Carburatori CV di Keihin

Collettori in lega di alluminio per motori Evolution con carburatore CV.

Chi volesse montare un carburatore CV e un filtro aria custom su una Panhead, Shovelhead o Ironhead Sportster incontra due difficoltà:
la terminazione superiore del CV sporge oltre il piano di montaggio, per cui la maggior parte delle piastre base piane del filtro aria d'accessorio non si lasciano fissare., venendo meno il filtro aria CV OEM, il carburatore non ha più un appoggi,
Questo kit contiene una piastra distanziatrice da 3 mm che risolve la prima difficoltà, e un adattatore di flangia che collega la piastra distanziatrice tramite due molle, in modo da fermare il carburatore nella flangia di gomma, risolvendo così anche il problema numero due. È adatto per tutti i motori con bocchettone di aspirazioneTillotson a due bulloni, Bendix oppure Keihin (a farfalla).
L'installazione richiede anche un adattatore per flangia a 2 bulloni e una staffa di supporto del carburatore, che devono essere acquistati separatamente.

Se si ha una Shovelhead, Panhead oppure una Ironhead Sportster, allora questo supporto è proprio quel che ci vuole. Permette di fissare un carburatore CV su collettori Tillotson, Bendix o Keihin (a farfalla) con due bulloni. Il supporto presenta addirittura la possibilità di fissare il cavo del choke del carburatore CV. La fornitura comprende bulloni più lunghi e piccoli distanziatori destinati al coperchio del carburatore.
A seconda della configurazione, l'installazione potrebbe richiedere:
Adattatore collettore a 2 bulloni, Sostegno carburatore, Distanziatore per filtro aria 3 mm, Guarnizioni,
Questi articoli vanno ordinati a parte.

La flangia adattatrice consente un montaggio semplice e sicuro di un carburatore CV su collettori a farfalla Bendix e Keihin. Questo rende più facile l’utilizzo del popolare carburatore CV di Harley-Davidson su una vasta gamma di motociclette d’epoca, tra cui Knuckleheads, Panheads, Shovelheads, nonché modelli Sportster fino al 1987 e Evo Big Twins fino al 1989.
Realizzata in alluminio ad alta resistenza e fresata a CNC, questa adattatore si distingue per la lavorazione precisa, la qualità durevole e la vestibilità perfetta. È dotata di una guarnizione O-ring appositamente progettata, che garantisce una tenuta affidabile e riduce al minimo il rischio di perdite. La fissazione avviene tramite pressione sul carburatore, e, se necessario, può essere utilizzata una pasta metallica fredda per una fissazione sicura. In genere, non è richiesta una guarnizione aggiuntiva.
È importante notare che la pressione è permanente e non può essere rimossa senza danneggiare l’adattatore dopo l’installazione. Se eseguita con cura, questa tecnica assicura una connessione completamente ermetica, escludendo con affidabilità l’ingresso di aria parasita e garantendo le prestazioni ottimali del motore Harley-Davidson.