Shop Guidons Risers Risers Custom pour guidons ø 1" Risers Type Dog Bone
Risers Stelling & Hellings de Throttle Addiction

Risers Stelling & Hellings de Throttle Addiction

Prix et stock:
Référence
20-753
Prix TVA incl.
535,13 €
Disponible
2
Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg
Le prix inclut 85,44 € de TVA allemande.
paire
Sauvegarder à la liste d’envies
  • Risers »Stelling & Hellings« de Throttle Addiction
  • alu coulé, finition brute de fonderie
  • filetage: 5/16”-18
  • pour guidons du Ø: 1 ”
  • mésures selon croquis: H-hauteur de montage = 98 mm, T-hauteur général = 140 mm, N-déport vers le centre = 37 mm
  • avec 6 boulons BTR
  • USA
  • poids brut: 461 g

Mack Hellings était un pilote américain de midget car, et sa grande moustache en guidon de vélo était sa marque de fabrique incontournable. Il est tout naturel que cette moustache soit ensuite devenue le logo de l’entreprise à laquelle il était associé : Stelling & Hellings. Principalement fabricant et fournisseur de pièces pour Hot Rods dans les années 40 et 50, ils proposaient également des pièces pour les Harley rapides — notamment ces risers inclinés vers l’intérieur, comme ceux présentés ici, qui étaient montés sur des fourches Springer avec un té supérieur spécial. Cela permettait d’installer des guidons accessoires qui n’avaient pas la pièce supérieure intégrée en fonte.

Throttle Addiction, basée dans le Wisconsin, a conçu une version en aluminium des risers Stelling & Hellings qui se distingue des originaux par sa légèreté. Pour le montage, il faut soit un té supérieur spécial, soit couper les tubes de guidon d’un ancien guidon Springer non restaurable.

Voir aussi

Tés de fourche Stelling & Hellings de Throttle Addiction

Tés de fourche Stelling & Hellings de Throttle Addiction

Des versions un peu modernisées en termes de matériaux et d’esthétique, des tés classiques S&H des années ’50. Ils sont très étroits et nettement plus légers grâce à l’utilisation d’aluminium, ce qui saura être apprécié par les conducteurs sportifs ou les constructeurs de choppers. Ils doivent être utilisés avec les risers S&H.
plus …
PanAm Tork Max

PanAm Tork Max

PanAm Tork Max, c’est l’astuce parfaite pour venir à bout des vis et des boulons récalcitrants, obstinés ou tout simplement bloqués. Surtout lorsque cette visserie est un peu usée : lame plate, cruciforme, six pans, douze pans, Torx, BTR – peu importe, Tork Max augmente le contact et le frottement entre l’outil et la tête de vis jusqu’à 800%. Plus rien ne vous échappe des mains, la lame a une bonne prise et on se sent en confiance. ...
plus …
Guidons Flanders #0-HD de Faber Cycle

Guidons Flanders #0-HD de Faber Cycle

L’accessoire classieux du bobber old school. Des très belles reproductions des légendaires guidons, qui existaient en accessoires par la société Flanders pendant les années ’40 et ’50. Flanders ne les produit malheureusement plus, si bien que le talentueux fabricant de pièces US Tom Faber a repris l'affaire en mains. Combinés aux risers et au té de fourche supérieur Stelling & Hellings (disponibles séparément), ils permettent d’obtenir une position de conduite plus droite pour plus de confort et un meilleur contrôle. Ils sont cependant utilisables avec le plupart des risers et pontets de guidons....
plus …
Phone Service Operator Illustration

Vous avez des questions?

Service téléphonique Lundi - Vendredi 08:30 - 12:30 / 13:00 - 15:00 Tel.: +33 4 68 08 27 77, eMail: service@wwag.com