Joints en tube et en boîte

Il y a des endroits sur une Harley-Davidson où l'on ne peut pas utiliser de joint de surface ou de bague d'étanchéité. C'est là que la chimie intervient : avec des joints liquides sous différentes formes, durcissables ou non, avec du silicone comme base, ou sous forme solide, comme des bâtons ou des bandes d'étanchéité. Les endroits où la chimie est utilisée sont tout aussi variés : au niveau des filetages et des raccords, sous la contrainte thermique des systèmes d'échappement, ou lorsqu'il est nécessaire de respecter des distances précises, comme sur les carters de moteur, où les colles d'étanchéité ne forment qu'une couche très fine. Les connexions électriques sont également reconnaissantes pour l'étanchéité et la protection contre la pluie et la saleté. Enfin, il y a les réservoirs qui, grâce à l'expression de vie très appréciée de nos V-Twins, ont tendance à fuir après un entretien prolongé. Là aussi, la chimie moderne prévient les fuites grâce à un revêtement intérieur qui empêche même les petites fuites. (nous avons bien dit petites…)