Classic

Breccino, sassi, porcospini – ecco il pneumatico che non conosce la paura. Per andare in città con brio e tornare per campi in stile Steve McQueen. Per una corsetta con gli amici al dirt track più vicino. O per l'escursione in tenda all'altro capo del mondo – il Bates Baja riesce in tutto.
E visto che segue l'orma lasciata dal leggendario Goodyear Grasshopper, lo si può tranquillamente osannare come un tuttofare. Dal grip pieno per la cavalcata veloce su asfalto e con un profilo capace di scavarsi senza pietà la sua via nel terreno.
Il Bates Baja è il risultato di esperienze pluriennali su varie piste di breccino, polvere e fango; oltre che sulle highway e autostrade di questo mondo. E viene sempre usato anche da noi nel traffico di tutti i giorni.
Come tutte le cose di Bates, anche il Baja 90 viene prodotto secondo i più elevati standard tecnici. Per ora è disponibile come pneumatico a sezione bassa nelle versioni da 19 e 16 pollici, liberamente combinabili.
I pneumatici portano il contrassegno fino a 190 km/h di velocità – così l'amato bene biruotato si ritrova gommato alla perfezione per quando la corsa dovrà essere veloce, sporca, polverosa e accidentata.

Breccino, sassi, porcospini – ecco il pneumatico che non conosce la paura. Per andare in città con brio e tornare per campi in stile Steve McQueen. Per una corsetta con gli amici al dirt track più vicino. O per l'escursione in tenda all'altro capo del mondo – il Bates Baja riesce in tutto.
E visto che segue l'orma lasciata dal leggendario Goodyear Grasshopper, lo si può tranquillamente osannare come un tuttofare. Dal grip pieno per la cavalcata veloce su asfalto e con un profilo capace di scavarsi senza pietà la sua via nel terreno.
Il Bates Baja è il risultato di esperienze pluriennali su varie piste di breccino, polvere e fango; oltre che sulle highway e autostrade di questo mondo. E viene sempre usato anche da noi nel traffico di tutti i giorni.
Come tutte le cose di Bates, anche il Baja 90 viene realizzato secondo i più elevati standard tecnici, attualmente nelle versioni da 16, 18, 19 e 21 pollici, combinabili a piacere. Grazie alla sezione quadrata classica, la prossima conversione a Scrambler è, per quel che concerne le gomme, cosa risolta con eleganza. Anche ai bobber, chopper e alle altre bike old school oppure vintage, il Bates Baja 100 dà quella spinta in più sia su strada che per campi.
E visto che il pneumatico a l'omologazione per velocità fino a 190 km/h, la prossima corsa potrà essere senz'altro veloce, sporca, polverosa e accidentata.

Il disegno a blocchi dell’Avon Safety Mileage MKII dona alle Harley-Davidson classiche come Knucklehead, Panhead o Shovelhead un autentico look vintage, perfettamente coerente con lo stile dell’epoca. Ma sotto questa apparenza retrò si cela una tecnologia moderna: la mescola aggiornata garantisce una guida equilibrata e sicura.
Avon attribuisce a questo pneumatico buone prestazioni sull’asciutto e una notevole durata nel tempo – l’ideale per chi vuole continuare a godersi la propria Harley su strada. L’aderenza sul bagnato è naturalmente un po’ più limitata, ma diciamolo: con una Panhead, quando piove, si guida comunque con più rispetto.

L’Avon Speedmaster MKII è il partner perfetto per il Safety Mileage della stessa casa. Disponibile nei diametri da 19” e 21”, sfoggia con sicurezza l’ottima performance sull’asciutto del suo classico battistrada a costole, specialmente sulla ruota anteriore. Parte della serie vintage di Avon, lo Speedmaster non è un pneumatico d’altri tempi: una mescola moderna e una tecnologia di carcassa aggiornata lo rendono la scelta ideale per Knucklehead con forcella springer, Panhead chopper o Shovelhead bobber.

Quelli della serie K112 sono pneumatici profilati per una corsa sicura e confortevole sia in rettilineo che in curva. Conferiscono anche buona stabilità in presenza di solchi longitudinali e durano a lungo.

Il pneumatico anteriore RB2 completa alla perfezione il K112, e insieme conferiscono un ottimo comportamento in corsa, stabilità in presenza di solchi longitudinali e lunga durata.

Il pneumatico Firestone Diamond Tread è stato fino al 1940 equipaggiamento standard su tutte le prodotti di Milwauke e la maggior parte degli altri concorrenti US. Con il suo battistrada caratteristico ha impresso chiaramente il look alle moto in ogni epoca. Considerato perciò una vera e propria necessità per una restaurazione seria.

Riproduzione perfetta del pneumatico Firestone ANS che era dotazione standard dei modelli WLA militari. Il suo profilo caratteristico però sta benissimo anche sulle altre classiche.

