Risers Type Dog Bone

La plupart des bobbers et beaucoup de motos de série de cette période les possédaient : les guidons Flanders avec les risers assortis et le té supérieur. Quand ces pièces ont été introduites en accessoires pendant les années ‘40, le look cool et l’excellente position de conduite qu’elles permettaient d’obtenir leur ont tout de suite valu de connaître le succès. Ces reproductions (Design produit par Mark van der Kwaak / dbbp) de première qualité des légendaires pièces d’origine trahissent l’amour du détail, visible notamment dans les vis de blocage à six pans. Les blocages sont montés sur des bagues en matière Delrin, ce qui réduit les vibrations tout en assurant une bonne fixation.

A l’âge d’or de la fourche Springer, donc pendant les années ’40 et ’50, les risers pivotés vers l’intérieur et les tés de fourche supérieurs assortis de chez Stelling & Hellings étaient le nec plus ultra. Exactement les pièces qu’il fallait pour faire sortir du lot les masses de Knuckleheads et de Flatheads. Les exemplaires originaux sont aujourd’hui pour ainsi dire introuvables, si bien que ces reproductions parfaites comblent une belle brèche pour les bécanes high performance classiques. Fabriqués de façon très précise, jusque dans les détails, et prêts à installer.

Mack Hellings était un pilote américain de midget car, et sa grande moustache en guidon de vélo était sa marque de fabrique incontournable. Il est tout naturel que cette moustache soit ensuite devenue le logo de l’entreprise à laquelle il était associé : Stelling & Hellings. Principalement fabricant et fournisseur de pièces pour Hot Rods dans les années 40 et 50, ils proposaient également des pièces pour les Harley rapides — notamment ces risers inclinés vers l’intérieur, comme ceux présentés ici, qui étaient montés sur des fourches Springer avec un té supérieur spécial. Cela permettait d’installer des guidons accessoires qui n’avaient pas la pièce supérieure intégrée en fonte.
Throttle Addiction, basée dans le Wisconsin, a conçu une version en aluminium des risers Stelling & Hellings qui se distingue des originaux par sa légèreté. Pour le montage, il faut soit un té supérieur spécial, soit couper les tubes de guidon d’un ancien guidon Springer non restaurable.

Des reproductions des risers, qui existaient en accessoires par la société Flanders pendant les années ’40 et ’50. Flanders ne les produit malheureusement plus, si bien que l’aftermarket a repris l'affaire en mains. Les ”Flanders” minimisent les vibrations de celui-ci grâce aux isolations en caoutchouc.

Cette version de risers Dog Bone n'était plus disponible pendant longtemps. Ce sont les uniques risers Dog Bone qui ont la forme ronde classique et que l'on monte par en bas avec seulement une vis de serrage.