Drag Racing

Pneumatici ET Drag di Mickey Thompson

I pneumatici drag di Mickey Thompson sono da anni una garanzia per ottenere tempi ottimi, a patto che il pilota abbia l’esperienza che serve. Per il quarto di miglio offriamo un pneumatico posteriore pratico, realizzato con una mescola bella morbida a base di gomma. La trazione che si ottiene è massima e secondo il produttore non occorre nessun burn-out o quasi per ottenere la giusta aderenza.

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Pneumatici Racemaster Vintage Drag di M+H

Chi voglia far sfogare il suo macinino classico oppure seriale sul drag-strip, dovrebbe prendere in considerazione questo pneumatico. Trova posto sotto i parafanghi di serie e offre grip infinito. A questo punto: reggersi forte e a tutto gas!

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Pneumatici Racemaster Front Runner Drag di M+H

I Front Runner oppure Skinnie si usano sulle macchine Dragster come gomme anteriori. Visto però che come misura per le bike stanno benissimo da posteriori, sono un’opzione da tener presente per il prossimo speed-projekt. Entrano sotto la maggior parte dei parafanghi di serie e hanno il battistrada a struttura semplice.

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Pneumatici per dragster

Al semaforo scatta il verde. C'è una cosa sola da fare: tutto gas! Ma, di grazia, non derapando, bensì con grip e buon slancio in avanti. Per farlo sono necessari pneumatici posteriori speciali, fatti apposta per queste cose: slick da drag racing senza battistrada, in gomma morbida e con una buona aderenza.

I pneumatici anteriori hanno preferibilmente un profilo orientato longitudinalmente per una buona guida. Se la ruota anteriore sbanda lateralmente, le forze che si generano possono essere davvero pericolose.

La gamma W&W Cycles si rivolge principalmente alle drag bike Harley-Davidson nello stile degli anni '50 e '60. Produttori rinomati come Mickey Thompson e M+H garantiscono le prestazioni attese. Comprensibilmente, i pneumatici non hanno una certificazione ECE-R75, quindi si sconsigliano le uscite nel normale traffico stradale.

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