Carburatori Linkert

Collettori aspirazione The Cyclery per Big Twin Flathead
Collettori aspirazione The Cyclery per Big Twin Flathead
Riproduzioni esatte dei collettori che venivano montati sui modelli Big Twin Flathead degli anni di costruzione 1933-1948.
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Kit collettore Flathead
Kit collettore Flathead
Kit completi per modelli Flathead. I collettori sono parkerizzati, i dadi sono rivestiti al cadmio.
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Collettori modelli CHP WR/K/KR
Collettori modelli CHP WR/K/KR
Riproduzione del collettore in ghisa destinato alle moto da competizione WLDR/WR e ai modelli K e KR.
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Collettori a 4 viti per Flathead di Cannonball
Collettori a 4 viti per Flathead di Cannonball
Grazie a questi collettori è possibile montare senza difficoltà carburatori Linkert da 1-1/2“ di 4 viti, come M35, M74 oppure MR, su motori a valvole laterali. È disponibile un tipo per i modelli 750 W e un altro per la serie U di 1937-1948. Proprio quello che ci vuole per i centauri Flathead sportivi. Le bocchetoni sul lato del cilindro devono essere accorciati alla rispettiva situazione di installazione.
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Collettore Knucklehead 1936-1939
Collettore Knucklehead 1936-1939
Riproduzione del collettore "babypopò" per le prime Knucklehead del 1936-1939 dotati di teste cilindro dall'aspirazione piccola. Fattura esatta, numero impresso in fusione compreso.
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Collettori Knucklehead e Panhead 1940-1954 di Cannonball
Collettori Knucklehead e Panhead 1940-1954 di Cannonball
Riproduzione in leggero alluminio fuso del collettore aspirazione originale per Knucklehead e Panhead. Versione extra larga, quindi adattatissima per i motori con cilindri più lunghi o piastre stroker. Per montarlo, va scorciato secondo neccesità.
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Kit collettore Knucklehead e Panhead 1940-1954
Kit collettore Knucklehead e Panhead 1940-1954
Il motivo principale per cui certe moto s’avviano a fatica sono le infiltrazioni nel collettore, e qui abbiamo la soluzione al problema. Si tratta della replica precisa del collettore originale per i modelli OHV del 1940-54. L’aspetto è identico all’originale, con il codice applicato in fusione e la finitura cadmiata, solo che diversamente dal pezzo OEM usurato qui le superfici di contatto sono perfettamente stagne. Il kit completo è composto da collettore, ghiere parkerizzate, anelli di tenuta di bronzo, un blocco isolante con guarnizioni e quatro bulloni.
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Conversione collettore 1940-1954
Conversione collettore 1940-1954
Kit di conversione completo per Knuckles e Pans 1940-54. Sostituisce i raccordi originali filetati e il collettore con adattore O-Ring e collettore O-Ring.
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Collettore Panhead 1955-1965
Collettore Panhead 1955-1965
Riproduzione del collettore Linkert ad O-Ring usato dal 1955 al 1965.
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Collettore d'aspirazione Doppio Linkert di Hammer Sycle
Collettore d'aspirazione Doppio Linkert di Hammer Sycle
Che cosa c'è di meglio di un carburatore Linkert? Esatto, due carburatori Linkert. E con questo collettore custom li si può avere facilmente. Sul lato testa cilindro presenta le ricezioni di serie Big Port, ma poi si divide a V e ci si possono fissare due carburatori Linkert. Disponibili già forati per Linkert 4 bulloni, oppure senza fori per impiegare con altri carburatori Linkert o carburatori Custom.
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Accessori
Accessori
Guarnizioni
Guarnizioni

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Oggi esiste un'ampia gamma di collettori di aspirazione, viti di fissaggio, accessori e guarnizioni per i carburatori Linkert, sia per i modelli Flathead, che Knucklehead o Panhead. E poiché non si ha mai abbastanza Linkert sulla Knucklehead, è disponibile un collettore di aspirazione per due carburatori Linkert affiancati.

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