Bloquer et coller

Sécuriser et coller : des vis et tout ce qui ne faut pas bouger

Dans le bon vieux temps, le mécanicien appliquait un trait de vernis sur la tête et la base de chaque vis et écrou qu'il avait serrés. Même si ce vernis était vendu comme "vernis de sécurité pour vis", il ne sécurisait pas vraiment la vis, mais le mécanicien du service après-vente ou le client pouvait à tout moment constater si l'assemblage s'était mis en place ou s'était desserré : le trait s'était alors écaillé.

Seules les vis collées sont sûres

Lorsque la Harley-Davidson sort de l'usine, de nombreuses vis sont collées avec du frein filet. Dans le langage courant, on parle aussi de Loctite. Après l'invention de la colle liquide pour sécuriser les filetages, il a fallu plus de deux décennies pour que la colle se généralise dans le secteur de la moto. Aujourd'hui, le frein-filet chimique - qu'il soit liquide ou sec - est devenu indispensable à toute réparation et a largement remplacé les moyens classiques comme les rondelles élastiques. Comme les éléments mécaniques de blocage de vis finissent tous par se tasser (généralement plus tôt que tard), les normes DIN relatives aux moyens de blocage tels que les rondelles élastiques, les rondelles à dents, les rondelles élastiques et les rondelles ondulées, etc. ont même été retirées entre-temps - en raison de leur inefficacité avérée.

Freinage chimique des vis

Il présente l'avantage, notamment pour les vis de petit diamètre, de ne pas devoir augmenter exagérément les couples de serrage tout en offrant une protection élevée contre le desserrage de la vis. Les surfaces d'étanchéité sont soumises à une charge plus uniforme et le joint reste intact plus longtemps.

Les adhésifs résistants à la chaleur

sous diverses formes, servent également au positionnement et au blocage des roulements, ou aident à la réparation lorsque le soudage classique est trop coûteux ou même impossible en raison du matériau.

La colle rend également des services inestimables lorsqu'il s'agit de fixer des bandes de toutes sortes sur la moto pendant une réparation ou de manière permanente. Sous une forme facilement démontable (ruban de masquage, frein de vis capillaire) ou en tant que matériau presque indestructible (Duct tape, sécurité des roulements), la colle rend de multiples services à la Harley-Davidson.