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PanAm Tork Max
PanAm Tork Max
PanAm Tork Max, c’est l’astuce parfaite pour venir à bout des vis et des boulons récalcitrants, obstinés ou tout simplement bloqués. Surtout lorsque cette visserie est un peu usée : lame plate, cruciforme, six pans, douze pans, Torx, BTR – peu importe, Tork Max augmente le contact et le frottement entre l’outil et la tête de vis jusqu’à 800%. Plus rien ne vous échappe des mains, la lame a une bonne prise et on se sent en confiance.
Et puisqu’on en est à parler d’optimisation de frottement : ceux qui boulonnent des ape hanger ou d’autres guidons du genre avec un maximum de levier sur leur Harley, peut aller verser quelques gouttes de PanAm Tork Max entre le guidon et les risers ou les pontets, pour s’assurer une tenue à toute épreuve. Soit pour la prochaine grosse accélération, ou bien pour le freinage d’urgence. La formule grip spéciale de Tork Max fait carrément la différence !
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Nettoyant motos PanAm Aloha Shine
Nettoyant motos PanAm Aloha Shine
Un nettoyant très efficace, qui a été mis au point spécialement pour les motos. Sans produits actifs agressifs et pourtant extrêmement énergique, il dissout les saletés incrustées sans pour autant attaquer la peinture et d’autres pièces sensibles. Il suffit de le vaporiser, le laisser agir et de rincer à l’eau douce. Il est livré dans un flacon vaporisateur pratique.
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Liquide de freins Bel-Ray
Liquide de freins Bel-Ray
Le liquide de frein Bel-Ray doit être vidangé régulièrement, malgré son excellente qualité. Bel-Ray recommande de respecter scrupuleusement les prescriptions des constructeurs des véhicules en ce qui concerne l'autorisation, les caractéristiques de qualité et les intervalles de vidange. Le liquide de frein Bel-Ray est disponible en version Super DOT 4 et Silicone DOT 5.
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Dégrippant givrant 8040 Freeze & Release de Loctite
Dégrippant givrant 8040 Freeze & Release de Loctite
Des boulons, goujons et autres vis grippées et rouillées, se débloquent grâce au choc thermique de - 43°C causé par ce produit. Les divers matériaux réagissent de façon différente à ce froid aussi intense que subit. Des fissures dans la couche de rouille permettent alors au lubrifiant contenu dans le produit, de circuler après une ou deux minutes. Les pièces sont alors lubrifiées et protégées de la corrosion.
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Adhésif à deux composants Cold Weld de Permatex
Adhésif à deux composants Cold Weld de Permatex
Avec ce métal froid de deux composants on peut réparer l'alu-minium, l'acier, le laiton, la bronze et des métaux de fonte. Et souvent il est inutile de souder. Quand le compound a durci, on peut le percer, adoucir, vernir ou limer. Il est résistant à la plupart des liquides.
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Savon liquide Fast Orange de Permatex
Savon liquide Fast Orange de Permatex
Admettons qu'il n'y a pas de raison en fait d'acheter du savon liquide importé des USA puis qu'il y en a suffisamment chez nous - si ce savon n'avait pas cette odeur irrésistible ... Ça sent à la fois l'orange, le citron et le chewing-gum et depuis que nous l'utilisons chez W&W la quote-part des lavages de main a augmenté abruptement. En plus, ce produit est très efficace. Il nettoie même les doigts les plus huileux et ceci tout simplement à base naturelle d'extraits de citron, d'aloès et de jujube. Alors qu'est-ce qu'on veut de plus?
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Additif pour essence STA-BIL
Additif pour essence STA-BIL
Un cocktail d’additifs mixés scientifiquement pour éviter à l’essence de se dégrader et de s’oxyder lors d’un stockage prolongé. Le carburant accomplira ensuite sa mission comme s’il avait été pris à la pompe le jour même et fera démarrer votre moto du premier coup. Ce produit évite aussi les dépôts qui pourraient boucher les durites, les carbus et les injecteurs. Une bouteille de STA-BIL permet de traiter 75 litres d’essence.
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Additif pour essence EXE
Additif pour essence EXE
Un additif fort utile lorsque la moto est stockée pour une longue période, par exemple lors de l‘hivernage. La formule protectrice de l‘EXE retient l‘eau du réservoir et de l‘ensemble du système de carburation, empêche la formation de dépôts dans le carburateur ou dans l‘injection et conserve à 100% les caractéristiques combustibles du carburant, ce qui facilite la remise en route ultérieure. Un flacon d'EXE contient 150 ml, qui permettent de traiter jusqu'à 25 litres d‘essence. Conçu pour tous les modèles d‘Harley, même avec convertisseur catalytique.
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Nettoyant K&N Power Kleen pour filtre à air
Nettoyant K&N Power Kleen pour filtre à air
Nous recommandons le nettoyant Power Kleen pour le nettoyage des éléments de filtres K&N. Il dissout les dépôts de saletés sur les lamelles, si bien qu’elles peuvent ensuite être rincées à l’eau. Il est si efficace, qu’il est aussi utilisable comme nettoyant industriel universel. Après séchage du filtre à air, il faut de nouveau le vaporiser d’huile K&N (disponible séparément).
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Huile pour filtre à air K&N
Huile pour filtre à air K&N
Un spray d'huile spécial de la marque K&N.
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Pâte à roder Clover
Pâte à roder Clover
La véritable pâte à roder américaine de marque Clover, pour tous nos outils de rodage ainsi que pour roder les soupapes. Gros grain de 220 pour l'attaque et grain fin de 320 pour la finition.
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Aide au dévissage SchraubenDoktor
Aide au dévissage SchraubenDoktor
Chacun de nous a déjà eu ce satané problème avec des têtes de vis arrondies ou usées à la corde. Cette pâte aux cristaux extrêmement durs dans sa composition augmente l’adhérence et le frottement entre l’outil et la tête de vis jusqu’à 500% et aide ainsi de manière très efficace à dévisser des candidats récalcitrants. Très simple à utiliser et immédiatement efficace, une goutte suffit. Fonctionne sur tous les types de vis, fendues, cruciformes, Torx, six pans ou six pans internes.
ne coule pas, bien toléré par la peau et non toxique, écologiquement non toxique,
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Produit protégeant PS 88 de ABUS
Produit protégeant PS 88 de ABUS
Un produit en bombe non gras pour les cadenas ABUS. Conserve la serrure en bon état et assure un fonctionnement aisé. Protège contre l'humidité.
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Que faire lorsque la moto

