Tamburi freno con alette di raffreddamento

Chiave a brugola »Testa sferica« di Bondhus; acciaio Protanium high torque ; testa sferica Balldriver / a L; in pollici (SAE); misura pollici: 7/16”; peso lordo: 200 g

Nei mozzi a stella, il tamburo del freno è fissato al mozzo tramite cinque bulloni. Il tamburo non deve toccare la flangia dei raggi del mozzo. Il tamburo potrebbe rompersi, soprattutto se viene torto per la tensione dei bulloni. Questo può succedere a causa delle tolleranze di fabbricazione (tamburo e mozzi degli accessori). Quindi, prima di serrare i bulloni delle ruote, controlla lo spazio e, se necessario, usa uno di questi spessori.

Viti brugoli speciali per il fissaggio del tamburo al mozzo.

Detto fra noi, i freni a tamburo H-D durante una frenata d’emergenza non riescono a dare tutto quel che serve. Tutt’altra cosa invece è questa riproduzione CRS del freno Ceriani 180 Double Duplex. Il fatto è che viene dall’agonismo e non lo nasconde. Quattro camme e quattro ganasce fermano anche una bike da 103 cui, sempre. Due grandi prese d'aria assicurano la dissipazione del calore. La lavorazione è eccellente, per cui look e performance della Ceriani 180 sono perfettamente in linea. L’installazione dovrebbe essere affidata a un’officina specializzata, dato che sia l’ancoraggio del freno e i tiranti vanno costruiti.

Un detergente pulitore ad alta prestazione per i freni che libera dai grassi e pulisce superfici metallici e di vetro. Toglie olio, grasso, resine, catrame, cera, polvere e altro sporco - velocemente e a fondo. Penetra efficacemente e evapora senza lasciare tracce. Il PanAm Grease Fighter assicura un risultato pulito di livello professionale.

Il freno a tamburo completo per tutte le forcelle Springer 1936-57 su Big Twin, WLC e Servicar dal 1936 al 1949. L'ideale per ristrutturazioni a fondo della bike - con un solo codice si ricevono tutti i pezzi occorrenti.

La potenza del freno meccanico anteriore delle Big Twin con forcella Springer fino al 1949, è, a dir poco, insufficiente. Sinora era impossibile migliorarlo senza alterarne l'aspetto. Questa versione Duplex (due camme freno) del freno Springer incrementa il potere frenante, a patto che il montaggio sia corretto. Ora potrai guidare la tua moto classica sapendo di poter contare su un freno all'altezza della situazione.