Harley-Davidson Big Twin dal 1936 (modelli Knucklehead e Flathead U), Servi-Car dal 1941.

Questi modelli con forcelle Springer avevano tamburi dei freni da 180 mm di diametro (7-1/8") imbullonati ai mozzi. In confronto, le pastiglie dei freni sembrano davvero minuscole. Con un raggio di 151 mm, utilizzano poco più della metà della circonferenza interna del tamburo. Questo potrebbe essere uno dei motivi per cui la variante dei freni a tamburo, solitamente denominata freno Springer, non è esattamente nota per la sua eccezionale potenza di arresto.

Freni e ricambi per freni

W&W Cycles offre riproduzioni complete del freno anteriore e di tutti i singoli componenti per le Knuckles, le Big Twin Flathead, le primissime Panhead e le Servi-Car. Questi includono tamburi dei freni, ganasce dei freni, piastre di base dei freni e camme dei freni. Inoltre, gli elementi di azionamento corrispondenti, come leve dei freni, cavi dei freni, parti di montaggio e boccole dell'assale.

Prestazioni di frenata sportive

Per chi desidera una maggiore potenza frenante, è disponibile un sistema frenante duplex con due camme dei freni o il freno a tamburo Cannonball ad azionamento idraulico. Basato sul tamburo standard da 180 mm, offre maggiori prestazioni di frenata.