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Manubri Flanders #7-HD di Faber Cycle

Manubri Flanders #7-HD di Faber Cycle

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20-988
cromato; passaggio cavi: per il manubrio
20-944
naturale; passaggio cavi: per il manubrio
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  • Manubrio »Flanders #7-HD« di Faber Cycle
  • acciaio, cromato
  • Ø 1”
  • filettatura: 57/64”-24
  • passaggio cavi: per il manubrio
  • spessore della parete: 2 mm
  • U.S.A.
  • peso lordo: 1.2 kg

Accessorio Old School Bobber di classe superiore. Bellissima riproduzione dei leggendari manubri Flanders che negli anni ’40 e ’50 si potevano acquistare come accessorio. Purtroppo Flanders non li fa più, per cui se n'è preso cura il bravo produttore di componenti statunitense Tom Faber. Combinati con i riser e le piastre forcella Stelling & Hellings (disponibili a parte) permettono di ottenere una seduta più eretta e un miglior controllo. Sono però utilizzabili anche con la maggior parte di altri riser e piastre forcella.

Come nei modelli Flanders originali, i comandi girevoli e le manopole 1935-1948 vanno scorciati leggermente affinché siano adatti per questi manubri.

Accessori:

Cavi interni ed esterni per modelli 1932-1948

Cavi interni ed esterni per modelli 1932-1948

Cavi e guaine esterne per il comando gas e l'accensione. Le spirali esterne sono sempre fornite di ghiera di bloccaggio.
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Scorrevoli per modelli 1935-1948

Scorrevoli per modelli 1935-1948

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Kit riparazione comandi gas e accensione

Kit riparazione comandi gas e accensione

Questi kit servono per revisionare gli scorrevoli delle manopole girevoli interne per il gas e la regolazione dell'accensione. Si compongono di rulli guida, perni e altra minuteria, vedi immagine.
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Riser Dog Bone Flanders Style Cannonball

Riser Dog Bone Flanders Style Cannonball

La maggior parte dei Bobber e parecchie altre moto dell'epoca, per il resto seriali, li avevano: i manubri Flanders con riser e piastre forcella combinati. Dopo la loro l'introduzione negli anni ’40, questi accessori divennero un successo strepitoso grazie al look cool e l’eccellente seduta che procuravano. Queste riproduzioni (design del prodotto da Mark van der Kwaak / dbbp) di prima qualità dei leggendari componenti originali mostrano amore per i dettagli, come si può vedere p. es. dalle viti esagonali del morsetto. I morsetti sono alloggiati in anelli di plastica Delrin che riducono le vibrazione ma costituiscono ugualmente un solido collegamento al manubrio.
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Riser Stelling & Hellings di Faber Cycle

Riser Stelling & Hellings di Faber Cycle

Nei tempi d’oro delle forcelle Springer, vale a dire negli anni ’40 e ’50, i riser piegati verso l’interno e le piastre forcella in linea di Stelling & Hellings erano il non plus ultra. Erano proprio i pezzi giusti per spiccare alla grande in mezzo a un gruppo di Knucklehead e Flathead. Gli esemplari originali oggi sono pressoché introvabili, per cui queste riproduzioni perfette colmano una vera lacuna per le classiche high performance. Sono realizzati in maniera accurata – anche nei dettagli – e pronti per essere montati.
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Kit di manopole di CMS

Kit di manopole di CMS

Chicago Motorcycle Supply (CMS) era negli anni ’40 e ’50 un noto produttore di accessori aftermarket per motocicli americani. Ancora oggi produce questi set di manopole in plastica con gli stampi di fusione originali, manopole praticamente imbattibili come accessorio d’epoca.
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Piastra Stelling & Hellings di Faber Cycle

Piastra Stelling & Hellings di Faber Cycle

Nei tempi d’oro delle forcelle Springer, vale a dire negli anni ’40 e ’50, i riser piegati verso l’interno e le piastre forcella in linea di Stelling & Hellings erano il non plus ultra. Erano proprio i pezzi giusti per spiccare alla grande in mezzo a un gruppo di Knucklehead e Flathead. Gli esemplari originali oggi sono pressoché introvabili, per cui queste riproduzioni perfette colmano una vera lacuna per le classiche high performance. Sono realizzati in maniera accurata – anche nei dettagli – e pronti per essere montati. La selezione comprende versioni sia strette che larghe del rispettivo tipo di piastra forcella.
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