Pneumatici Racemaster Vintage Drag di M+H

Camera d'aria »F18«; 4.50, 100/100, 110/100, 120/90, 120/100, 130/80, 130/90, 140/70, 140/80, 150/60, 150/70 in cerchio di 18 "; gomma; valvola di metallo centrale; peso lordo: 840 g

Protettore; per valvola centrale; per valvola centrale; gomma; larghezza: 24 mm; Ø 18”; peso lordo: 50 g

Le camere d’aria di solito vengono fornite con cappucci valvola in plastica. Le valvole a innesto di Harley-Davidson, invece, ne sono del tutto prive. I cappucci di plastica sigillano raramente in modo efficace. I <strong>cappucci valvola in metallo</strong> hanno una filettatura che non si rovina, una guarnizione interna che sigilla davvero e, diciamolo pure, sono anche molto più belli della robaccia di plastica. Ecco!

I pneumatici drag di Mickey Thompson sono da anni una garanzia per ottenere tempi ottimi, a patto che il pilota abbia l’esperienza che serve. Per il quarto di miglio offriamo un pneumatico posteriore pratico, realizzato con una mescola bella morbida a base di gomma. La trazione che si ottiene è massima e secondo il produttore non occorre nessun burn-out o quasi per ottenere la giusta aderenza.