Parti di montaggio e assemblaggio

Componenti per il fissaggio del carburatore e del filtro dell'aria: con fascette e O-ring o elastico sulle teste dei cilindri, con flange e dadi di raccordo sui cilindri (a valvole laterali), con supporti sul carter del motore.

Gli amati segni di vita dei V-Twin del Milwaukee

fanno sì che i carburatori e i flitri dell'aria vibrino e si stacchino pure. Ciò non favorisce il loro funzionamento. Per questo motivo, già nelle foto della metà degli anni '20 si può notare che i carburatori (all'epoca solo con cornetti di aspirazione al posto dei filtri dell'aria) sono sostenuti tra le alette di raffreddamento dei cilindri con una speciale fascetta. Con l'introduzione delle valvole laterali, sono stati realizzati dei supporti centrali per la camera del galleggiante sulla vite centrale dell'alloggiamento del motore. La conseguenza finale di tutte queste misure di fissaggio sono le scatole del filtro dell'aria dei modelli Evolution e dei loro successori, che sono fissate direttamente alle teste dei cilindri.

Cosa succede se il carburatore non è puntellato?

Le vibrazioni del motore causano il malfunzionamento della camera del galleggiante e dei getti. Il motore può aspirare aria secondaria, causando una miscela magra. Per garantire il buon funzionamento dei carburatori d'accessorio e dei filtri dell'aria, esiste un'intera gamma di supporti, morsetti ecc. di Bates o The Gasbox.