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Fissaggio Carburatori, Collettori d'aspirazione e Filtri aria

Fissaggio Carburatori, Collettori d'aspirazione e Filtri aria

Supporti del carburatore per bicilindriche IOE
Supporti del carburatore per bicilindriche IOE
Riproduzione perfetta della staffa del carburatore per tutte le Twin ioe del 1925-29.
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Ghiere collettore
Ghiere collettore
Riproduzione fedele delle ghiere originali Harley per collettori dal 1930.
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Ghiere entrata collettore
Ghiere entrata collettore
Riproduzioni delle ghiere filettate originale, da avvittare nei cilidri e testate.
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Rivetti per bocchettoni aspirazione
Rivetti per bocchettoni aspirazione
Riproduzioni precise dei rivetti occorrenti per fissare le bocchettoni aspirazione.
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Conversione collettore Knucklehead/Panhead
Conversione collettore Knucklehead/Panhead
Per convertire nei Knucklehead/Panhead 1940-54 i raccordi alle teste filettati nel tipo ad O-Ring.
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Staffe supporto per carburatori Linkert
Staffe supporto per carburatori Linkert
Fedele riproduzione delle staffe originali Harley usate a supporto del carburatore Linkert.
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Supporti filtro aria Shovelhead e Ironhead XL
Supporti filtro aria Shovelhead e Ironhead XL
Staffe in acciaio cromato per supportare i filtri dell'aria accessori originali da 8", che spesso vengono montati al posto dei filtri Ham Can (scatola di carne cotta). Naturalmente sono possibili anche altre applicazioni custom.
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Kit di fissaggio Colony per supporto filtro aria Sportster 1966-1978
Kit di fissaggio Colony per supporto filtro aria Sportster 1966-1978
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Kit montaggio filtro aria Linkert
Kit montaggio filtro aria Linkert
Riproduzione di vit e rondelle per montare la piastra di supporto filtro al carburatore Linkert.
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Kit supporto e sfiato per Evolution CV di HBS
Kit supporto e sfiato per Evolution CV di HBS
Una combinazione fra supporto per il carburatore ed il sistema sfiato del per CV. Si possono impiegare con la maggior parte dei filtri aria Custom, coperchi carburatore e aspiratori.
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Staffe carburatore e filtro aria Custom
Staffe carburatore e filtro aria Custom
Staffe cromate per i carburatori di tutte le Big Twin dal 1984 e Sportster dal 1986. I supporti si adattano fra il carburatore e tutti i filtri aria con base piatta e si fissano alla filettatura originale della testa cilindro. Per modelli con sfiato basamento alla testa cilindro è necessario viti di sfiato adatti.
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Kit eliminazione filtro aria OEM Bates
Kit eliminazione filtro aria OEM Bates
Chi volesse montare un carburatore CV e un filtro aria custom su una Panhead, Shovelhead o Ironhead Sportster incontra due difficoltà:
la terminazione superiore del CV sporge oltre il piano di montaggio, per cui la maggior parte delle piastre base piane del filtro aria d'accessorio non si lasciano fissare., venendo meno il filtro aria CV OEM, il carburatore non ha più un appoggi,
Questo kit contiene una piastra distanziatrice da 3 mm che risolve la prima difficoltà, e un adattatore di flangia che collega la piastra distanziatrice tramite due molle, in modo da fermare il carburatore nella flangia di gomma, risolvendo così anche il problema numero due. È adatto per tutti i motori con bocchettone di aspirazioneTillotson a due bulloni, Bendix oppure Keihin (a farfalla).
L'installazione richiede anche un adattatore per flangia a 2 bulloni e una staffa di supporto del carburatore, che devono essere acquistati separatamente.
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Kit eliminazione filtro aria OEM Bates 2.0
Kit eliminazione filtro aria OEM Bates 2.0
Se si ha una Shovelhead, Panhead oppure una Ironhead Sportster, allora questo supporto è proprio quel che ci vuole. Permette di fissare un carburatore CV su collettori Tillotson, Bendix o Keihin (a farfalla) con due bulloni. Il supporto presenta addirittura la possibilità di fissare il cavo del choke del carburatore CV. La fornitura comprende bulloni più lunghi e piccoli distanziatori destinati al coperchio del carburatore.
A seconda della configurazione, l'installazione potrebbe richiedere:
Adattatore collettore a 2 bulloni, Sostegno carburatore, Distanziatore per filtro aria 3 mm, Guarnizioni,
Questi articoli vanno ordinati a parte.
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Supporto carburatore BT OHV 1936-1984 di Bates
Supporto carburatore BT OHV 1936-1984 di Bates
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Supporto carburatore BT OHV 1936-1984 di The GasBox
Supporto carburatore BT OHV 1936-1984 di The GasBox
Questo sostegno per il carburatore s’avvita al collettore e impedisce che scenda il carburatore. Inoltre guida il condotto benzina affinché non venga a contatto coi cilindri. Funziona con la maggior parte dei carburatori.
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Supporto carburatore per Ironhead XL di The GasBox
Supporto carburatore per Ironhead XL di The GasBox
Questo supporto per il carburatore destinato agli Sportster Teste di Ferro si avvita fra il collettore e il blocchetto punterie aspirazione anteriore. Predisposto per andare bene per tutti i carburatori.
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Supporti carburatori S&S, regolabili
Supporti carburatori S&S, regolabili
Montanti universali regolabili per carburatori S&S. Necessari per fornire una funzione di supporto quando si viaggia senza il filtro dell’aria, ad esempio con Air Horn, e quando la funzione di sostegno della piastra del filtro dell’aria viene meno.
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Supporti carburatore The GasBox per Evo Sportster
Supporti carburatore The GasBox per Evo Sportster
Con questo supporto è possibile montare dei filtri aria custom al posto di quelli S&S su carburatori S&S E e G. È realizzato in robusto acciaio, spesso 1/8”.
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Kit supporto per Weber DCOE 40 per Evolution BT 1993-1999
Kit supporto per Weber DCOE 40 per Evolution BT 1993-1999
Supporti per il collettore d'aspirazione per il montaggio di un carburatore Weber DCOE 40 su modelli Evolution Big Twin 1993-1999.
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Morsetti collettore O-Ring di Bates
Morsetti collettore O-Ring di Bates
Questi morsetti per collettori sono dei fresati di precisione in ottone fuso. Affinché siano perfettamente stagni la scanalatura per l’o-ring è realizzata in maniera esatta e posizionata proprio lì dove deve stare. Qualità al top! Forniti con un set di viti esagonali dal look classico.
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Fasce collettore in gomma in ottone
Fasce collettore in gomma in ottone
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Fasce Aircraft per collettori a O-Ring
Fasce Aircraft per collettori a O-Ring
Fascette di qualità che tengono il carburatore sicuro al suo posto senza altre staffe.
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Fasce Aircraft per collettori a fascia in gomma
Fasce Aircraft per collettori a fascia in gomma
Fascette di qualità per collettori di Shovelhead Big Twin e Sportster 1979-85.
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Fasce collettore ad O-ring
Fasce collettore ad O-ring
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Fascette per collettori a fascia in gomma
Fascette per collettori a fascia in gomma
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Fasce collettore O-Ring S&S
Fasce collettore O-Ring S&S
Fascette di qualità per collettori, a sostituzione dei pezzi di serie debolucci. La tensione viene assicurata da una vite 10-24 autobloccante e dotata di dado cromato.
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Fasce collettore in gomma S&S
Fasce collettore in gomma S&S
Fascette di qualità per collettori, a sostituzione dei pezzi di serie debolucci. La tensione viene assicurata da una vite 10-24 autobloccante e dotata di dado cromato.
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Fasce collettore a O-Ring custom
Fasce collettore a O-Ring custom
Economica versione delle fascecollettore. In due pezzi, robusta.
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Fasce collettore in gomma custom
Fasce collettore in gomma custom
Economica versione delle fascecollettore. In due pezzi, robusta.
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Viti Bates per fascette collettore
Viti Bates per fascette collettore
Look classico in un baleno. Queste viti esagonali che sembrano autentiche sostituiscono quelle comuni a brugola di diverse fascette per collettori.
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Anelli adattatori collettore di Bates
Anelli adattatori collettore di Bates
Combinando un collettore O-ring con teste cilindro Rubberband, o viceversa, si crea una fessura. Questa la si può superare elegantemente con questi anelli adattatori, ottenendo una buona superficie di tenuta per i nuovi Rubberband.
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Kit du viti di montaggio per carburatori Linkert
Kit du viti di montaggio per carburatori Linkert
Riproduzione delle viti originali a testa esagonale per fissare il carburatore Linkert al collettore.
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Parti di montaggio e assemblaggio

