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Serbatoi olio Custom

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Serbatoi olio Custom

Serbatoi olio WR Daytona per Flathead 45

Serbatoi olio WR Daytona per Flathead 45"/750cc

Durante le corse lunghe, tipo la Daytona 200, i piccoli serbatoi benzina WR dovevano essere riforniti più volte, con conseguente perdita di tempo prezioso. Perciò il HD-Race Department decise di usare ambedue le metà serbatoio per il carburante, e di ingrandirle fino alla capienza di ben 5 galloni. L’olio venne trasferito sotto la sella, dentro un serbatoio speciale in alluminio fuso. Le WR non avevano batteria, perciò quello spazio era libero in ogni caso. Queste riproduzioni fedeli agli originali del serbatoio olio WR Daytona vanno su tutte le monoposto 45”/750cc Flathead dotate di accensione a magnete. La minuteria di montaggio bisogna procurarsela a parte o farla da sé.

Serbatoio olio Moon Barrel

Serbatoio olio Moon Barrel

Serbatoio olio tornito in alluminio con capacità 1 gallone, dal design che per i chopper e bobber è semplicemente perfetto. Si fissa con tre staffe da saldare nel telaio. I raccordi per l’uscita, ritorno, sfiato e spurgo (lato starter a pedale) si trovano sotto.

Serbatoio olio Moon Chopper

Serbatoio olio Moon Chopper

Serbatoio dell’olio in alluminio tornito che può essere fissato tramite due anelli ammortizzati su gomma alla maggior parte delle moto. I punti di fissaggio sul telaio devono essere fatti da sé e saldati. Il serbatoio olio tiene 2,9 o 3,8 litri e presenta due raccordi in alto per ritorno/sfiato e uno in basso per l’entrata.

Serbatoi olio Lowbrow Barrel

Serbatoi olio Lowbrow Barrel

Serbatoi olio d'acciaio saldato nel classico stile Barrel. Presenta tre punti di fissaggio da 5/16”-18, due in alto e uno in basso, per essere sicuri che, anche sobbalzando in un campo di mais in sella alla moto, il serbatoio dell'olio rimanga dov'è. Tiene 2.84L e ha al centro un tappo d'alluminio. Grazie a dei tubi saldati internamente al serbatoio, l'adduzione olio, lo sfiato e il ritorno olio si trovano posizionati sotto di esso, in modo da poter stendere i condotti dell'olio in maniera pulita. Tutti i componenti di questo serbatoio sono Made in USA.

Serbatoi Horseshoe Custom di Paughco

Serbatoi Horseshoe Custom di Paughco

Serbatoi olio Custom da Paughco disegnato come l‘originale Harley Horseshoe del 1936-64. Adatti a tutti i telai rigidi e a quelli Big Twin 4 marce a forcellone oscillante (non in combinazione con selettore a partire dal tardo ‘79).

Serbatoio olio custom Horseshoe con filtro di Paughco

Serbatoio olio custom Horseshoe con filtro di Paughco

Una soluzione intelligente al problema di come sistemare un filtro olio su una moto a telaio rigido. Questo serbatoio olio custom porta il filtro olio integrato lateralmente, il che facilita di molto la sostituzione della cartuccia.

Serbatoio Horseshoe Custom per telai forcellone osc. BT di Paughco

Serbatoio Horseshoe Custom per telai forcellone osc. BT di Paughco

Questo serbatoio olio nel design Horseshoe è stato sviluppato specificamente per telai a forcellone oscillante Harley 4 marce ed è adatto per tutte le Big Twin, con o senza avviamento elettrico. Niente più trapanare e piegare, dato che questo Horseshoe si inserisce perfettamente nei fissaggi di serie dei supporti serbatoio olio/batteria. Come questi viene ammortizzato con silentblock.

Serbatoio olio Horseshoe Custom per telai rigidi e avviamento elettrico di Paughco

Serbatoio olio Horseshoe Custom per telai rigidi e avviamento elettrico di Paughco

È simile al serbatoio olio originale Horseshoe ma costruito un poco più basso per permettere l’installazione dell’avviamento elettrico. Accetta batteria WW 11-513 o simili.

Serbatoi custom – contenitori olio personalizzati

Il design dei serbatoi olio chiamati a ferro di cavallo è talmente leggendario che è stato presto adottato nel settore custom. E naturalmente le versioni custom non erano adatte solo ai Big Twin con telaio rigido o oscillante. Esistevano anche versioni per i telai a 4 marce dal 1970 in poi, persino con spazio per l'avviamento elettrico. Le versioni con supporto per le cartucce del filtro dell'olio e per i tappi del serbatoio dell'olio degli Evo-Sportster sono un ulteriore vantaggio. Paughco offre da anni tutte queste versioni custom del tema ferro di cavallo in una qualità comprovata.

I barilotti sono buoni non solo per la birra

Le idee migliori ci vengono di solito quando ci godiamo una buona birra, spillata magari da un barilotto ben freddo. E quando il barilotto è vuoto? Dunque, dunque... già, da barilotto a serbatoio per l'olio! La selezione di serbatoi per olio barrel di PanAm, Moon e Lowbrow dimostra che non siamo stati gli unici ad aver avuto questa idea. PanAm ha persino una ricezione incorporata per il filtro dell'olio.

Ancora ha domande?

Il nostro team di assistenza si tiene alla vostra disposizione: Lunedì a Giovedì 08:00-17:00 CET, Venerdì 08:00-16:00 CET, Tel.: +49 931 250 61 16. Parliamo italiano. eMail: service@wwag.com