Shop Bulloneria Set viti e bulloni Set viti e bulloni per motori completi e transmissione
Set viti e bulloni per motore e transmissione di Colony: Flathead

Set viti e bulloni per motore e transmissione di Colony: Flathead

Prezzo e stock:
№ Articolo
83-967
Prezzo IVA compr.
327,81 €
Disponibile
3
Può spedirsi subito dal magazzino a Würzburg, Germania
Il prezzo include 52,34 € di IVA tedesca.
kit
Salvare alla lista dei desideri
  • Kit viti di Colony
  • per Motore / Trasmissione
  • atto per Big Twin SV con testate in ghisa 1940-1948
  • acciaio, CAD (procedimento ZnNi)
  • U.S.A.
  • peso lordo: 2.7 kg

Set completo con tutta la bulloneria standard per motori Harley-Davidson con rivestimento al cadmio. Include viti e dadi per il coperchio primario, base dei bilancieri, interruttore, coperchio dell’albero a camme, base del cilindro, pompa dell’olio, coperchi laterale e superiore del cambio, oltre a prigionieri e dadi del carter. Include anche: tappo di regolazione, tappo di riempimento del cambio, viti per il generatore, bulloni della testata e rondelle.

Tutti i componenti rispettano o superano le specifiche originali Harley-Davidson. Ideale per revisioni motore, restauri e sostituzione di elementi di fissaggio usurati.

Vedi anche

Camme Flathead Modelli U di Andrews

Camme Flathead Modelli U di Andrews

Questi alberi a camme di ricambio per le Flathead Big Twin della serie U sono di costruzione per lo più identica agli originali. Solo i profili delle camme sono stati ottimizzati con l’impiego di design computerizzati.
leggi …
Carter motore Big Twin Flathead di Cannonball

Carter motore Big Twin Flathead di Cannonball

Basamenti motore di riproduzione capace di soddisfare anche le esigenze più elevate. Sono fusi con i materiali più moderni e lavorati su macchinari a CNC, quindi resistono agli sforzi elevati e sono precisi nelle misure. Concepiti per l’impiego con componenti motore originali o di costruzione simile agli originali. Finiture e dettagli corrispondono alle specifiche delle relative epoche, per cui questi basamenti si adattano meravigliosamente alle moto antiche e le rimettono in sesto. Per facilitare il montaggio le due metà dei basamenti sono stati accuratamente adattati l’una all’altra e inoltre presentano le boccole preinstallate e lappate su rulli standard. Pure gli alberi a camme già stanno al loro posto e sono alesati (misura esatta indicata sotto fatti)....
leggi …
Pompe olio per Flathead di CHP

Pompe olio per Flathead di CHP

Nei motori Harley-Davidson Flathead, come i modelli UL e WL, il motore può surriscaldarsi sotto carichi elevati, poiché la portata e la pressione della pompa dell’olio originale sono limitate. La pompa dell’olio ad alte prestazioni CHP risolve questo problema: mantiene il design classico della pompa originale ma funziona internamente con tecnologia gerotor moderna, aumentando notevolmente l’efficienza del sistema di lubrificazione....
leggi …
Cannonball Big Twin Flathead Crankcases Kits with Cams and Gear Cover

Cannonball Big Twin Flathead Crankcases Kits with Cams and Gear Cover

La più grande difficoltà durante un restauro e montaggio dei motori Flathead consiste nella sostituzione e nell'adattamento delle boccole della metà destra del basamento e del relativo coperchio. Si tratta di inserire a pressione e alesare in modo concentrico nove boccole di tombacco, per far sì che gli alberi a camme e i pignoni girino in modo pulito sull'albero di distribuzione. Si tratta di un compito per professionisti veri e che richiede utensili speciali che l'officina del costruttore in proprio sicuramente non possiede. La questione si complica ulteriormente se basamento e coperchio non sono stati adattati l'uno all'altro già in fabbrica. ...
leggi …
Phone Service Operator Illustration

Ancora ha domande?

Il nostro team di assistenza si tiene alla vostra disposizione: Lunedì a Giovedì 08:00-17:00 CET, Venerdì 08:00-16:00 CET, Tel.: +49 931 250 61 16. Parliamo italiano. eMail: service@wwag.com