Shop Motore Distribuzione valvole
Blocchetti punterie e punterie

Blocchetti punterie e punterie

Guide di punterie per Flathead
Guide di punterie per Flathead
Riproduzione precisa delle guide delle punterie dei cilindri anteriore e posteriore, come venivano montate nelle Big Twin 45 cui./Flathead 750 cc.
leggi …
Guide punterie per Knucklehead di Cannonball
Guide punterie per Knucklehead di Cannonball
Le guide punterie Knucklehead sono divenuti una rarità, e quelli che sono veramente ancora a posto quasi impossibili da trovare. Ma non disperate: i blocchetti punterie Cannonball vengono fusi e accuratamente rifiniti in Germania. Sono adatti per basamenti sia Cannonball che Knucklehead. Dopo essere stati verniciati o rivestiti sono pronti per l’installazione.
leggi …
Guide punterie per Panhead e Shovelhead
Guide punterie per Panhead e Shovelhead
Guide punterie anteriori e posteriori come ricambio originale. Ogni kit contiene i due blocchetti punterie e due serie di viti, per i carter 1948- primi 1976 e per quelli tardi 1976-1984.
leggi …
Guide punterie per Evolution Big Twin
Guide punterie per Evolution Big Twin
Queste guide di punterie in fuso d’alluminio sono adatti per tutte le Evo Big Twin a partire dal 1984.
leggi …
Guide punterie S&S per Evolution Big Twin
Guide punterie S&S per Evolution Big Twin
Queste guide sono realizzati allo scopo di aumentare la resistenza e la durata rispetto a quelli di serie. Possono essere utilizzati come ricambio dei blocchetti OEM #18623-85A e 18622-85A, ma naturalmente sono ottimi anche per i blocchi motore e teste cilindro Evo Super Stock.
leggi …
Set guide con punterie Power Glide Panhead/Shovelhead di Jims
Set guide con punterie Power Glide Panhead/Shovelhead di Jims
Guide punterie high performance d’alluminio pieno 7075-T651 lavorato a CNC e lucidato, per tutte le Big Twin. Possono essere usati alberi a camme con alzata valvole di .550” max. le punterie Power Glide. Sono forniti pronti al montaggio con quattro punterie Power Glide. I fori di montaggio hanno l'invito piatto.
leggi …
Vite per guida punterie Big Twins late 1976-1999
Vite per guida punterie Big Twins late 1976-1999
leggi …
Guide punterie per Twin Cam
Guide punterie per Twin Cam
Queste guide di punterie in fuso d’alluminio sono adatti per tutti i modelli Twin Cam 1999-2017.
leggi …
Guide punterie S&S per Twin Cam
Guide punterie S&S per Twin Cam
La variante di S&S: blocchetti punterie per modelli Twin Cam, tutto costruito in alluminio lavorato a CNC e lucidato. Su misura per i blocchi motore originali o S&S. Con viti a brugola cromate.
leggi …
Guide punterie per Sportster →1985 di Jims
Guide punterie per Sportster →1985 di Jims
Blocchetti punterie di ottima qualità per tutti i modelli Sportster 1957-1985. Migliorano la lubrificazione delle punterie.
leggi …
Punterie di S&S per Knucklehead
Punterie di S&S per Knucklehead
Punterie Knucklehead con vite di regolazione e dado di bloccaggio.
leggi …
Punterie Jims per gruppi idraulici Panhead e Shovelhead
Punterie Jims per gruppi idraulici Panhead e Shovelhead
Punterie di ricambio OEM di Jims che ricevono i gruppi idraulici originali Panhead/Shovelhead.
leggi …
Adattatore punterie rigide
Adattatore punterie rigide
Per tutte le Big Twin del 1953–84. Gli adattatori vengono installati semplicemente al posto delle unità idrauliche mentre le aste di serie possono essere mantenute. Una opportunità semplice ed economica per passare alle punterie rigide. AI (altezza installazione) indica di quanto al di sopra della punteria va posizionata l’asta.
leggi …
Punterie OEM per Evolution e Twin Cam
Punterie OEM per Evolution e Twin Cam
leggi …
Punterie S&S per Evolution Big Twin e Sportster
Punterie S&S per Evolution Big Twin e Sportster
Queste punterie idrauliche presentano alcune caratteristiche migliorate rispetto alla serie e sono adatte sia come ricambio originale che per l’impiego performante. Al rullo la pista cuscinetto interna risulta maggiorata di 3.12 mm, e con il perno più grosso aumenta la durata nel tempo. Il pistone idraulico presenta inoltre un design innovato che incrementa le prestazioni in combinazione con molle valvola più forti e camme mordaci, come solitamente vengono impiegate nei motori performanti. Un meccanismo di controllo regola l’apporto di olio alle teste dei cilindri e assicura al contempo il formarsi rapido della giusta pressione nell’unità idraulica. Il corpo di ogni punteria e il relativo pistone vengono assemblati manualmente affinché sia assicurata una funzionalità impeccabile.
leggi …
Punterie Hydrosolid di Jims
