Recouvrir et peindre

Avec ce brunissement rapide, on peut brunir sans tâches le fer (jusqu’à 3% de chrome dans l’alliage) et l’acier. Idéal pour le brunissement de petites pièces ou pour améliorer la surface de pièces de plus grande dimension. Le résultat est très proche de la parkerisation, si bien que le produit peut très bien s’utiliser sur de vieux modèles HD. Particulièrement dans le cas où on aurait oublié de passer quelques petites vis dans le grand bain phosphate. Il suffit d’enduire les pièces au pinceau.

La rouille à l’intérieur du réservoir de moto peut affecter de manière significative le fonctionnement et la sécurité de votre Harley. Même de petites particules de rouille peuvent se détacher et pénétrer dans le système de carburant, bouchant le carburateur, le système d’injection et les conduites de carburant. Cela entraîne des ratés, une perte de puissance et une usure accrue des composants.
Le système complet en quatre parties de la société allemande Busch peut nettoyer, décaper la rouille et sceller durablement tous les réservoirs de moto courants. Même les intérieurs fortement rouillés avec des fissures fines ou de petits trous peuvent être traités efficacement. Le scellant utilisé est très performant et peut être appliqué plusieurs fois en 8 à 12 heures, augmentant l’efficacité du scellement et prolongeant considérablement la durée de vie du réservoir.

A l'époque Kreem, aujourd'hui KRM: Recommandé pour de vieux réservoirs d‘essence dont l‘intérieur est sale ou rouillé. Le Tank Prep A & B élimine la corrosion et prépare la surface pour la couche de protection (KRM Sealer). Cette couche sert à boucher les petites fissures microscopiques (mais pas les trous !) et protège durablement les réservoirs de l‘oxydation.

VHT Wrinkle Plus – Peinture structurée pour cylindres et carters moteur Revêtement résistant à la chaleur avec finition gaufrée, conçu pour les moteurs Harley-Davidson. VHT Wrinkle Plus est parfait pour les cylindres et carters moteur, offrant un aspect mat texturé au style classique. Résiste jusqu’à 180 °C et protège efficacement contre l’huile, l’humidité, la saleté et les agents chimiques modérés.
Idéal pour les restaurations ou les projets custom sur moteurs V-Twin refroidis par air. Surface durable, sans écaillage ni décoloration sous la chaleur.
Caractéristiques techniques : Résistance thermique jusqu’à 180 °C, Finition mate gaufrée à effet profond, Résiste à l’huile, aux dégraissants, aux intempéries et produits chimiques légers, Protection longue durée contre la rouille et la corrosion, Convient aux cylindres et carters moteur, Application facile en aérosol,

Peinture moteur VHT – Vernis brillant haute température pour cylindres et carters moteur Peinture en spray haute température avec finition brillante – conçue pour les moteurs Harley-Davidson à refroidissement par air. Résiste jusqu’à 288 °C et offre une protection durable contre l’huile, les additifs de carburant, la corrosion, le sel et les produits chimiques. Idéale pour les cylindres et carters moteur, là où durabilité et finition soignée sont recherchées.
Sa formulation à base de résines uréthane et céramique garantit une surface résistante et durable, avec une excellente adhérence, même sous contrainte thermique et chimique importante. Parfaite pour les restaurations ou l’entretien esthétique des moteurs Harley-Davidson classiques.
Caractéristiques : Résiste à la chaleur jusqu’à 288 °C, Finition brillante pour un aspect moteur d’origine, Résistance élevée aux huiles, carburants, Adaptée aux : cylindres, carters moteur, Application facile en spray – même sur surfaces complexes,

VHT FLAMEPROOF – Revêtement mat haute température pour échappement et pièces moteur VHT FLAMEPROOF est une peinture spéciale extrêmement résistante à la chaleur, destinée aux composants exposés à de fortes températures tels que les collecteurs, les systèmes d’échappement et les pièces moteur – idéale pour les modèles Harley-Davidson classiques. Elle résiste à des températures allant jusqu’à 1093 °C (en usage intermittent) et protège durablement contre les fissures thermiques, l’écaillage et la corrosion.
Le fini mat assure un aspect discret et authentique – parfait pour les restaurations ou les modifications esthétiques sans effet brillant. La formule FLAMEPROOF est utilisée non seulement dans l’automobile, mais aussi dans l’aéronautique, notamment sur les moteurs à réaction ou les boucliers thermiques – partout où une résistance extrême à la chaleur est nécessaire.
Caractéristiques techniques : Résistance thermique jusqu’à 1093 °C (court terme), recommandée jusqu’à 704 °C en continu, Finition mate pour un rendu fidèle à l’origine, Applications : collecteurs, tuyaux d’échappement, pièces moteur, Prolonge la durée de vie des surfaces métalliques soumises à la chaleur, Nécessite un durcissement – possible sur ou hors du véhicule (voir instructions du fabricant),
Conclusion : VHT FLAMEPROOF est la peinture haute température pour moteurs et échappements, pensée pour les restaurations exigeantes et les motos Harley-Davidson à caractère authentique.

Jusque dans les années '70, HD avait pour habitude de peindre l'intérieur de tous les carters moteur. Ceci améliorait le retour d'huile et bouchait les pores de l'aluminium de fonderie. Utilisez cette bombe spéciale pour retoucher ou renouveler la peinture des carters.