Recouvrir et peindre

Vernis et revêtements

Les vernis ne servent pas seulement à l'apparence, ils offrent également une protection et ont des fonctions techniques. La protection est évidente pour tout le monde, les surfaces métalliques nues sont sujettes à la corrosion et la peinture empêche la rouille de s'installer. Les fonctions techniques de la peinture sont plus difficiles à saisir : la chaleur rend les métaux plus vulnérables à la corrosion et aux influences chimiques. Appliquée sur les cylindres et les culasses, la peinture résistante à la chaleur assure non seulement l'aspect esthétique, mais aussi la dissipation de la chaleur. Et ce sont justement les anciens carters en fonte d'aluminium qui ont tendance à manquer d'étanchéité et à "transpirer" par les pores ou même parfois par des cavités. Appliqués à l'intérieur des carters de moteur, des vernis ou des revêtements appropriés ferment les pores et empêchent les pièces en fonte de s'imprégner d'huile. Lors de restaurations historiques correctes, le chrome sur le pot d'échappement n'est pas toujours souhaitable. Des vernis résistants à la chaleur garantissent ici un aspect correct et contemporain. Les vernis ou les revêtements à l'intérieur des réservoirs empêchent la corrosion due à l'humidité de l'air et aux carburants contenant de l'alcool. Les revêtements intérieurs des citernes assurent également l'étanchéité.