Componenti per il fissaggio del carburatore e del filtro dell'aria: con fascette e O-ring o elastico sulle teste dei cilindri, con flange e dadi di raccordo sui cilindri (a valvole laterali), con supporti sul carter del motore.

Gli amati segni di vita dei V-Twin del Milwaukee

fanno sì che i carburatori e i flitri dell'aria vibrino e si stacchino pure. Ciò non favorisce il loro funzionamento. Per questo motivo, già nelle foto della metà degli anni '20 si può notare che i carburatori (all'epoca solo con cornetti di aspirazione al posto dei filtri dell'aria) sono sostenuti tra le alette di raffreddamento dei cilindri con una speciale fascetta. Con l'introduzione delle valvole laterali, sono stati realizzati dei supporti centrali per la camera del galleggiante sulla vite centrale dell'alloggiamento del motore. La conseguenza finale di tutte queste misure di fissaggio sono le scatole del filtro dell'aria dei modelli Evolution e dei loro successori, che sono fissate direttamente alle teste dei cilindri.

Cosa succede se il carburatore non è puntellato?

Le vibrazioni del motore causano il malfunzionamento della camera del galleggiante e dei getti. Il motore può aspirare aria secondaria, causando una miscela magra. Per garantire il buon funzionamento dei carburatori d'accessorio e dei filtri dell'aria, esiste un'intera gamma di supporti, morsetti ecc. di Bates o The Gasbox.

Ancora ha domande?

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