ne veut pas démarrer après la pause hivernale, malgré toutes les mesures prises pour la maintenir en vie au niveau de la batterie ? Souvent, c'est tout simplement le carburant qui est en cause. Loin de pouvoir s'appeler essence à cause des alcools et des composants éthérés, le liquide dans le réservoir s'altère pendant l'hiver de telle sorte qu'il ne veut plus gazéifier au printemps. Pour l'instant, un nouveau plein de carburant peut aider. Pour éviter d'en arriver là, il est recommandé d'ajouter des additifs stabilisateurs de carburant dans le réservoir après le dernier trajet en automne. Ils aident également à nettoyer le système de carburant.

En parlant de conduite... On dit que celui qui freine plus tard est plus rapide plus longtemps. Mais pour éviter que cela ne se traduise par un départ involontaire dans le vert, le liquide de frein doit être changé périodiquement. La règle générale veut que ce soit tous les deux ans. Nous proposons du liquide de frein à base d'ester de glycol et de silicone.

La tête de la vis est grippée ? L'adhérence nécessaire est rétablie à l'aide d'une pâte spéciale composée d'eau et de cristaux durs. On peut ainsi desserrer la vis sans la détruire.

La pâte permet un excellent ponçage. Pour mettre les bagues du moteur et de la boîte de vitesses à la bonne dimension, on utilise de la pâte à roder avec les bons outils.

Il est clair que la moto ne vit pas que d'huile. Même si certains en ont l'impression.

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