoso doble piloto trasero una apariencia completamente nueva.

La LiveWire es una moto tremenda, pero como en todas las Harleys, queda margen para mejoras. Y simplemente no pudimos evitar ponernos a pensar en cómo trucarla un poco. Cuando vimos su zaga supimos que necesitaba urgentemente un repaso. Así diseñamos una solución mediante impresión 3D.
El resultado es una nuevo y estilizado colín con luz de freno, intermitentes y soporte de batería, intermitentes delanteros y cableado.
La instalación es bastante sencilla. La sección trasera de la moto se desmonta de una pieza, el cableado de fábrica se desconecta de una sola piña. Instalar los nuevos cables es muy sencillo, los conectas y ya está. Los intermitentes delanteros vienen también con sus cables y conectores compatibles con los de la moto. Y eso es todo lo que necesitas.