Punterie Hydrosolid di Jims
Da zero fino a 5.500 giri/min queste punterie si comportano come normalissime punterie idrauliche. Quando però il motore sale oltre, si trasformano in unità rigide. A che pro? Con giri motore elevati compaiono vibrazioni nelle molle valvole che causano il distacco temporaneo della punteria dalla camma, e se pompando l‘unità idraulica continua a riempirsi, in motori con tolleranze strette tra valvole e pistoni può accadere che questi ultimi vengano a contatto, con conseguente danno al motore. JIMS Hydrosolids invece evitano l‘aumento di pressione durante questa fase, costituendo così una soluzione sicura.
leggi …
Adattatori Semi Solid per Big Twin Evolution di S&S
Adattatori Semi Solid per Big Twin Evolution di S&S
Anelli di adattamento per limitare la corsa delle punterie idrauliche. A regime normale, la compensazione idraulica del gioco valvole funziona normalmente, mentre ai giri alti le punterie idrauliche vengono rese quasi rigide - da raccomandare soprattutto con l’utilizzo di molle valvole più dure. Per installare questi adattatori occorrono aste di distribuzione regolabili.
leggi …
Punterie rigide di Jims
Punterie rigide di Jims
Nelle primi Panhead e Iron Head XL punterie rigide e vite regolazione facevano parte della dotazione di serie, mentre nei motori più recenti sono un’alternativa per corse/performance e richiedono aste distribuzione corrispondenti.
leggi …
Punterie Powerglide di Jims
Punterie Powerglide di Jims
Giri alti, camme mordaci e molle valvole dure sottopongono le punterie e i rulli nei motori high performance a sforzi notevoli. E proprio per contrastare questi fattori di stress sono state sviluppate le punterie JIMS Powerglide. All'interno dello corpo della punteria d’acciaio billet fresato a CNC, si trova un’unità idraulica alta qualità. La resistenza totale è incrementata del 30%.
leggi …
Cuscinetti di rullini per punterie
Cuscinetti di rullini per punterie
Sostituzione per cuscinetti della punteria danneggiati, per tutte le Harley dal 1929. Kit di riparazione con cuscinetto e rivetto per sempre una punteria, oppure kit completo per quattro punterie.
leggi …
Vite regolazione asta distribuzione e valvole
Vite regolazione asta distribuzione e valvole
leggi …
Unità idrauliche per punterie
Unità idrauliche per punterie
Unità idraulica di ricambio per tutti i Big Twin del 1953-1984.
leggi …
Punterie Powerglide Steady Roll per Twin Cam di Jims
Punterie Powerglide Steady Roll per Twin Cam di Jims
A volte le camme mordaci e le molle valvola toste riescono a fiaccare i rulli originali delle punterie talmente tanto che questi alla fine cedono. A quel punto capita anche quasi sempre che gli aghi spezzati dei loro cuscinetti distruggono la pompa dell’olio, mentre il rullo deformato rovina l’albero a camme. Arrivati a quel punto, va smontato per forza il motore per effettuare le riparazioni e pulire il circuito dell’olio. Le punterie Powerglide Steady Roll hanno una boccola di bronzo speciale nel manicotto di scorrimento al posto dei cuscinetti ad aghi, il tutto sistemato su una sperimentata punteria “Powerglide”. Questa combinazione procura il massimo di affidabilità, maggior durata di vita e scorrimento più tranquillo. Anche se a un certo punto la boccola dovesse usurarsi, non ne fuoriusciranno detriti perché verranno trattenuti nel corpo della punteria.
leggi …

Argomenti correlati

Punterie, tappets e relative guide

Le punterie trasmettono i movimenti delle camme. Trasformano il movimento circolare delle camme in un movimento lineare che viene trasmesso alle valvole.

Nei motori a V raffreddati ad aria della Harley-Davidson, le punterie a rullo svolgono questo compito fin dai motori a valvole laterali del 1929, con alcune eccezioni. Le punterie sono perpendicolari all'asse dell'albero a camme e il movimento viene trasmesso direttamente. Le punterie sono guidate da componenti separati forati con precisione, le guide delle punterie. Queste guide possono essere sostituite separatamente in caso di usura. Nei modelli senza regolazione idraulica del gioco delle valvole, le punterie sono dotate di viti di regolazione per il gioco delle valvole. Sulle punterie dei grandi bicilindrici dal 1952 in poi e degli Sportster dal 1986 in poi, le punterie ospitano le unità di regolazione idraulica del gioco delle valvole.

Ancora ha domande?

Il nostro team di assistenza si tiene alla vostra disposizione: Lunedì a Giovedì 08:00-17:00 CET, Venerdì 08:00-16:00 CET, Tel.: +49 931 250 61 16. Parliamo italiano. eMail: service@wwag.com