La riproduzione Good Year Super Eagle per una maggiore aderenza al dettaglio. Ad eccezione del nome del produttore non c’è alcuna differenza dal modello originale.

Per forza vengono in mente le famigerate corse board track. Il profilo minimalista di questo pneumatico sembra di un Racer degli anni ’20 e farà di sicuro un figurone sulle moto custom chopper o ispirate all’agonismo.

Un altro classico, fatto rivivere dalla ditta Coker, USA. I pneumatici Firestone erano ai buoni vecchi tempi un marchio diffusissimo. Qui offriamo riproduzioni perfette della battistrada Deluxe. Con logo Firestone.

Riproduzione autentica di una battistrada classica dei anni 50.

Pneumatico parecchio amato dalla Hot Rod Comunity, dove viene montato davanti. Ma visto che le sue misure stanno così bene sui cerchi HD da 16, capita pure di vederlo addosso ai bobber cool.

Pronti per le grandi manovre! Il Firestone NDT (non directional tread) era l'equipaggiamento standard di parecchi veicoli militari e rende la moto irresistibile.

Pneumatici dallo stile classico senza tempo, per motocicli e motocarrozzette. Hanno una lunga durata e possono essere usati sia per davanti che per dietro.

Propriamente sarebbe un pneumatico per automobili d’epoca, ma la sagoma e il profilo interessante del P29 funzionano pure con le moto, soprattutto le classiche o altri macinini old style.

I più anziani ricorderanno sicuramente il classico Metzeler Block C o profili simili. Negli anni '50 e '60, gli pneumatici per moto con profili a blocchi erano molto richiesti come pneumatici allround. Questi profili offrivano ottime prestazioni sia sull'asfalto sempre più performante che sulle strade sterrate ancora molto diffuse.
La serie K34 di Heidenau riporta questo classico profilo a blocchi ai giorni nostri, con un contorno più arrotondato, e quindi più efficiente in termini di consumo energetico, rispetto al passato e con mescole di materiali di nuova concezione. Ciononostante, un K34 si adatta perfettamente alle moto classiche. Poiché un aspetto vintage non dice nulla sulle prestazioni. In tre taglie Harley classiche, adatto come pneumatico anteriore e posteriore e senza indicazione di direzione.

Il profilo del K34 Arrow è stato sviluppato appositamente sulla base del profilo del K34. Il design a freccia migliora il drenaggio dell'acqua, mentre il profilo ribassato garantisce una migliore tenuta in curva. Naturalmente, le moderne mescole offrono una maggiore aderenza rispetto al passato. Il profilo influisce positivamente sia sulla maneggevolezza che sull'elevata stabilità di guida. Adatto come pneumatico anteriore e posteriore e senza indicazione di direzione.

Il Shinko E270, nella misura di 16 pollici, è una replica di alta qualità del classico Goodyear Super Eagle, che è stato utilizzato come pneumatico standard per le motociclette Harley-Davidson dal 1947 al 1968. Il design autentico, con un profilo a forma di sega e una scanalatura centrale, conferisce alla tua moto un aspetto vintage autentico, perfetto per Harley d’epoca, bobber, chopper e moto personalizzate.
Grazie alla mescola di gomma moderna e a una carcassa a quattro strati, il pneumatico combina stile classico e tecnologia attuale. Il disegno longitudinale del battistrada garantisce una guida stabile su autostrade e strade di campagna, ideale per lunghi viaggi. Inoltre, la profonda banda di battistrada assicura una lunga durata, anche con un uso frequente.
Il E270 è disponibile come pneumatico a sezione piena, tipico dei pneumatici a pallone classici, ed è omologato secondo la normativa europea ECE-R75, garantendo un uso sicuro su strada. È un’ottima scelta per Harley vintage, chopper, bobber, moto personalizzate e cruiser, purché l’indice di carico e di velocità siano adeguati.
In breve: con il Shinko E270 ottieni un pneumatico elegante e durevole, che impressiona sia per l’aspetto che per la tecnologia — perfetto per chi apprezza un look autentico abbinato a una sicurezza moderna.

Con una moderna tecnologia di gomma e una base a 3 strati, lo Shinko E240 è una perfetta riproduzione del Goodyear Speed Grip. La versione da 16" di questo classico era l'equipaggiamento originale delle moto Harley-Davidson dal 1969 al 1980.
Come l'E270, di cui è la controparte a basso profilo, l'E240 Classic ha un battistrada che garantisce autostrada e durata. Sotto il battistrada, la sottostruttura è ulteriormente rinforzata con uno strato di aramide. Questo aumenta significativamente l'indice di carico rispetto all'E270 Super Classic. Naturalmente, lo Shinko E240 è omologato secondo la normativa ECE-R75.