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Carburatori e iniezione
Collettori d'aspirazione
Carburatori Linkert
Collettori a 4 viti per Flathead di Cannonball
Collettori a 4 viti per Flathead di Cannonball
Seleziona la variante:
atto per modelli 45cui./750cc 1937-1973; ghisa, parkerizzato
atto per modelli 45cui./750cc 1937-1973; alluminio, burattato
atto per modelli U 1937-1948; alluminio, burattato
Prezzo e stock:
№ Articolo
65-749
Prezzo IVA compr.
190,54 €
Disponibile
22
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Il prezzo include 30,42 € di IVA tedesca.
- Collettore d'aspirazione »4 viti« di Cannonball
- atto per modelli 45cui./750cc 1937-1973
- ghisa, parkerizzato
- per carburatori Linkert serie M di 4 bulloni
- peso lordo: 328 g
Grazie a questi collettori è possibile montare senza difficoltà carburatori Linkert da 1-1/2“ di 4 viti, come M35, M74 oppure MR, su motori a valvole laterali. È disponibile un tipo per i modelli 750 W e un altro per la serie U di 1937-1948. Proprio quello che ci vuole per i centauri Flathead sportivi. Le bocchetoni sul lato del cilindro devono essere accorciati alla rispettiva situazione di installazione.
Accessori:
Guarnizioni per carburatori Schebler e Linkert e il colletore d'aspirazione
Kit du viti di montaggio per carburatori Linkert
Riproduzione delle viti originali a testa esagonale per fissare il carburatore Linkert al collettore.
Ghiere collettore
Riproduzione fedele delle ghiere originali Harley per collettori dal 1930.
Anelli di tenuta di PEEK per collettori d'aspirazione Linkert
Questi sono gli anelli di tenuta dei quali in molti già hanno sentito parlare, capaci di risolvere in modo definitivo gli annosi problemi di tenuta dei collettori antici. Sono realizzati in PEEK (Polyetheretherketon), un materiale termoplastico che fonde a 343°C. In confronto all’ottone (anelli di tenuta) possiede una resistenza nel tempo e delle caratteristiche di tenuta assolutamente superiori. Anche dopo molto tempo dall’installazione non mostra deformazioni.
Vedi anche
Collettori a 2 bulloni per Flathead di Cannonball
Collettore da avvitare direttamente, per convertire tutti gli Flathead U e WLDR da carburatore Linkert a Bendix. Possono essere impiegati pure carburatori Keihin (a farfalla).
Kit conversione cavo gas Linkert di Bates
Chi conosce solo carburatori a valvola come Mikuni o Dell'Orto, con un Linkert su modelli Harley come Knucklehead, Panhead o Flathead vivrà un'esperienza nuova: la leva della farfalla non viene tirata, ma spinta con un filo rigido. Le moderne manopole Custom funzionano invece a trazione....
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