Utilizzo custom

Freni a tamburo per ruote anteriori al di là degli originali

Il desiderio o la considerazione di sostituire il freno a tamburo della ruota anteriore originale con un altro design è alimentato da due motivi: la potenza frenante non è sufficiente oppure il look non è quello giusto. Per chi desidera una maggiore potenza frenante sulla ruota anteriore, esistono freni a tamburo duplex con due camme, freni a tamburo idraulici per i modelli con forcelle Springer o – già nota nell'agonismo classico – una replica del freno da pista Ceriani, il doppio tamburo duplex CRS. I tamburi dei freni con alette di raffreddamento fanno sì che il freno Springer dissipi più rapidamente il calore dal tamburo, che altrimenti provocherebbe solo l'affievolimento e la perdita di potenza frenante.

In una direzione completamente diversa si colloca il freno dell'azienda Kustom-Tech che, basandosi su ganasce prodotte in serie per le Enduro degli anni '80, offre prestazioni di frenata accettabili in uno spazio molto ridotto e, soprattutto, altamente lucidato. Per ragioni tecniche, ovviamente, preferiremmo vederli su un chopper leggero super strippato piuttosto che in una moto delle dimensioni di una elektraglider.