Réservoirs d’essence Dirt Track de Storz
Choisir la variante:
adaptable à Sportster 2007-2020; robinet nécessaire: non - avec ouverture pour pompe d'essence
adaptable à Evo Sportster 1986-2003; robinet nécessaire: 3/8” NPT
adaptable à Evo Sportster 2004-2006; robinet nécessaire: 3/8” NPT
Prix et stock:
Référence
35-114
Prix TVA incl.
3.196,10 €
Disponible
2
Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg
Le prix inclut 510,30 € de TVA allemande.
- Réservoir d'essence »Dirt Track« de Storz
- adaptable à Sportster 2007-2020
- aluminium, naturel
- volume: 9.5 l
- avec bouchon: Quick-Cam
- robinet nécessaire: non - avec ouverture pour pompe d'essence
- robinet nécessaire: non - avec ouverture pour pompe d'essence
- USA
- poids brut: 4.72 kg
La légende est encore vivante! Pour chaque propriétaire de Sportster il est maintenant possible de donner à sa moto le style unique des engins XR 750 classiques. Le réservoir en alu est équipé d‘un bouchon style aviation et fabriqué à main à partir des meilleurs matériaux qu‘offre le marché.
Le montage de réservoirs Storz Dirt Track ne correspond pas à celle d'origine et demande modifier le cadre.
Les réservoirs W&W sont livrés non peints et non apprêtés. Avant la peinture et le montage final, il faut veiller à ces points:
- Nos fournisseurs livrent généralement des réservoirs étanches, qu’importe qu’ils soient custom ou OEM de rechange.
- Les problèmes surviennent en général après le montage. Raison pour laquelle il faut d’abord procéder à un test pression et faire un test de montage avant la peinture. Les supports de réservoir qui sont “mis à la bonne taille” en faisant levier et en forçant, nuisent à tout réservoir. Mieux vaut utiliser notre sélection de petites pièces adaptées.
- Pour éviter la corrosion, remplir toujours le réservoir jusqu’au bord lors de temps d’arrêt prolongés, ou bien traiter l’intérieur.
Voir aussi
Jeux pour restauration de réservoirs de Tankdoc
Un système complet de la société allemande Busch, permettant de nettoyer, de supprimer la rouille et de sceller les réservoirs. Les composants très performants viennent à bout des parois internes fortement oxydées, de petites fissures ou de petits trous. Le produit peut s’utiliser plusieurs fois dans un laps de temps de 8 à 12 heures, ce qui optimise les résultats de 100%.
Nettoyant et protecion interne de réservoirs KRM
A l'époque Kreem, aujourd'hui KRM: Recommandé pour de vieux réservoirs d‘essence dont l‘intérieur est sale ou rouillé. Le Tank Prep A & B élimine la corrosion et prépare la surface pour la couche de protection (KRM Sealer). Cette couche sert à boucher les petites fissures microscopiques (mais pas les trous !) et protège durablement les réservoirs de l‘oxydation.
Systèmes d’échappement 2 en 2 XR Style de SuperTrapp
Système d‘échappements hyper sportif réalisé en acier inoxydable satiné pour tous les Evo Sportster postérieurs à 1986. Ce système 2 en 2 ressemble au style des engins XR 750 ou respectivement des modèles XR 1000.
Coque arrière XR-Style Dirt Track de Storz
La légende est vivante ! Le style incomparable des machines de Dirt Track XR 750 pour les Sportster Evo. Cette superbe coque arrière possède les gènes esthétiques des racers d’usine, particulièrement lorsqu’elle est combinée au réservoir assorti en aluminium.
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