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Beschichten und Lackieren

Beschichten und Lackieren

Klever Schnell-Brünierflüssigkeit
Klever Schnell-Brünierflüssigkeit
Mit der praktischen Schnellbrünierung kann man Stahl (bis 3 % Chromgehalt) und Eisen fleckenlos brünieren. Ideal für Kleinteile oder zum Ausbessern der Oberfläche größerer Bauteile. Das Ergebnis kommt parkerisierten Oberflächen sehr nahe, sodass das Produkt bestens an alten HDs eingesetzt werden kann. Besonders dann, wenn beim Ansetzen des letzten großen Phosphat-Bades mal wieder ein paar Schrauben vergessen wurden. Wird einfach kalt mit dem Pinsel aufgetragen.
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Tankdoc Restaurierungskit
Tankdoc Restaurierungskit
Komplettes System der deutschen Firma Busch, um alle herkömmlichen Motorradtanks zu reinigen, zu entrosten und zu versiegeln. Die sehr leistungsfähigen Komponenten werden auch mit stark verrosteten Tankinnenseiten und Haarrissen oder kleinen Löchern fertig. Der Versiegler kann innerhalb von 8-12 Stunden mehrfach verwendet werden, was die Ergiebigkeit um bis zu 100% steigert.
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KRM Tankreiniger und Versiegler
KRM Tankreiniger und Versiegler
Früher Kreem, jetzt KRM: Empfohlen für ältere und stark verschmutzte Tanks. Tank Prep A & B beseitigen Rost und reinigen den Tank von Öl und Wasser bevor die endgültige Versiegelung (KRM Tank Sealer) eingefüllt wird. Der KRM kann Haarrisse (keine Löcher!) abdichten und versiegelt den Tank von innen und schützt ihn dauerhaft gegen Rost. Eine Flasche reicht für einen Tank mit 13 Liter Inhalt.
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VHT Wrinkle Finish hitzebeständiger Lack
VHT Wrinkle Finish hitzebeständiger Lack
Für Zylinder und Motorgehäuse. Hitzebeständig bis 180° C.
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VHT Motor Emaille
VHT Motor Emaille
Sprühlack mit Glanz-Finish für Zylinder und Motorgehäuse. Hitzebeständig bis 288° C.
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VHT Flame Proof hitzebeständiger Lack
VHT Flame Proof hitzebeständiger Lack
Mattlack für Auspuff und Motor. Hitzebeständig bis max. 700 °C.
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Hitzebeständiger Lack für Motorgehäuse
Hitzebeständiger Lack für Motorgehäuse
Bis in die Siebziger waren bei H-D Kurbelgehäuse innen immer lackiert. Dies diente der Verbesserung des Ölablaufs und um Poren im Aluguss abzudichten. Mit dieser speziellen Sprühfarbe kann die Beschichtung erneuert oder ausgebessert werden.
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Lacke und Beschichtungen

Lacke dienen nicht nur dem Aussehen, sie bieten auch Schutz und haben technische Funktionen. Schutz leuchtet jedem ein, nackte Metalloberflächen sind korrosionsanfällig und Lack hält den Rost im Zaum. Die technische Funktionen von Lacken ist schwerer fassbar: Hitze macht Metalle anfälliger für Korrosion und chemische Einflüsse. Auf Zylindern und Zylinderköpfen aufgetragen sorgen hitzebeständige Lacke neben dem Aussehen auch für Wärmeabfuhr. Und gerade ältere Gehäuse aus Aluguss neigen zu Undichtigkeiten und „schwitzen“ aus den Poren oder auch mal Lunkern. Im Innern der Motorgehäuse aufgetragen schließen geeignete Lacke oder Beschichtungen Poren und verhindern, dass sich die Gussteile mit Öl vollsaugen. Bei historisch korrekten Restaurierungen ist Chrom am Auspuff nicht in jedem Fall erwünscht. Hitzebeständige Lacke sorgen hier für das richtige, zeitgemäße Erscheinungsbild. Lacke oder Beschichtungen auf der Innenseite von Tanks verhindern Korrosion durch Luftfeuchtigkeit und alkoholhaltige Kraftstoffe. Innenbeschichtungen von Tanks sorgen außerdem für Dichtheit.

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