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Big Twin 1936-1948, Servi-Car 1941-1957, WLC

Big Twin 1936-1948, Servi-Car 1941-1957, WLC

Freno Springer OEM Style
Freno Springer OEM Style
Il freno a tamburo completo per tutte le forcelle Springer 1936-57 su Big Twin, WLC e Servicar dal 1936 al 1949. L'ideale per ristrutturazioni a fondo della bike - con un solo codice si ricevono tutti i pezzi occorrenti.
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Freno Springer Duplex
Freno Springer Duplex
La potenza del freno meccanico anteriore delle Big Twin con forcella Springer fino al 1949, è, a dir poco, insufficiente. Sinora era impossibile migliorarlo senza alterarne l'aspetto. Questa versione Duplex (due camme freno) del freno Springer incrementa il potere frenante, a patto che il montaggio sia corretto. Ora potrai guidare la tua moto classica sapendo di poter contare su un freno all'altezza della situazione.
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Tamburi di freno
Tamburi di freno
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Tamburi freno con alette di raffreddamento
Tamburi freno con alette di raffreddamento
Tamburi freno custom con pronunciate alette di raffreddamento avvolgenti. Non solo cool d’aspetto, migliora anche la dissipazione del calore a supporto del potere frenante.
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Portafreni
Portafreni
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Piastre portafreno stile OEM, gruppo d'assemblaggio completo
Piastre portafreno stile OEM, gruppo d'assemblaggio completo
Piastre portafreno con incluse le ganasce freno preinstallate e tutta la minuteria più importante. Per avere un freno completo a questo punto mancano ancora il tamburo freno e il distanziatore perno.
Piastre portafreno con incluse le ganasce freno preinstallate e tutta la minuteria più importante. Per avere un freno completo a questo punto mancano ancora il tamburo freno e il distanziatore perno.
Sono disponibili per freni a tamburo OEM, freni a tamburo duplex o freni a tamburo idraulici.
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Piastre portafreno duplex, gruppo d'assemblaggio completo
Piastre portafreno duplex, gruppo d'assemblaggio completo
Piastre portafreno con incluse le ganasce freno preinstallate e tutta la minuteria più importante. Per avere un freno completo a questo punto mancano ancora il tamburo freno e il distanziatore perno.
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Ganasce di freno
Ganasce di freno
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Ferodos per pattini freno per Big Twin 1936-1948, Servi-Car 1941-1957, WLC di The Cyclery
Ferodos per pattini freno per Big Twin 1936-1948, Servi-Car 1941-1957, WLC di The Cyclery
Ferodi di produzione tedesca che se montati correttamente raggiungono valori d'attrito sopra la media. Inoltre, usando gli utensili giusti, non si spezzano già durante la rivettatura.
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Ferodi di freno
Ferodi di freno
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Bulloni tamburo di freno
Bulloni tamburo di freno
Viti brugoli speciali per il fissaggio del tamburo al mozzo.
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Molle per ganasce e pedale freno
Molle per ganasce e pedale freno
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Perno appoggio pergGanasce di freno
Perno appoggio pergGanasce di freno
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Eccentrico apriganasce
Eccentrico apriganasce
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Manicotti anteriori per portafreni Springer
Manicotti anteriori per portafreni Springer
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Ancoraggio di freno
Ancoraggio di freno
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Bulloni e dadi d'ancraggio
Bulloni e dadi d'ancraggio
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Kit riparazione per ancoraggio freno
Kit riparazione per ancoraggio freno
Dei kit per revisionare l'asta di ancoraggio del freno. Contengono perni per piastra base, perno snodato, boccole, dadi e nipplo di lubrificazione. (WW## 27-732 e 16-228).
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Cavi freno anteriore 1930-1957
Cavi freno anteriore 1930-1957
Corde speciali per l'applicazione con i freni a tamburo delle forcelle Springer e Hydra Glide.
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Comando freno e frizione a mano 1941-1964
Comando freno e frizione a mano 1941-1964
Riproduzioni delle leve freno e frizione originali del 1941-1964. Le leve hanno ricezioni per cavi freno e frizione di Ø 5/16”.
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Rondella piana per leva freno
Rondella piana per leva freno
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Leva freno
Leva freno
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Morsetti, Perni e Viti regolazione per cavo freno
Morsetti, Perni e Viti regolazione per cavo freno
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Lubrificatori cavo freno
Lubrificatori cavo freno
Riproduzione precisa del lubrificatore di serie dotato di clip come era montato sui modelli anteguerra. Disponibile per cavi freno sia originali che d'accessorio. Adatto anche per modelli più recenti.
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Pezzi di ricambio
Pezzi di ricambio
Accessori
Accessori
Guarnizioni
Guarnizioni

Harley-Davidson Big Twin dal 1936 (modelli Knucklehead e Flathead U), Servi-Car dal 1941.

Questi modelli con forcelle Springer avevano tamburi dei freni da 180 mm di diametro (7-1/8") imbullonati ai mozzi. In confronto, le pastiglie dei freni sembrano davvero minuscole. Con un raggio di 151 mm, utilizzano poco più della metà della circonferenza interna del tamburo. Questo potrebbe essere uno dei motivi per cui la variante dei freni a tamburo, solitamente denominata freno Springer, non è esattamente nota per la sua eccezionale potenza di arresto.

Freni e ricambi per freni

W&W Cycles offre riproduzioni complete del freno anteriore e di tutti i singoli componenti per le Knuckles, le Big Twin Flathead, le primissime Panhead e le Servi-Car. Questi includono tamburi dei freni, ganasce dei freni, piastre di base dei freni e camme dei freni. Inoltre, gli elementi di azionamento corrispondenti, come leve dei freni, cavi dei freni, parti di montaggio e boccole dell'assale.

Prestazioni di frenata sportive

Per chi desidera una maggiore potenza frenante, è disponibile un sistema frenante duplex con due camme dei freni o il freno a tamburo Cannonball ad azionamento idraulico. Basato sul tamburo standard da 180 mm, offre maggiori prestazioni di frenata.

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Il nostro team di assistenza si tiene alla vostra disposizione: Lunedì a Giovedì 08:00-17:00 CET, Venerdì 08:00-16:00 CET, Tel.: +49 931 250 61 16. Parliamo italiano. eMail: service@wwag.com